皮卡車(chē)要經(jīng)常用來(lái)裝運(yùn)貨物，所以其收到的摩擦、沖擊、損害是必不可少的，因此對(duì)其的維護(hù)和保養(yǎng)更不能少，現(xiàn)如今，可以在其車(chē)身上噴涂聚脲防水涂料來(lái)減少對(duì)其以后的損害，相關(guān)的施工流程大家看一下：要采用專(zhuān)門(mén)的高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備在車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行噴涂，一次性噴涂達(dá)數(shù)毫米，一臺(tái)車(chē)數(shù)分鐘內(nèi)即可完成。1、工藝流程：面漆完工的皮卡車(chē)廂產(chǎn)品—前處理—遮蔽—干燥—噴涂施工—后處理—檢驗(yàn)下線。（1）噴涂耐磨涂料于車(chē)廂內(nèi)表面電泳底漆涂膜上。（2）前處理：用400號(hào)砂紙輕輕打磨，清潔。（3）遮蔽：用配套的切邊膠帶紙及遮蔽紙遮蔽車(chē)身外表面及不噴涂的部位。（4）干燥：用干凈吸水性抹布去掉車(chē)廂內(nèi)表面的灰塵和油污等，做到表面干凈、清潔、干燥，無(wú)灰塵。（5）噴涂：噴涂時(shí)，噴槍勻速移動(dòng)，使涂膜厚度一致，麻面均勻，連接處涂膜連續(xù)無(wú)接痕。（6）后處理：去除遮蔽紙，拉起切邊膠帶紙內(nèi)的細(xì)鋼絲，將耐磨彈性涂料膜邊沿切成整劑、美觀的直邊。（7）檢驗(yàn)：涂膜的厚度合格、麻面均勻一致后下線。2、施工參數(shù)實(shí)現(xiàn)噴涂耐磨彈性涂料工藝的關(guān)鍵是噴涂設(shè)備。噴涂設(shè)備自身有加熱、加壓和撞擊混合功能。A、B兩組分在高壓驅(qū)動(dòng)下通過(guò)設(shè)備的加熱裝置加熱以后在噴槍的混合室中沖擊混合。 聯(lián)創(chuàng)科技贏得海內(nèi)外各界人士的信賴(lài)與支持。江蘇抗靜電聚脲材料

    在聚脲防水涂料施工過(guò)程中，我們是要遵循一定的施工標(biāo)準(zhǔn)的，如果說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的不規(guī)范，那么它對(duì)我們生活所起的作用也不會(huì)很大，反而費(fèi)料費(fèi)時(shí)，那么對(duì)于我們實(shí)際操作過(guò)程中該遵循什么樣的標(biāo)準(zhǔn)呢？大家可以了解以下幾點(diǎn)：1、進(jìn)行密封材料的嵌添，冷嵌法施工，冷嵌法施工時(shí)，應(yīng)先將少量防水材料批刮在縫槽兩側(cè)，分次將防水材料嵌填在縫內(nèi)。用力壓嵌密實(shí)，并與縫壁粘結(jié)牢固，接頭應(yīng)采用斜差。嵌填時(shí)，防水材料與縫壁不得留有空隙，防止空氣裹入。冷嵌法施工多用膩?zhàn)拥痘蚋钡肚短睢Ｊ褂秒妱?dòng)或手動(dòng)嵌縫作業(yè)效果。2、有規(guī)則裂縫，宜在縫內(nèi)嵌填防水材料，縫上單邊點(diǎn)粘寬度不應(yīng)小于100mm卷材隔離層，面層應(yīng)用寬度大于300mm卷材鋪貼覆蓋，其與原防水層有效粘結(jié)寬度不應(yīng)小于100mm。嵌填防水材料前，應(yīng)先縫內(nèi)雜物及裂縫兩側(cè)面層浮灰，并噴、涂基層處理劑。3、采用防水材料維修裂縫，應(yīng)裂縫寬50mm范圍卷材，沿縫剔成寬20至40mm、深為寬度的，清理干凈后噴、涂基層處理劑并設(shè)置背襯材料，縫內(nèi)嵌填防水材料且超出縫兩側(cè)不應(yīng)小于30mm，高出屋面不應(yīng)小于3mm，表面應(yīng)呈弧形。遵循了聚脲防水涂料的施工標(biāo)準(zhǔn)后，對(duì)于平時(shí)的操作也會(huì)更加順利，更多的操作過(guò)程請(qǐng)關(guān)注聯(lián)創(chuàng)科技的網(wǎng)站更新。 威海純聚脲價(jià)格聯(lián)創(chuàng)科技推出具有性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。

聚脲噴涂節(jié)能、環(huán)保、工藝簡(jiǎn)單，并且耐腐性和耐候性比較好，我們可以根據(jù)汽車(chē)零部件涂層性能的要求選擇出使用不同種類(lèi)的聚脲涂料施工，在汽車(chē)的底盤(pán)整體噴漆生產(chǎn)線上的應(yīng)用。聚脲噴涂工藝底面合一的涂料，涂裝工藝為遮蔽、打磨、擦拭、噴漆、卸遮蔽、烘干，聚脲底面合一涂料施工參數(shù)，施工粘度（20-30）s（二十五攝氏度，涂-4杯），施工固體分百分之六十點(diǎn)六，膜厚（25-30）μm。聚脲噴涂工藝采用集中輸調(diào)漆的方式來(lái)提供油漆，配備的配比系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)涂料主劑、固化劑配比，均勻的分散，在轎車(chē)燃油箱總成外壁涂裝上的應(yīng)用，某轎車(chē)燃油箱總成底材為單面鍍鋅鋼板，涂層標(biāo)準(zhǔn)要求耐腐蝕達(dá)到八百四十小時(shí)。由于該燃油箱總成已預(yù)裝橡膠件需和總成一起涂裝，所選涂料的烘干溫度不能超過(guò)一百一十?dāng)z氏度，因此不能采用通常的耐腐蝕性能好的陰極電泳涂裝和粉末涂裝，聚脲噴涂工藝選用了新型聚脲底漆。涂裝工藝為燃油箱外壁進(jìn)行鋅鹽磷化處理，手工噴涂新型聚脲底漆，烘干到一百攝氏度乘三十分鐘，聚脲噴涂工藝在汽車(chē)上應(yīng)用，尤其是汽車(chē)底盤(pán)整體噴漆應(yīng)用聚脲底面合一涂料，提升了整車(chē)底盤(pán)件的耐候質(zhì)量和耐腐蝕質(zhì)量，聯(lián)創(chuàng)科技建議推廣使用。

    本來(lái)買(mǎi)個(gè)新房是個(gè)很讓人高興的事情，但是如果突然住房變水簾洞，這樣的事情擱誰(shuí)身上誰(shuí)都不舒服，但是如果真要發(fā)生這樣的事情該怎么辦呢，我們又不是專(zhuān)業(yè)的施工人員，不過(guò)，這年頭，誰(shuí)說(shuō)我們離了專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)就不能活了呢，且看聯(lián)創(chuàng)科技如何擺平這。一、盡量不破壞原有防水層如果不破壞原有的防水層，入住后一般是不會(huì)發(fā)生滲漏的。但是防水層在重新裝修地面時(shí)易被破壞，若不慎破壞，要及時(shí)修補(bǔ)，以免留下。二、重鋪地磚要做地面防水如果需要更換衛(wèi)生間原有地磚，將原有地磚鑿去后，一定要先用水泥砂漿將地面找平，再做防水處理。用聚氨酯防水涂料反復(fù)涂刷2至3遍。三、一定要做墻面防水衛(wèi)生間洗浴時(shí)水會(huì)濺到鄰近的墻上，所以一定要在鋪墻面瓷磚之前，做好墻面防水。一般防水處理中墻面要做30厘米高的防水處理，但是非承重的輕體墻，就要將整面墻做防水，至少也要做到。同時(shí)注意與淋浴位置鄰近的墻面防水也要做到。四、墻內(nèi)水管凹槽也要做防水施工過(guò)程中在管道、地漏等穿越樓板時(shí)，其孔洞周邊的防水層必須認(rèn)真施工。墻體內(nèi)埋水管，做到合理布局，鋪設(shè)水管一律做大于管徑的凹槽，槽內(nèi)抹灰圓滑，然后凹槽內(nèi)刷聚脲防水涂料。 聯(lián)創(chuàng)科技不斷拓展各地區(qū)和國(guó)際市場(chǎng)。

    在聚脲防腐施工過(guò)程中我們知道了很多要求、規(guī)范和注意事項(xiàng)等等，那么關(guān)于施工前的工作大家了解多少，施工前需要我們做哪些準(zhǔn)備工作，下面跟隨聯(lián)創(chuàng)科技的腳步，讓我們以文字的形式來(lái)看一下。1、混凝土表面預(yù)處理：表面噴涂前預(yù)處理效果的好壞是影響噴涂材料性能優(yōu)劣的關(guān)鍵，使用前表面必須按要求進(jìn)行處理。2、施工前混凝土表面采用**工具將凸起部分打磨平整，對(duì)低凹部分采用耐酸樹(shù)脂水泥填補(bǔ)，對(duì)池子轉(zhuǎn)角部位采用耐酸樹(shù)脂水泥作成圓角過(guò)渡，水泥表面不得有裂紋、蜂窩、麻面、凸凹不平及疏松的雜質(zhì)等現(xiàn)象，否則應(yīng)采用膩?zhàn)幽ㄆ健?、清理表面的灰塵、油污及其他雜物，采用壓縮空氣對(duì)表面進(jìn)行吹掃，保證無(wú)砂粒、無(wú)塵埃。4、涂覆前基層表面含水率應(yīng)低于5%，如水分超標(biāo)或地下水位偏高施工前必須先作剛性防水層。5、聚脲防腐施工時(shí)必須使用**底涂劑，以提高涂層同鋼基間的結(jié)合力，同時(shí)起到封閉基材水分的作用。施工時(shí)必須采用**的高溫、高壓撞擊混合設(shè)備。6、為保證施工質(zhì)量，施工前必須提供施工工藝評(píng)定樣片供甲方檢測(cè)認(rèn)可，提供施工工藝評(píng)定樣片包括聚脲同混凝土基以及間隔時(shí)間超過(guò)72小時(shí)的聚脲層于層之間的試樣；施工工藝評(píng)定樣片技術(shù)要求：聚脲同混凝土基。 聯(lián)創(chuàng)科技一直竭誠(chéng)為各位顧客服務(wù)。威海純聚脲價(jià)格

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利用埋地管道對(duì)油氣資源進(jìn)行長(zhǎng)距離的輸送被認(rèn)為是一種經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸方式，它具有汽車(chē)、火車(chē)、船運(yùn)等方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。而為了保證埋地管道的長(zhǎng)期運(yùn)行，利用涂層與陰極保護(hù)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行防護(hù)是一種必要且可行的方案。從管道涂層的發(fā)展歷史來(lái)看，先后經(jīng)歷過(guò)石油瀝青、瓷漆、聚乙烯纏帶、熔結(jié)環(huán)氧粉末(FBE)和三層聚乙烯(PE)為主的防腐涂層結(jié)構(gòu)。其中的熔結(jié)環(huán)氧粉末和三層聚乙烯涂層成為新世紀(jì)以來(lái)應(yīng)用比較多的長(zhǎng)距離埋地管道防腐涂層。而我國(guó)自西氣東輸工程以來(lái)，三層結(jié)構(gòu)逐漸成為長(zhǎng)輸管道防腐涂層的。三層聚乙烯的防腐涂層結(jié)構(gòu)是指以熔結(jié)環(huán)氧粉末作為底層，膠粘劑作為中間層，擠出聚乙烯作為外層的管道涂層防腐結(jié)構(gòu)。由于這種涂層結(jié)構(gòu)結(jié)合了熔結(jié)環(huán)氧粉末和聚乙烯涂層的優(yōu)點(diǎn)，因此具有優(yōu)異的抗沖擊性、電絕緣性、耐候性和抗陰極剝離性。 江蘇抗靜電聚脲材料

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