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如果水霧顆粒與粉塵顆粒大小接近,粉塵顆粒隨氣流運動時就會與水霧顆粒碰撞、接觸而粘結一起。水霧顆粒越小,聚結機率則越大,隨著聚結的粉塵團變大加重,從而很容易降落。水霧對粉塵的“過濾”作用就形成了。高壓微霧抑塵裝置是由精細霧化噴嘴在高壓作用下將水高度霧化,從而形成成千上萬個1-50μm大小的水霧顆粒。高壓噴嘴的水流通過噴頭將水霧顆粒以霧狀方式噴射到粉塵發(fā)生點,粉塵聚結而墜落,達到抑塵目的。三、高壓微霧抑塵系統(tǒng)組成高壓分級自動微霧系統(tǒng)包括高壓微霧抑塵主機、噴霧組件、高壓水泵、水箱、三級過濾器、供水管路和閥件等組成。如圖2:1、高壓微霧抑塵主機高壓微霧抑塵主機包括PLC、壓力傳感器、壓力調節(jié)閥、電磁閥等,是高壓微霧抑塵系統(tǒng)的控制單元。2、噴嘴組件噴嘴組件包括精細霧化噴嘴和噴嘴安裝模塊,噴嘴安裝塊上固定布置多個噴嘴,形成安裝模塊,便于現場快速安裝。同時對噴嘴形成保護,防止噴嘴受到觸碰而遭到損壞。3、高壓水泵高壓水泵為抑塵系統(tǒng)提供高壓水源,將常壓的水壓提高到微霧系統(tǒng)所需要的壓力7-10MPa。加壓后的水經過壓力調節(jié)閥和流量調節(jié)閥,終射出1-50μm的高勢能微霧與粉塵顆粒很好的結合。 優(yōu)良抓斗給您好的建議,無錫市港安起重機械有限公司供應。連云港繩索抓斗
橋式抓斗卸船機裂紋機理分析張文軍日照港股份有限公司第二港務分公司摘要:針對日照港橋式抓斗卸船機出現的裂紋問題,分析了疲勞裂紋的類型、產生原因及擴展機理,從裂紋前列的應力強度因子K的角度分析了裂紋擴展的條件,給出了帶裂紋構件的壽命估計計算方法,并提出了強化設備管理和日常維護的對策。關鍵詞:橋式抓斗卸船機;裂紋機理;裂紋前列應力強度因子1前言起重機金屬結構的失效導致大量港口起重機發(fā)生***。對于橋式起重機械的鋼結構來講,裂紋、斷裂、變形和銹蝕是影響起重機鋼結構安全運行的4大危害因素,其中銹蝕和變形的過程時間比較長,特征明顯,容易被提前發(fā)現,可采取有效措施進行控制和修復[1]。但是裂紋的產生卻具有時間上和空間上的不確定性,也是這4種缺點中主要的,因此金屬結構的裂紋更加為人們所重視。日照港的6臺橋式抓斗卸船機使用至今7年,其卸船機運行臺車的金屬結構出現了80余條宏觀裂紋,嚴重威脅了生產作業(yè)安全。2橋式抓斗卸船機運行臺車的結構類型及工作特點運行臺車即運行機構的均衡裝置,一般為箱型梁結構。運行臺車與車輪之間通過輪軸和軸孔連接,各級均衡梁之間通過銷軸連接。銷軸連接處的軸套與臺車架腹板采用對接焊縫連接。。 質量抓斗價格智能抓斗推薦貨源,無錫市港安起重機械有限公司供應。
抓斗和貨物的速度為:在充分認識到自己的職業(yè)范圍、職業(yè)形式、自我興趣和能力等后,需要制定一份職業(yè)生涯的規(guī)劃,作為自己人生目標的規(guī)劃線,研究自己適合的職業(yè)、自己適合從事的職業(yè)崗位、社會迫切需求的職業(yè)、預測工作范圍的變化情況、不同工作對自己的要求及應對措施、預測可能出現的競爭、如何相處與應對人和事等,要想更好的去完成自己設定的規(guī)劃,職業(yè)的路上再根據自己的職業(yè)生涯變化不斷調整自己的職業(yè)生涯規(guī)劃。(2)該吊重搖擺系統(tǒng)的勢能為:(3)該吊重搖擺系統(tǒng)的能量損耗為:(4)(5)由此可推導出該新型抓斗卸船機吊重搖擺系統(tǒng)的動力學方程為:(6)4新型抓斗卸船機吊重搖擺系統(tǒng)動力學模型的仿真分析抓斗搖擺系統(tǒng)的動力學模型建立該新型抓斗卸船機吊重搖擺系統(tǒng)主要分為3個部分:①導向滑輪裝配裝置;②鋼絲繩;③抓斗和貨物??紤]抓斗從初始速度到停止這一過程,臂架系統(tǒng)與導向滑輪均采用translational連接模擬臂架與導向滑輪間的運動關系,在此移動副處設置摩擦力Fiction1。設置摩擦力Fiction2、Fiction3,目的是模擬機構中的阻尼片。
根據材質的不同,抓斗可以分為以下幾種多瓣式吊機抓斗起重機適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作、處理場和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉、裝卸和搬運工作,汽車回收場進行汽車的解體、分煉和回收工作,斗齒可更換,并且采用高硬度耐磨鋼,從而確保使用壽命長;瓣殼可根據不同的工作環(huán)境選擇;全閉合式瓣殼,半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸,可以單根抓取也可多根抓取,配合塔吊,門機等起重機使用。適用于原木堆場、碼頭卸貨等場合。秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運設備,主要進行秸稈捆的卸料、堆垛儲存、投料工作。工作級別高,適應電廠秸稈倉工作環(huán)境潮濕、粉塵大、使用頻繁、不間斷工作的需求。 抓斗量大從優(yōu),無錫市港安起重機械有限公司供應。
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運行臺車焊縫及其附近母材的裂紋是由疲勞產生的。以日照港6臺卸船機中的5號樣機的長裂紋為例,裂紋檢測結論見表1。表1裂紋檢測結論序號焊縫編號檢測長度/mm缺點情況/mm評定級別評定結果11-6800軸套下方焊縫裂615III不合格檢測結論:發(fā)現裂紋,不合格。做近似處理,認為該裂紋為無限大板的裂紋,且處于宏觀裂紋的擴展階段,其擴展方向與交變壓應力方向垂直,為單一裂紋擴展。已知:卸船機運行臺車材料為Q235A,其材料系數見表2。根據該卸船機的特點,設計時陸側運行臺車腹板壓應力見表3。圖1卸船機工作循環(huán)內臺車應力變化表2Q235材料參數材料KIC/(MPa·m)Kth/(MPa·m)×備注:當的單位為值應乘以10-3。表3運行臺車腹板應力(單位:MPa)σσmaxσminΔσ-90-110-50-60現檢測到的裂紋長度為a1=mm由公式1,公式2,可計算得當前裂紋長度時的裂紋強度因子:(9)該裂紋為一般形態(tài)的無限大板的裂紋,取Y=1??芍撎幜鸭y仍處于亞臨界擴展狀態(tài)(穩(wěn)定擴展狀態(tài)),根據公式5,計算得Q235材料在該結構的名義應力作用下的臨界裂紋長度:(10)由此可知,該處裂紋仍在臨界裂紋長度之內,且該處裂紋適用于Paris公式。確定裂紋初始長度a0:(11)根據公式7計算。 連云港繩索抓斗
無錫市港安起重機械有限公司位于碩放工業(yè)園五期C7-2地塊,交通便利,環(huán)境優(yōu)美,是一家生產型企業(yè)。是一家有限責任公司企業(yè),隨著市場的發(fā)展和生產的需求,與多家企業(yè)合作研究,在原有產品的基礎上經過不斷改進,追求新型,在強化內部管理,完善結構調整的同時,良好的質量、合理的價格、完善的服務,在業(yè)界受到寬泛好評。公司擁有專業(yè)的技術團隊,具有抓斗,吊具,吊梁,工索具等多項業(yè)務。港安機械自成立以來,一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。