包括至少兩組平行設(shè)置的起吊單元，每組起吊單元包括一個(gè)水平的吊裝臺(tái)和固定在所述吊裝臺(tái)上臺(tái)面上的兩個(gè)連接件，以及分別連接在吊裝臺(tái)兩側(cè)的抓手。其中，抓手包括一體成型的手臂和手掌，手臂豎直向下伸出、上端連接吊裝臺(tái)、下端連接手掌；手掌掌心向上、掌尖向內(nèi)伸出。本技術(shù)提供的起吊裝置中的吊裝臺(tái)與抓手可形成一個(gè)環(huán)形抱臂，將箱梁上蓋抱緊，使起吊單元與箱梁成為一個(gè)整體，所述起吊單元將受到的鋼絲繩牽引力傳遞給箱梁，箱梁被鋼絲繩間接牽引運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)箱梁起吊目的。作為本技術(shù)提供的起吊裝置中，吊裝臺(tái)左右兩側(cè)中，至少有一側(cè)的抓手為可旋轉(zhuǎn)抓手?？尚D(zhuǎn)抓手的手臂與吊裝臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接。上述技術(shù)方案中設(shè)計(jì)的可旋轉(zhuǎn)抓手可繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但是不能固定在指定位置，無(wú)法受力，故本技術(shù)提供的起吊裝置還設(shè)置了定位裝置。這種定位裝置包括定位桿和定位槽；定位桿可移動(dòng)的安裝在定位槽內(nèi)。定位槽由可旋轉(zhuǎn)抓手手臂上的凹槽及吊裝臺(tái)上的凹槽構(gòu)成。當(dāng)可旋轉(zhuǎn)抓手旋轉(zhuǎn)至手臂垂直向下、掌尖向內(nèi)伸出時(shí)，可旋轉(zhuǎn)抓手上的凹槽和吊裝臺(tái)上的凹槽連通成一個(gè)平行于吊裝臺(tái)的定位槽。綜上為本技術(shù)提供的技術(shù)方案，以下是上述技術(shù)方案的優(yōu)化方案。蘇州液壓吊梁型號(hào)找哪家，歡迎咨詢(xún)無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。福州大型吊梁分類(lèi)

平衡吊梁使用方法1.移動(dòng)天車(chē)，使天車(chē)吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接，當(dāng)起升到合適高度后，察看吊梁是否水平，吊鏈?zhǔn)欠翊蚪Y(jié)。2.然后移動(dòng)主粱，到被吊物上方，用連接索具與被吊物連接，然后緩慢提升天車(chē)。3.試吊平衡天車(chē)提升后，主粱平衡度應(yīng)小于1°，用肉眼觀(guān)察承載梁是否處于平衡狀態(tài)，當(dāng)完全處于平衡狀態(tài)時(shí)，即可進(jìn)行吊運(yùn)。4.負(fù)載試吊負(fù)載試吊過(guò)程就是整體準(zhǔn)備的結(jié)尾過(guò)程，操作的全部過(guò)程的結(jié)尾部分，應(yīng)緩慢提升負(fù)載，當(dāng)剛剛離地時(shí)，停止提升，觀(guān)察整體受力情況，然后緩慢放松負(fù)載，如沒(méi)有異常，方可正常吊運(yùn)。寧德重型吊梁本地電動(dòng)吊梁定制價(jià)格，歡迎咨詢(xún)無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。

鋼絲繩通槽503a的槽壁外側(cè)各設(shè)置有三條加強(qiáng)筋504b，且位于兩側(cè)的三條加強(qiáng)筋對(duì)稱(chēng)設(shè)置，以增強(qiáng)滑移座503的強(qiáng)度；同時(shí)在位于中間位置上的兩條加強(qiáng)筋504b上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)滑移座吊耳504e，便于滑移座503在沒(méi)有條件起吊向內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)，可使用兩個(gè)滑移座吊耳504e配合手拉葫蘆對(duì)滑移座進(jìn)行牽引調(diào)節(jié)；在滑移座503的底端側(cè)壁上間隔開(kāi)設(shè)有四個(gè)第二徑向固定孔504c，四個(gè)第二徑向固定孔504c的開(kāi)設(shè)方向與通槽的開(kāi)設(shè)方向一致，且相鄰兩個(gè)第二徑向固定孔504c的間距與相鄰兩個(gè)徑向固定孔的間距相同；滑移座503設(shè)置在兩塊條形滑移定位板501之間，且能夠通過(guò)將四個(gè)滑移座銷(xiāo)軸502分別插裝一一對(duì)應(yīng)且形成貫通的兩個(gè)徑向固定孔和一個(gè)第二徑向固定孔504c內(nèi)，實(shí)現(xiàn)將滑移座和兩塊條形滑移定位板501之間的相對(duì)位置進(jìn)行固定，同時(shí)該連接方式也能實(shí)現(xiàn)滑移座503的位置在兩塊條形滑移定位板501之間可調(diào)，即實(shí)現(xiàn)兩個(gè)滑移座之間的間距可調(diào)，以與吊物的尺寸相適應(yīng)。如圖1所示，在所述上梁層1的每條短吊臂的對(duì)側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)單點(diǎn)起吊承載銷(xiāo)軸8；在所述下梁層2的中部側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)單點(diǎn)起吊承載銷(xiāo)軸8；該單點(diǎn)起吊承載銷(xiāo)軸8的設(shè)置便于在單點(diǎn)起吊物品的場(chǎng)合使用該吊梁，進(jìn)一步擴(kuò)大其使用范圍。

一種高速鐵路箱梁提梁機(jī)吊梁天車(chē)的起吊裝置本技術(shù)涉及一種起吊裝置，具體涉及一種高速鐵路箱梁提梁機(jī)吊梁天車(chē)的起吊裝置。技術(shù)介紹箱梁預(yù)制完成后需要整體吊裝至運(yùn)梁設(shè)備，通過(guò)運(yùn)梁設(shè)備運(yùn)至架梁現(xiàn)場(chǎng)，完成箱梁架設(shè)。箱梁外觀(guān)龐大不規(guī)則、超大重量等原因，需要專(zhuān)門(mén)的吊裝設(shè)備。公布了一種大型混凝土箱梁的起吊方法，采用軟式吊帶捆扎，以垂直起吊方式起吊，避免非垂直方式起吊帶來(lái)水平分力對(duì)箱梁的損壞。但該方法需要人工捆扎，且容易因捆扎高度不同而導(dǎo)致箱梁不平衡。公布了一種高鐵預(yù)制箱梁的起吊裝置，采用在橫梁上安裝吊桿，通過(guò)吊桿貫穿預(yù)制箱梁兩端的預(yù)留吊裝孔，以預(yù)留吊裝孔的局部受力替代了預(yù)制箱梁的整體受力從而實(shí)現(xiàn)箱梁整體安全吊裝。但是該方法局部受力、對(duì)吊桿強(qiáng)度要求高，還需要人工在箱梁內(nèi)部操作，不方便。上述起吊裝置或方法都需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔，易損壞箱梁。本技術(shù)提供一種不需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔的起吊裝置。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路為解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本技術(shù)提供了一種無(wú)需在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔的起吊裝置。本技術(shù)提供的一種高速鐵路箱梁提梁機(jī)吊梁天車(chē)的起吊裝置，其技術(shù)方案具體如下：一種高速鐵路箱梁提梁機(jī)吊梁天車(chē)的起吊裝置。上海吊梁設(shè)計(jì)找哪家，歡迎咨詢(xún)無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。

使得傳送帶2更易帶動(dòng)桁車(chē)吊梁移動(dòng)。傳送帶2的外表側(cè)固定有多個(gè)平行設(shè)置的凸條22，凸條22的長(zhǎng)度方向與傳送帶2的寬度方向平行設(shè)置。如圖1和圖2所示，驅(qū)動(dòng)組件3包括多個(gè)呈線(xiàn)性陣列分布的轉(zhuǎn)動(dòng)軸31，多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸31設(shè)置在傳送帶2內(nèi)，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的軸向與傳送帶2的寬度方向平行設(shè)置；轉(zhuǎn)動(dòng)軸31設(shè)置成齒輪狀，傳送帶2的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的齒牙相互嚙合的齒牙部23（參見(jiàn)圖3）；轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的中心開(kāi)設(shè)有呈棱柱狀的轉(zhuǎn)動(dòng)孔311，轉(zhuǎn)動(dòng)孔311貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)軸31。工作人員還可根據(jù)實(shí)際需求將相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸31相互嚙合設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸31更易帶動(dòng)傳送帶2運(yùn)動(dòng)，同時(shí)增加傳送帶2的承重能力。驅(qū)動(dòng)組件3還包括驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)電機(jī)32，驅(qū)動(dòng)電機(jī)32設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的一端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)32的轉(zhuǎn)軸設(shè)置成與轉(zhuǎn)動(dòng)孔311插接配合的棱柱狀，工作人員根據(jù)實(shí)際工況將驅(qū)動(dòng)電機(jī)32的轉(zhuǎn)軸插接入其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的轉(zhuǎn)動(dòng)孔311內(nèi)，這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸31在本次使用中作為主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸31，帶動(dòng)其他轉(zhuǎn)動(dòng)軸31和傳送帶2運(yùn)動(dòng)。如圖1所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)32靠近馱梁架1的一側(cè)固定有支撐架321，支撐架321遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)32的一側(cè)滑移連接在馱梁架1的側(cè)面，馱梁架1的側(cè)面開(kāi)設(shè)有與支撐架321滑移配合的軌道13。鋼板吊梁哪家好，歡迎咨詢(xún)無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司。南通盤(pán)圓吊梁價(jià)錢(qián)

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為防止行車(chē)左右傾覆，將滑輪組設(shè)置到卷筒外側(cè)，增加了傾覆支點(diǎn)距。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型齒條與齒輪連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型吊板架體與吊板扁擔(dān)連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、行車(chē)車(chē)架；2、起升機(jī)構(gòu)；3、鋼絲繩；4、吊梁扁擔(dān)；5、耳梁；6、軌道板；7、齒條；8、走行輪組；9、吊板架體；10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；11、齒輪；12、吊軸；13、吊板扁擔(dān)；14、吊點(diǎn)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車(chē)，包括行車(chē)車(chē)架1、起升機(jī)構(gòu)2、鋼絲繩3、走行輪組8和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，行車(chē)車(chē)架1上設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)2，且起升機(jī)構(gòu)2通過(guò)鋼絲繩3與吊梁扁擔(dān)4相互連接，吊梁扁擔(dān)4的頂面固定安裝有耳梁5，且耳梁5的頂面設(shè)置有軌道板6，并且耳梁5的外表面安裝有齒條7。福州大型吊梁分類(lèi)

無(wú)錫市港安起重機(jī)械有限公司是一家生產(chǎn)型類(lèi)企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶(hù)需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的抓斗，吊具，吊梁，工索具。港安機(jī)械順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過(guò)**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的抓斗，吊具，吊梁，工索具。