由于模塊化結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)非常多，dcdc電源模塊普遍應(yīng)用于交流設(shè)備、接入設(shè)備、移動(dòng)通信、微波通信及光傳輸、路由器等通信領(lǐng)域和乘用車的電子、航空航天等。特別是近年來(lái)，隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展和分布式供電系統(tǒng)的普及，模塊電源的放大率已經(jīng)超過(guò)了一次電源。dcdc電源模塊具有隔離效果，抗干擾性高，具有維護(hù)功能，便于集成。隨著半導(dǎo)體工藝、封裝技能和高頻軟開關(guān)的大量使用，模塊電源的功率密度越來(lái)越大，轉(zhuǎn)換效率越來(lái)越高，使用也越來(lái)越簡(jiǎn)化。一般來(lái)說(shuō)，開關(guān)電源可分為AC/DC和DC/DC兩大類，目前DC/DC變換器的規(guī)劃技能和它的生產(chǎn)工藝現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)模塊化，在國(guó)內(nèi)外也均已成熟和標(biāo)準(zhǔn)化。人們?cè)陂_關(guān)電源技能領(lǐng)域開發(fā)了相關(guān)的電力電子器件，同時(shí)開發(fā)了開關(guān)逆變器技術(shù)，兩者相互推動(dòng)著開關(guān)電源以每年超過(guò)兩位數(shù)的增長(zhǎng)率向輕、小、薄、低噪音、高牢固、抗干擾的方向發(fā)展。大功率DCDC模塊可以為人類創(chuàng)造更加美好的生活和未來(lái)。上海燃料電池DCDC模塊咨詢

車載 DCDC 電源模塊可以將商用車 24V 的系統(tǒng)電源轉(zhuǎn)成 12V，為車載 12V 系統(tǒng)的用電設(shè)備供電，滿足日益多元化的客戶需求。該電源模塊具有體積小、功率密度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)，并且具有輸入欠壓、輸出限流、輸出短路、過(guò)溫保護(hù)等多種保護(hù)功能。產(chǎn)品特性：寬輸入電壓范圍，滿足 24V 系統(tǒng)的電壓范圍：高轉(zhuǎn)換效率，典型的轉(zhuǎn)換效率達(dá) 93%。低輸出紋波，過(guò)流及短路保護(hù)功能。 產(chǎn)品可應(yīng)用于 24V 系統(tǒng)的各類型商用車、工程機(jī)械車輛，并且滿足 24V 系統(tǒng)的 Load Dump、Jump Start 等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。能夠?yàn)?24V 系統(tǒng)車輛的駕駛?cè)藛T和乘客提供高效率、好品質(zhì)的 12V 電源，以便為大量的 12V 系統(tǒng)用電設(shè)備供電，提高車輛使用者的駕駛樂趣和舒適度。上海光伏DCDC哪里買大功率DCDC模塊的輸出電壓和電流可以實(shí)現(xiàn)電源監(jiān)測(cè)功能，具有很高的安全性。

市場(chǎng)上隔離電源模塊與非隔離電源模塊的區(qū)別：安全性，DC-DC隔離電源模塊是指隔離電源是使用變壓器將各種不同電壓（如：48VDC，24VDC，12VDC等）通過(guò)變壓器將電壓降到所需要的電壓，然后作為負(fù)載供電使用。DC-DC非隔離電源模塊是將各種不同電壓直接引入到電子電路，再通過(guò)電子元件進(jìn)行升降壓輸出，輸入輸出是通過(guò)電子元件直接連接的，中間并沒有經(jīng)過(guò)變壓器等帶隔離性的器件，所以稱非隔離電源模塊。考慮到用戶的安全使用產(chǎn)品以及用戶和市場(chǎng)的需求，俞霖科技工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)電源方案時(shí)一般都會(huì)考慮系統(tǒng)的絕緣以及隔離的可靠性。相比之下，DC-DC隔離電源模塊相比非隔離電源模塊安全性更高一些。

隔離DC-DC電源模塊是指隔離電源是使用變壓器將各種不同電壓（如：48VDC，24VDC，12VDC等）通過(guò)變壓器將電壓降到所需要的電壓，然后作為負(fù)載供電使用。非隔離DC-DC電源模塊是將各種不同電壓直接引入到電子電路，再通過(guò)電子元件進(jìn)行升降壓輸出，輸入輸出是通過(guò)電子元件直接連接的，中間并沒有經(jīng)過(guò)變壓器等帶隔離性的器件，所以稱非隔離電源模塊。非隔離電源模塊由于少了變壓的磁電轉(zhuǎn)換所損失的能量，所以效率一般較高，行業(yè)中大多電源廠家的非隔離電源模塊的效率都能達(dá)到91%以上。相比之下，DC-DC隔離電源模塊一般效率都在88%以下，所以DC-DC隔離電源模塊發(fā)熱相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比非隔離電源模塊的**功率DCDC模塊可以降低電力系統(tǒng)的維護(hù)成本。

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，環(huán)境污染和能源短缺問題口益突顯，新能源汽車的研究越來(lái)越受到重視。超級(jí)電容作為純電動(dòng)汽車的輔助動(dòng)力源，以其較高的功率密度在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有了普遍的應(yīng)用。如果超級(jí)電容直接連接在逆變器的輸入端，不能滿足恒壓放電和恒流充電的需求，因此必須在其間串入雙向DC／DC變換器。單向DC／DC變換器已經(jīng)有了成熟的控制技術(shù)，但在雙向DC／DC變換器中不同功率流向的控制模型不盡相同。因此，研究雙向DC／DC變換器的控制模型，提出有效的控制方案是研究的重點(diǎn)。本文以純電動(dòng)汽車用大功率雙向DC／DC變換器為對(duì)象，研究雙向DC／DC變換器及其控制系統(tǒng)。大功率DCDC模塊可以適應(yīng)設(shè)備對(duì)電源響應(yīng)速度要求較高的場(chǎng)合，如電動(dòng)車、機(jī)器人等。江蘇船用DCDC模塊批發(fā)商

大功率DCDC模塊的輸出電壓和電流可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足不同設(shè)備的需求。上海燃料電池DCDC模塊咨詢

從電源模塊的整體作用來(lái)說(shuō)，dcdc電源模塊可以歸入廣義的電源類別。我們也可以把電源分成兩大類：一個(gè)是自主發(fā)電的電源，一個(gè)是電源轉(zhuǎn)換器。關(guān)于工業(yè)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，電源的作用是不可替代的。電源的穩(wěn)定性很大程度上決定了產(chǎn)品整體的穩(wěn)定性，電源的體積重量規(guī)格也很大程度上決定了PCB基板的設(shè)計(jì)，促進(jìn)了dcdc電源模塊的發(fā)展。選擇dcdc電源模塊的運(yùn)用，除了基本的電壓轉(zhuǎn)換功能外，額定電力一般提案運(yùn)用電力適合于模塊電源額定電力的30~80%，在該電力范圍內(nèi)模塊電源各方面的性能發(fā)揮比較豐富穩(wěn)定。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，對(duì)電源的可靠性、容量、體積要求越來(lái)越高，模塊電源越來(lái)越高，由于其工作頻率高、體積小、可靠性高、安裝和擴(kuò)展方便的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用也越來(lái)越普遍。同時(shí)，dcdc電源模塊多采用高耐壓隔離技術(shù)，隔離耐壓高達(dá)2500VAC，充分保證了設(shè)計(jì)電路的電壓暫時(shí)上升或暫時(shí)下降時(shí)電路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。上海燃料電池DCDC模塊咨詢

上海海奇新能源科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：能量回收系統(tǒng)，交直流混合微網(wǎng)系統(tǒng)，大功率DCDC模塊，電能治理APF模塊等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕能量回收系統(tǒng)，交直流混合微網(wǎng)系統(tǒng)，大功率DCDC模塊，電能治理APF模塊，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。