匯創(chuàng)達(dá)·焊威新車(chē)間投入使用，擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，可以根據(jù)客戶(hù)需求，為客戶(hù)建產(chǎn)線(xiàn)或和客戶(hù)一起投資建產(chǎn)線(xiàn)，形成一個(gè)多方受益的商業(yè)模式。電控、電池、電驅(qū)的成本占比超過(guò)56%，純電動(dòng)汽車(chē)中機(jī)械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車(chē)的重要部件。大規(guī)模電控批量定制

鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料，經(jīng)過(guò)澆注、液壓、加熱、退火、固化等環(huán)節(jié)鑄造而成的鋁合金零件。而鋁合金精密壓鑄件是指尺寸精度達(dá)到0.05mm以?xún)?nèi)、表面粗糙程度（Ra）達(dá)到1.6μm以?xún)?nèi)、形位公差在0.1nn/300mm以?xún)?nèi)的鋁合金壓鑄件。鋁合金精密壓鑄件具有壁薄、質(zhì)量輕、強(qiáng)度大、精度高、形狀復(fù)雜、表面光滑、耐腐蝕性能好、耐高溫性能強(qiáng)、導(dǎo)熱性良好、機(jī)械性能好等特點(diǎn)，在新能源汽車(chē)應(yīng)用較廣。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等重要零配件。電控箱電控價(jià)格匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)的電池、電控等生產(chǎn)銷(xiāo)售。

新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)，電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車(chē)的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而新能源車(chē)對(duì)于續(xù)航里程的述求，增加了對(duì)于整車(chē)輕量化的需求。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)加速普及的背景下，新能源汽車(chē)對(duì)一體化、輕量化、集成化零部件需求不斷增加，其市場(chǎng)需求得以持續(xù)增長(zhǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威加工新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等重要零配件，滿(mǎn)足其輕量化需求。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**、教授資源優(yōu)勢(shì)；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。攪拌摩擦焊在新能源汽車(chē)電控方面的應(yīng)用主要在電機(jī)控制器殼上，原理同電機(jī)殼相似，散熱方式均為液冷。

隨著整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車(chē)整車(chē)中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne國(guó)家實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)動(dòng)力總成(電機(jī)、電控、變速器)的成本分別占整車(chē)成本的15.67%(轎車(chē))和13.69%(小型貨車(chē))，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng)。電控系統(tǒng)就是電機(jī)系統(tǒng)的大腦，對(duì)車(chē)內(nèi)的輸入信號(hào)進(jìn)行處理后，對(duì)汽車(chē)的啟動(dòng)、加減速、制動(dòng)進(jìn)行控制。2019年新能源乘用車(chē)三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電控、電驅(qū)、減速器）的搭載數(shù)占到了整個(gè)新能源乘用車(chē)的29.5%，2020年增長(zhǎng)比例超過(guò)50%，電驅(qū)動(dòng)集成化的趨勢(shì)非常明顯。電控”相當(dāng)于一臺(tái)新能源汽車(chē)的“大腦”，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，都需要電控來(lái)統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成。廣東使用電控

匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是電池電機(jī)電控靠譜的零配件供應(yīng)商，已合作比亞迪、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。大規(guī)模電控批量定制

基于鋁合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車(chē)行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。大規(guī)模電控批量定制

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司在攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。公司始建于2022-09-01，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造；金屬切割及焊接設(shè)備銷(xiāo)售；金屬切削加工服務(wù)；金屬加工機(jī)械制造；金屬切割及焊接設(shè)備制造；數(shù)控機(jī)床制造；汽車(chē)零部件及配件制造；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；機(jī)械設(shè)備租賃；新興能源技術(shù)研發(fā)；新材料技術(shù)研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。 （除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿(mǎn)意，服務(wù)可高，能夠滿(mǎn)足多方位人群或公司的需要。焊威新能源將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外廣大客戶(hù)的需求。