內(nèi)電極(3)為空心圓管，可減輕重量，其上端與引線座(5)過盈配合固定，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵塞，防止液體進(jìn)入其內(nèi)。

安裝螺母(2)與傳感器的金屬外殼(9)剛性連接，安裝螺母(2)的下部有外螺紋，用于整體安裝固定，傳感器的外殼(9)與端蓋(11)之間套有密封圈(10)，起密封作用。測量電路板(12)在傳感器外殼的內(nèi)部，外殼對(duì)它起屏蔽和防護(hù)作用。

油和水的比重約為0.87∶1，差距不大，但其介電常數(shù)相差很大，油是2.2左右，水是80。這樣，通過對(duì)介電常數(shù)的測量就要比對(duì)比重的測量靈敏的多。油水混合物的介電常數(shù)，依賴于油中含水量的多少而定，在含水量較小時(shí)，其介電常數(shù)與含水量基本成線性關(guān)系。由此，電容量與油中的混水量成正比，通過測量電容的變化即可測出油中的混水量。當(dāng)出現(xiàn)油積水時(shí)，介電常數(shù)變化相當(dāng)大，電容值的變化很容易檢測出來。電容傳感器輸出量的大小反映了被測介質(zhì)含水量的多少，因此通過對(duì)該電容量的測量就實(shí)現(xiàn)了油混水中含水量的測定。把電容量的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷?、電流或頻率等信號(hào)，經(jīng)出線座(13)傳輸給監(jiān)測儀表，則可完成含水量的指示和報(bào)警。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，靈敏度高和分辨力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 提供反接保護(hù)，過壓保護(hù)，防止由于產(chǎn)品故障，造成調(diào)速器系統(tǒng)故障、損壞；煙臺(tái)OWI11油混水

（1）故障現(xiàn)象

起步時(shí)，選檔手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。

（2）故障原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過快；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時(shí)主油路油壓。正常情況下，換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

煙臺(tái)OWI11油混水幫助消除老舊調(diào)速器系統(tǒng)的主要故障***。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是一個(gè)具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機(jī)械強(qiáng)度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接，外電極上開有均勻分布的圓孔(6)或通槽，圓孔的直徑應(yīng)≥4mm，使得外部的油水混合物進(jìn)入外電極(1)內(nèi)，并進(jìn)行交換；一個(gè)具有良好導(dǎo)電性能(如不銹鋼)和機(jī)械強(qiáng)度(硬度)的圓筒形內(nèi)電極(3)其直徑小于外電極(1)，內(nèi)外電極間的單邊間隙應(yīng)δ≥4mm，內(nèi)電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過盈配合固定。內(nèi)外電極之間是絕緣的，這兩個(gè)同心圓筒形電極組成了一個(gè)電容器。

內(nèi)電極(3)為空心圓管，可減輕重量，其上端與引線座(5)過盈配合固定，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵塞，防止液體進(jìn)入其內(nèi)。

一：油混水信號(hào)器是什么？

油混水信號(hào)器是檢測、顯示為一體，用于水、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動(dòng)化檢測儀表。當(dāng)油箱、油管路中水含量超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)，提醒值班人員及時(shí)檢查系統(tǒng)，確保發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。

本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中，當(dāng)油中混入水后，介質(zhì)值發(fā)生變化，傳感器輸出相應(yīng)電信號(hào)。

傳感器送出的信號(hào)進(jìn)行處理后，油中0-100％含水率轉(zhuǎn)化成相對(duì)應(yīng)信號(hào)輸出，送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。

監(jiān)測儀采用單片機(jī)為**的智能數(shù)字電路，具有很高的準(zhǔn)確性、可靠性。監(jiān)測儀對(duì)傳感器送來的信號(hào)進(jìn)行處理后，由數(shù)碼管直接顯示含水率，還可通過單片機(jī)串口以485(標(biāo)準(zhǔn)modbus)直接與計(jì)算機(jī)通訊，便于計(jì)算機(jī)集中監(jiān)控。

我們也為調(diào)速器生產(chǎn)廠家提供以壓力變送控制器為基礎(chǔ)的多種系統(tǒng)壓力監(jiān)測解決方案。

當(dāng)出現(xiàn)油積水時(shí)，介電常數(shù)變化相當(dāng)大，電容值的變化很容易檢測出來。電容傳感器輸出量的大小反映了被測介質(zhì)含水量的多少，因此通過對(duì)該電容量的測量就實(shí)現(xiàn)了油混水中含水量的測定。把電容量的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷?、電流或頻率等信號(hào)，經(jīng)出線座(13)傳輸給監(jiān)測儀表，則可完成含水量的指示和報(bào)警。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，靈敏度高和分辨力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 根據(jù)調(diào)速器系統(tǒng)工作油壓任意調(diào)節(jié)動(dòng)作點(diǎn)，設(shè)定合適的回差。深圳專業(yè)油混水市場前景如何

壓力變送控制器提供的模擬量及開關(guān)量均可輸入到相應(yīng)PLC中去。煙臺(tái)OWI11油混水

如YSX-1型油積水信號(hào)裝置，其不足之處在于靈敏性低，只有當(dāng)油中含有較多水份，油水分離，并聚集沉淀到油層底部時(shí)才能測定，而對(duì)多種形式的油混水狀態(tài)，如游離水、溶解水、結(jié)合水、乳化狀態(tài)等是無法測量的。而機(jī)組運(yùn)行時(shí)，油箱中的油處于不斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是不會(huì)出現(xiàn)這種油水分離的狀態(tài)的。這樣油積水裝置就不能滿足水電廠對(duì)監(jiān)測油含水的要求。

提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠監(jiān)測油混水儀器的自動(dòng)化元件是本發(fā)明的目的。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如

圖1，2。圖1為油混水傳感器剖視圖，圖2為油混水傳感器截面圖。其中1，外電極；2，安裝螺母；3，內(nèi)電極；4，絕緣套管；5，引線座；6，圓孔；7，絕緣密封塊；6，絕緣支撐環(huán)；9，外殼；10密封圈；11，端蓋；12測量電路板；13，出線座。 煙臺(tái)OWI11油混水

深圳市科威爾自動(dòng)化控制有限公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專業(yè)的員工隊(duì)伍，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創(chuàng)美好未來。深圳科威爾——您可信賴的朋友，公司地址：深圳市龍崗區(qū)橫崗街道龍崗大道3278號(hào)聯(lián)建樓二樓202-4-A。