貨物運有什么特性？1.運輸不產生新的實物形態(tài)產品物流運輸業(yè)勞動對象可以是實體,只改變實體的空間位移,用貨物噸千米計量.運輸參與社會總產品的生產和國民收入的創(chuàng)造,但卻不增加社會產品的實物總量,不產生新的實體形態(tài)產品.2.運輸?shù)姆招晕锪鬟\輸提供的是一種服務,運輸業(yè)對勞動對象只有生產權（運輸權）,只改變勞動對象的空間位置,對物資實體不具有所有權。3.運輸是社會生產過程在流通領域內的繼續(xù)產品在完成了生產過程后,必然要從生產領域進入到消費領域,這就需要運輸.產品只有完成了這個運動過程,才能變成消費品,運輸與流通是緊密相連的,是社會生產過程在流通領域內的繼續(xù)。物流配送服務的種類包括銷售配送。長沙定時物流配送服務

物流運輸有什么要素要求？技術及管理要素：物流現(xiàn)代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、RF(射頻技術)、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等，信息技術的重要性將會愈發(fā)突出。機械化、自動化企業(yè)、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。成都一體化物流配送運價多少物流配送的配送要素包括儲存。

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是什么？1、鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉。2、鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百千米，一般貨車的速度可達100km/h左右，遠遠高于海洋運輸。3、運輸量比較大。一列鐵路貨物列車一般能運送3000t~5000t貨物，遠遠高于航空運輸和汽車運輸。4、鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用但為汽車運輸費用的十幾分之一到幾分之一;運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?、鐵路運輸安全可靠，風險遠比海洋運輸小。

物流配送服務在新產品中有怎樣的作用？①越是強調新產品開發(fā)的重要性，越是意味著未來的物流配送系統(tǒng)設計必須適應新產品儲運屬性的變化。對于生產企業(yè)來講，具體的搬運、運輸和包裝等需求將會隨產品種類的擴大而擴大，因而要求物流配送系統(tǒng)要具有更大的靈活性。產品種類的擴大會需要特殊的設備，諸如冷藏貨車或油罐車之類的運輸工具，從而使物流的任務變得越來越復雜。②新產品的銷售渠道日益多樣化，新產品通過多種渠道服務于許多不同的市場，已成為企業(yè)日益增長的需要。隨著市場擴大，各種產品越來越專業(yè)化，并被出售給愈來愈縮小的顧客群體。于是，企業(yè)要將經營活動延伸至這些專業(yè)化市場，則意味著須通過多種營銷渠道向顧客提供服務，其結果將使整個擴大了的渠道中的產品流量細分化，導致通過物流流量進行成本控制的可能性更小，控制過程變得更難。物流配送按照配送主體可分為哪些種類？

貨物運輸?shù)奶攸c：運輸時間性：貨物運輸需求往往在年內各季、季內各月以及月內各旬、日之間不均衡。例如我國鐵路運輸，長期以來存在著一、三季度運量偏低，二、四季度偏高，特別是第四季度運量驟增的現(xiàn)象。運輸時間不均衡的原因，主要是由工農業(yè)生產和消費的季節(jié)性所致。國民經濟各部門生產和消費的季節(jié)性。銷售集中性：貨物運輸雖然運輸對象差異很大，但市場相對集中，特別是對于大容量的運輸方式如鐵路、水運，大多具有一定的批量。運輸組織的復雜性：與旅客運輸相比，貨物運輸增加了貨物的集散、裝卸、中轉組織，為了提高貨物運輸?shù)男?，還要合理選擇運輸方式、運輸徑路以及運輸工具。因此，貨物運輸過程不但但是貨物運送的過程，往往要延伸到貨源組織、中轉組織、貨物配送以及工農業(yè)生產過程。因此，貨物運輸組織要復雜得多，涉及的機構也較多。在鐵路運輸過程中，保價就是貨物的保證價值。長沙定時物流配送服務

物流配送的配送要素包括備貨。長沙定時物流配送服務

物流配送服務的效益從營銷組合的角度來考查，是一種基本的考查方法。營銷組合是各種營銷活動的匯總，旨在吸引顧客的同時實現(xiàn)企業(yè)目標。形成有效的營銷組合的關鍵是要把承擔這些活動的資源與對顧客產生較大程度的影響結合在一起。正如已提及的那樣，物流配送服務是要普遍地滿足顧客的時間效用需求和地點效用需求的過程。簡單地說，物流配送服務可以確保顧客定時定點的存貨需求，并使其他有關活動得到令人滿意的履行。因此，物流活動的產出就是顧客服務。長沙定時物流配送服務

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