工作原理：使用時，首先通過吊耳2一側吊耳孔5將裝置吊起，通過無線信號接發(fā)模塊4和紅外線水平儀1，調整裝置的角度，保證裝置處在同一水平線上，同時，在裝置的內部設置有加強筋15，使得裝置內部的強度更高，同時，在裝置內部的頂端設置有耐磨層12，提高裝置的耐磨性，避免裝置長期使用，造成表面磨損，同時通過設置有油漆層13，使得裝置便于防水，延長裝置的使用壽命，避免長期露天使用導致裝置出現(xiàn)銹蝕，當裝置不需要使用的時候，通過腳撐7將裝置放置合適的位置即可，且腳撐7的底部均設置有防滑橡膠墊，增大腳撐7與地面的摩擦力。對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。 安徽吊梁哪家好，歡迎咨詢無錫港安。泉州噸裝袋吊梁供應商

    吊梁的分類及需要注意的事項在起重吊運作業(yè)中，常會遇到一些大型精密設備和超長構件，這些設備和構件在吊裝過程中既要保持平衡，又要不被起重吊索擦傷，并要在起重吊運過程中使其變形較小。為了達到上述的要求，在起重作業(yè)中多采用吊梁進行起吊。它的主要作用是增加起重機提升的有效高度，擴大吊裝范圍，改變吊索的受力方向，避免物體受到大的水平壓力。根據(jù)多年的研制、生產(chǎn)、銷售、安裝維修經(jīng)驗，華中建機的技術人員對吊梁在制造、使用中為用戶提出幾點意見：吊梁又分為扁擔吊梁和支撐吊梁，扁擔吊梁主要用于機械設備的抬吊及起吊屋架、橋架、拱圈等細長而結構單薄的構件，另外，扁擔吊梁利用杠桿原理，可以加大起重機的吊裝范圍，即加大起重機回轉半徑。特別在受起吊高度限制時，如采用扁擔吊梁，可縮短吊索長度，滿足高度要求。 蘇州遙控吊梁廠家供應南京吊梁哪家好，歡迎咨詢無錫港安。

包括至少兩組平行設置的起吊單元，每組起吊單元包括一個水平的吊裝臺和固定在所述吊裝臺上臺面上的兩個連接件，以及分別連接在吊裝臺兩側的抓手。其中，抓手包括一體成型的手臂和手掌，手臂豎直向下伸出、上端連接吊裝臺、下端連接手掌；手掌掌心向上、掌尖向內伸出。本技術提供的起吊裝置中的吊裝臺與抓手可形成一個環(huán)形抱臂，將箱梁上蓋抱緊，使起吊單元與箱梁成為一個整體，所述起吊單元將受到的鋼絲繩牽引力傳遞給箱梁，箱梁被鋼絲繩間接牽引運動，實現(xiàn)箱梁起吊目的。作為本技術提供的起吊裝置中，吊裝臺左右兩側中，至少有一側的抓手為可旋轉抓手?？尚D抓手的手臂與吊裝臺通過旋轉軸連接。上述技術方案中設計的可旋轉抓手可繞旋轉軸轉動，但是不能固定在指定位置，無法受力，故本技術提供的起吊裝置還設置了定位裝置。這種定位裝置包括定位桿和定位槽；定位桿可移動的安裝在定位槽內。定位槽由可旋轉抓手手臂上的凹槽及吊裝臺上的凹槽構成。當可旋轉抓手旋轉至手臂垂直向下、掌尖向內伸出時，可旋轉抓手上的凹槽和吊裝臺上的凹槽連通成一個平行于吊裝臺的定位槽。綜上為本技術提供的技術方案，以下是上述技術方案的優(yōu)化方案。

本實用新型涉及吊梁行車技術領域，具體為一種具備鋪板功能的吊梁行車。背景技術：吊梁行車主要是用于對物料進行吊運工作的起重設備，通過在高架兩側的軌道上運行，將物料通過下面的空間進行吊運的工作，方便進行使用操作。目前市場上常見的吊梁行車，其自身不具備吊板的功能，從而導致在需要對鋼梁上面鋪設混凝土預制蓋板，該吊梁行車無法對混凝土面板進行吊運的工作，需要制作專門的吊板小車，針對上述問題，在原有的吊梁行車的基礎上進行創(chuàng)新設計。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種具備鋪板功能的吊梁行車，以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的吊梁行車，其自身不具備吊板的功能，從而導致在需要對鋼梁上面鋪設混凝土預制蓋板，該吊梁行車無法對混凝土面板進行吊運的工作，需要制作專門的吊板小車的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車，包括行車車架、起升機構、鋼絲繩、走行輪組和驅動機構，所述行車車架上設置有起升機構，且起升機構通過鋼絲繩與吊梁扁擔相互連接，所述吊梁扁擔的頂面固定安裝有耳梁，且耳梁的頂面設置有軌道板，并且耳梁的外表面安裝有齒條，所述軌道板的頂面與走行輪組相互連接。徐州吊梁售后服務哪家好，歡迎咨詢無錫港安。

一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置本技術涉及一種起吊裝置，具體涉及一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置。技術介紹箱梁預制完成后需要整體吊裝至運梁設備，通過運梁設備運至架梁現(xiàn)場，完成箱梁架設。箱梁外觀龐大不規(guī)則、超大重量等原因，需要專門的吊裝設備。公布了一種大型混凝土箱梁的起吊方法，采用軟式吊帶捆扎，以垂直起吊方式起吊，避免非垂直方式起吊帶來水平分力對箱梁的損壞。但該方法需要人工捆扎，且容易因捆扎高度不同而導致箱梁不平衡。公布了一種高鐵預制箱梁的起吊裝置，采用在橫梁上安裝吊桿，通過吊桿貫穿預制箱梁兩端的預留吊裝孔，以預留吊裝孔的局部受力替代了預制箱梁的整體受力從而實現(xiàn)箱梁整體安全吊裝。但是該方法局部受力、對吊桿強度要求高，還需要人工在箱梁內部操作，不方便。上述起吊裝置或方法都需要在箱梁主體結構上開孔，易損壞箱梁。本技術提供一種不需要在箱梁主體結構上開孔的起吊裝置。技術實現(xiàn)思路為解決現(xiàn)有技術的缺陷，本技術提供了一種無需在箱梁主體結構上開孔的起吊裝置。本技術提供的一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置，其技術方案具體如下：一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置。黃山吊梁服務哪家好，歡迎咨詢無錫港安。泉州噸裝袋吊梁廠家供應

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轉動機構包括一個回轉裝置3和四個回轉鎖定裝置4；其中，回轉裝置3包括回轉支承301、內座圈302和外座圈303；具體地，回轉支承301由內圈、外圈和設置在內圈與外圈之間的滾動體構成，具體可采用單排交叉滾柱式回轉支承，滿足能夠同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩的要求；內座圈302為環(huán)形體結構，其底端內壁向中心處延伸形成有環(huán)形底盤；內座圈302頂部焊接在上梁層1的底面上、底部通過沿圓周方向均布設置在環(huán)形底盤上的多個螺栓將內座圈302固定在回轉支承301的內圈上；外座圈303為環(huán)形體結構，其頂端內壁向中心處延伸形成有環(huán)形頂盤；外座圈303底部焊接在下梁層2的頂面上、頂部通過沿圓周方向均布設置在環(huán)形頂盤上的多個螺栓將外座圈303固定在回轉支承301的外圈上；在內座圈302的環(huán)形底盤上沿圓周方向還開設有多個定位銷孔304，相鄰兩個定位銷孔304的圓心至環(huán)形底盤圓心處的連線所成夾角為10°；四個回轉鎖定裝置4沿圓周方向均布設置，且均位于內座圈302的內側；具體地，每個回轉鎖定裝置4包括鎖定座401、鎖定銷軸403和銷軸鏈條402；鎖定座401為圓柱形結構，自其頂面中心沿軸向向下開設有第二定位銷孔；鎖定座401焊接固定在外座圈303的內側。泉州噸裝袋吊梁供應商

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