配氫管道一般用于小規(guī)模、短距離輸送氫氣，輸氫對(duì)象為小規(guī)模用戶(如民用氫能園區(qū)內(nèi)連接供氫站和用戶間的管道)，其特點(diǎn)是管道壓力較低、直徑較小。從材料上看，配氫管道一般分為鋼制配氫壓力管道和非金屬配氫壓力管道。氫能源設(shè)備用管材料：C<0.08，Si<1.0，Mn：10~16，P<0.045，S<0.03，Cr：16~18，Ni：6~8，Mo：2.0~3.5，N：0.5~1。特性：含氫管道強(qiáng)度高、抗壓高、塑性和韌性好，減少氫脆的發(fā)生，降低泄露的風(fēng)險(xiǎn)。用途：實(shí)驗(yàn)室、半導(dǎo)體、汽車、航空、特種氣體輸送、煉油、化工。氫能源汽車管路用不銹鋼無縫管充分考慮了國(guó)內(nèi)外汽車管路用不銹鋼無縫管的生產(chǎn)條件、設(shè)備情況等。浙江正規(guī)汽車氫能源設(shè)備管價(jià)格

特種氣體輸送氫能源設(shè)備管主材選擇：對(duì)超高純氣體管道．應(yīng)采用內(nèi)壁電解拋光的較低碳不銹鋼管。對(duì)于制作EP管的母材普通的單真空熔化不銹鋼是不能滿足高純氣體的要求的，因單真空熔化不銹鋼制作的附件和管道表面相對(duì)粗糙，易于吸附釋放出微粒。應(yīng)采用更先進(jìn)的雙真空熔化不銹鋼，雙真空熔化316L不銹鋼中不純雜質(zhì)進(jìn)一步減少，從而使成品中的凹坑數(shù)量和被吸附的氣體減少。另外，雙真空熔化不銹鋼的化學(xué)成分是經(jīng)嚴(yán)格控制的，因此減少了污染的潛在性和提高了附件的可焊接性。浙江正規(guī)汽車氫能源設(shè)備管價(jià)格加氫管屈服和抗拉強(qiáng)度高出普通材料50%以上，具有更強(qiáng)的抗壓能力。

氫致疲勞損傷是導(dǎo)致高壓氫系統(tǒng)承載件過早突然失效破壞的主要原因，它與高壓環(huán)境氫、交變載荷、制造殘余影響及其耦合作用息息相關(guān)。高壓氫系統(tǒng)中加氫反應(yīng)器內(nèi)襯、儲(chǔ)氫容器、高壓氫壓縮機(jī)、壓力表、高壓閥門、配管、管路接頭等零部件多采用亞穩(wěn)奧氏體不銹鋼，如304、316、316l等。但是對(duì)高壓氫系統(tǒng)來說，該類材料的抗氫脆性能雖然較好，但是其強(qiáng)度偏低，難以滿足設(shè)備的輕量化設(shè)計(jì)要求。為了提高奧氏體不銹鋼材料的強(qiáng)度，通常采用應(yīng)變強(qiáng)化的方式。盡管原始奧氏體不銹鋼在氫氣環(huán)境中不會(huì)產(chǎn)生明顯的氫脆，但是卻不能忽視其經(jīng)過應(yīng)變強(qiáng)化后的氫致脆化問題。迄今為止，國(guó)內(nèi)外高壓氫系統(tǒng)已發(fā)生多起不銹鋼氫致?lián)p傷導(dǎo)致的事故，例如：隔膜式氫壓縮機(jī)的隔膜出現(xiàn)微裂紋，高壓氫壓力表的彈簧管（應(yīng)變強(qiáng)化不銹鋼）出現(xiàn)裂紋，氫高壓閥門的閥座（應(yīng)變強(qiáng)化不銹鋼）受損，導(dǎo)致閉合不良。

氫能源設(shè)備用管，消除氫脆方法：減少T22合金鋼管中滲氫的數(shù)量，必須盡量減少?gòu)?qiáng)度高/高硬度鋼制T22合金鋼管的酸洗，因?yàn)樗嵯纯杉觿浯?。在除銹和氧化皮時(shí)，盡量采用噴砂拋丸的方法，若洛氏硬度等于或大于HRC 32的T22合金鋼管進(jìn)行酸洗時(shí)，必須在制定酸洗工藝時(shí)確保T22合金鋼管在酸中浸泡的時(shí)間較長(zhǎng)不超過10分鐘。并應(yīng)盡量降低酸液的濃度，并保證零件在酸中浸泡的時(shí)間不超過10分鐘；在除油時(shí)，采用清洗劑或溶劑除油等化學(xué)除油方式，滲氫量較少，若采用電化學(xué)除油，先陰極后陽極，強(qiáng)度高T22合金鋼管不允許用陰極電解除油；在熱處理時(shí)，嚴(yán)格控制甲醇和丙烷的滴注量；在電鍍時(shí)，堿性鍍液或高電流效率的鍍液滲氫量較少。氫氣管道與其他管道架空敷設(shè)時(shí)，氫氣管應(yīng)布置在較外側(cè)，并上層。

為了解決高壓氫環(huán)境中材料的氫致疲勞損傷而導(dǎo)致的設(shè)備失效的不足，提出了一種可以研發(fā)低成本、耐氫脆、強(qiáng)度高的不銹鋼材料的工藝，其采用以下技術(shù)方案：一種奧氏體不銹鋼的抗氫脆強(qiáng)度高工藝方法，包括如下步驟：1、空冷后，將材料放入加熱爐加熱至300℃-400℃，保溫30-60分鐘。將保溫后的奧氏體不銹鋼材料放入精鍛機(jī)中進(jìn)行一道鍛打，每道次鍛打時(shí)試樣方向一致。鍛打變形量為50-60%。2、鍛打完成后，將試樣放入300℃-400℃的真空加熱爐中保溫30-60分鐘，取出后對(duì)其進(jìn)行二道鍛打，二道鍛打方向與一道鍛打方向垂直，每道次鍛打時(shí)試樣方向一致。鍛打變形量為60-70%。氫能源設(shè)備用管材料包括：C<0.08，Si<1.0。浙江正規(guī)汽車氫能源設(shè)備管價(jià)格

氫氣管應(yīng)采用無縫鋼管。浙江正規(guī)汽車氫能源設(shè)備管價(jià)格

在接貨時(shí)，不管是氫能源設(shè)備用管代理商還是氫能源設(shè)備用管工程商都應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)檢查氫能源設(shè)備用管在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生損壞。接貨時(shí)檢驗(yàn)管材的程序一般是：1、卸貨前，先要進(jìn)行外觀上的檢驗(yàn)。如氫能源設(shè)備用管的包裝是否完好無破損;在卸貨時(shí)，再次進(jìn)行外觀性的檢驗(yàn)，以證實(shí)在運(yùn)輸途中，氫能源設(shè)備用管是否遭受到意外損壞。2、氫能源設(shè)備用管在卸載、運(yùn)輸或堆放的每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能處理不當(dāng)，造成氫能源設(shè)備用管損傷或凹陷。一般情況下應(yīng)對(duì)每根管子進(jìn)行外表面的檢查，以查驗(yàn)是否發(fā)生損壞。3、氫能源設(shè)備用管代理商或工程商要按照提貨單核對(duì)氫能源設(shè)備用管數(shù)量，避免缺失或發(fā)貨數(shù)量不對(duì)。4、將發(fā)現(xiàn)有損壞痕跡的氫能源設(shè)備用管與其他管材分開存放，不應(yīng)擅自處理。浙江正規(guī)汽車氫能源設(shè)備管價(jià)格