而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感,相反他們更看重汽車的經濟適用性,同時受中國傳統(tǒng)思想的影響,對汽車的外形有著自己的偏好,針對這些特點,自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢?!彪S著國內自主品牌企業(yè)的逐漸強大,也必將拉動國內零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時,也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產要素價格的不斷上漲,自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進,反而使得成本不斷下降。市場壁壘編輯語音(1)整車零部件采購體系進入壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關系,其合作關系較為牢固。新進入企業(yè)取代原有的配套供應商較為困難。(2)質量體系認證、工藝過程審核和產品認可壁壘主機廠商對零部件配套企業(yè)要進行嚴格的選擇和控制。首先,零部件企業(yè)必須建立主機廠商指定的國際認可的第三方質量體系,如ISO/TS16949;其次,主機廠商還要對零部件配套廠的各個方面(如QCLDM-質量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面)進行嚴格的打分審核,并進行現場制造工藝審核;后?;推?、油箱、水箱、風扇、油封、散熱器、濾清器傳動系配件變速器。江陰品質精密機械哪家好
如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件。發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置,一旦漏裝,在使用中將有可能導致嚴重的故障發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝,會導致該處嚴重泄油。避洗對于發(fā)動機的紙質空氣濾芯,不能用任何油類清洗;對于皮質零部件,也不宜用油類清洗。避油發(fā)動機干式空氣濾清器紙質濾芯,如沾上油液,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內,使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動機功率下降;如果三角膠帶沾上油液,將加速其腐蝕老化;制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液,會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮。避壓輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,就會因擠壓而發(fā)生變形;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯,如發(fā)生擠壓,而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。避重復有些零件本應一次性使用,個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復使用,這樣極易導致事故的發(fā)生。避近火輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品,如果靠近火源,將容易老化變質或損壞。錫山區(qū)特殊精密機械零售價格前橋電器儀表系配件傳感器、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池。
截至2007年11月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數量為7,171家。從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看,汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長,但增速放緩;進出口額也雙雙增長,但進口產品以變速箱及發(fā)動機零件等、高附加值、高科技的產品為主,出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。下游整車行業(yè)在一定時期產能過剩,雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現了非常規(guī)的高速增長,但2011年產銷增速放緩、產能過剩壓力加大,受其影響,零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等,其價格終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定,汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險。同時,下游整車制造商多為大企業(yè)大集團,在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位,談判能力強,能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業(yè),因此,零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。2011年,中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣,未來幾年仍將保持20%以上的增幅。
每一種配套產品都要經過嚴格的質量審核,并經過持久的產品裝機試驗考核。(3)技術壁壘汽車零部件生產企業(yè)在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝,這些生產工藝在提高產品性能、產品可靠性、生產效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢。此外,主機配套市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發(fā)能力,主動參與整車制造商的產品同步開發(fā)。發(fā)展趨勢編輯語音是外資零部件企業(yè)加快進入中國。隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展,眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐,如德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。第二是新能源汽車零部件將成投資熱點。中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè),在此形勢下,全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經展開,未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。第三是兼并重組、海外并購將逐步加快。整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應,所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行??梢灶A見,中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段。皮帶制動系配件剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成。
所以2011年期間關于汽車產業(yè)做大做強,如何由量變上升為質變的話題自然不會少。汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強,做強的還是要擁有技術、競爭力,加強自主創(chuàng)新。在一定時期,整車的自主創(chuàng)新有所進展,可以利用國外已有平臺開發(fā)新產品,但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,而自主品牌零部件產業(yè)早已經被邊緣化,由于汽車零部件廠家在的可能不多,歷年聽到這方面的議論不多。商務部的數據顯示,外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,國產零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,在這些外資供應商中,獨資企業(yè)占55%,中外合資企業(yè)占45%,本土零部件主要應用于自主品牌汽車,市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領域,外資市場份額高達90%,其中,汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動變速器等零部件的產量中,外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。相對于整車,零部件投入的周期更長、資金門檻更高、經營風險也更大,時至,我國汽車零部件技術缺乏的困境依然明顯存在。國內汽車零部件企業(yè)卻大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端領域。離合器片、分動器、取力器、同步器、同步器環(huán)、同步帶、差速器、差速器殼、差速器盤角齒。常州本地精密機械廠家供應
磁性材料、電子元器件、離合器盤、離合器蓋、萬向節(jié)、萬向滾珠、萬向球、球籠。江陰品質精密機械哪家好
在復雜背景下,我國機械及行業(yè)設備急需加快轉型升級,向全球產業(yè)鏈、價值鏈的中**環(huán)節(jié)發(fā)展;企業(yè)要強化管理,積極攻克**領域,夯實發(fā)展基礎,重視創(chuàng)新驅動,加快結構調整和升級。細分市場看,推土機、平地機市場呈現出較大的回落趨勢,上述兩個有限責任公司(自然)市場出口也在收縮。(下滑具有一定的周期性,推土機在2018年銷量大漲)而汽車起重機則成為了工程機械行業(yè)“明星產品”。不管是現在還是未來,精密機械的制造,通信產品,汽車零部件,閥門的銷售都不會過時,因為精密機械的制造,通信產品,汽車零部件,閥門的銷售所涵蓋的范圍比較寬泛,能夠為個人家庭、工廠生產、商業(yè)建設、家庭裝修裝飾等各個領域提供諸多的產品與服務,因此機械行業(yè)的未來發(fā)展前景相當不錯,可以作為一項長遠的事業(yè)來加入進去。行業(yè)內生產型企業(yè)普遍通過增加科技加入、提高產品科技含量的方式提升產品性能和質量,擺脫同質化困境,以期在日益激烈的市場競爭中占據主動。這一情況客觀推動了我國工程機械技術水平的提升,自主品牌企業(yè)競爭力得到增強。江陰品質精密機械哪家好
無錫朗瑞德精密機械有限公司一直專注于精密機械的制造、銷售;通信產品、汽車零部件、閥門的銷售。,是一家機械及行業(yè)設備的企業(yè),擁有自己**的技術體系。公司目前擁有較多的高技術人才,以不斷增強企業(yè)重點競爭力,加快企業(yè)技術創(chuàng)新,實現穩(wěn)健生產經營。誠實、守信是對企業(yè)的經營要求,也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的精密機械的制造,通信產品,汽車零部件,閥門的銷售。公司憑著雄厚的技術力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風、良好的職業(yè)道德,樹立了良好的精密機械的制造,通信產品,汽車零部件,閥門的銷售形象,贏得了社會各界的信任和認可。