長(zhǎng)治全力做好貨運(yùn)物流保通保暢工作

貨運(yùn)物流，一頭連著百姓生活、關(guān)系民生保供，一頭連著企業(yè)生產(chǎn)、關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在當(dāng)前仍然嚴(yán)峻復(fù)雜的防控形勢(shì)下，如何在“管住人”的基礎(chǔ)上保證“物暢通”？如何在加強(qiáng)管理的同時(shí)，為貨運(yùn)司機(jī)提供通行便利、給予服務(wù)保障？近日，記者赴我市潞城、屯留高速口等地實(shí)地探訪。在屯留區(qū)防控南滸莊臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，記者看到，入口處設(shè)有3個(gè)站臺(tái)，每個(gè)站臺(tái)都有兩名工作人員負(fù)責(zé)查驗(yàn)駛?cè)胴涇?chē)司機(jī)的場(chǎng)所碼，同時(shí)發(fā)放承諾書(shū)、告知書(shū)、溫馨提示卡等資料。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，大貨車(chē)停放得井然有序，部分司機(jī)正打開(kāi)雙閃等待醫(yī)護(hù)人員做抗原檢測(cè)和核酸檢測(cè)。不遠(yuǎn)處，幾輛變身“消毒車(chē)”的灑水車(chē)正在對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)死角式消毒消殺作業(yè)?！斑@個(gè)停車(chē)場(chǎng)日均駛離車(chē)輛1000余輛。司機(jī)進(jìn)場(chǎng)都要做核酸檢測(cè)和抗原檢測(cè)，抗原檢測(cè)20分鐘內(nèi)就會(huì)出結(jié)果。顯示綠碼的司機(jī)，且抗原檢測(cè)結(jié)果沒(méi)有問(wèn)題，就可駕駛車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。對(duì)顯示黃碼的司機(jī)及其車(chē)輛實(shí)行‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’接送，司機(jī)抗原檢測(cè)結(jié)果無(wú)異常，接貨企業(yè)到此辦理相關(guān)手續(xù)后，司機(jī)可駕駛車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，接貨企業(yè)對(duì)貨車(chē)在長(zhǎng)期間實(shí)行全程閉環(huán)管理?！闭谡{(diào)度指揮的停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者。 常州水路普通貨物運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。南京貨運(yùn)水路普通貨物運(yùn)輸監(jiān)控

據(jù)新華社消息，會(huì)議要求，堅(jiān)持以人民為中心，腦中要有全局。要關(guān)心**和防疫人員生活和身心健康，改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證，核酸檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)互認(rèn)，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。要逐個(gè)攻關(guān)解決重點(diǎn)地區(qū)突出問(wèn)題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，通過(guò)2000億元科技創(chuàng)新再和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金，建立汽車(chē)、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各級(jí)都要建立工作機(jī)制，集中統(tǒng)一指揮，分工分級(jí)負(fù)責(zé)。充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，充分發(fā)揮市場(chǎng)作用。做到信息公開(kāi)透明，建立舉報(bào)投訴機(jī)制，用好12328熱線，24小時(shí)專(zhuān)人值守，時(shí)間解決問(wèn)題。無(wú)錫保稅水路普通貨物運(yùn)輸代理商江西水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。

發(fā)布通告！事關(guān)貨運(yùn)物流、郵政快遞

一、為運(yùn)輸抗疫、防疫物資和其他保障民生重點(diǎn)物資的貨車(chē)開(kāi)辟高速公路綠色通道，協(xié)助健康碼異常貨車(chē)司機(jī)向接收單位轉(zhuǎn)運(yùn)物資；對(duì)因原因?qū)е聽(tīng)I(yíng)運(yùn)貨車(chē)逾期未實(shí)施綜合性能檢測(cè)的免于處罰；面向貨運(yùn)司機(jī)推出“輕微交通違法首錯(cuò)免罰”等服務(wù)。二、公安、交通、衛(wèi)健等部門(mén)根據(jù)我市防控工作需要，在全市目前設(shè)置的防控交通查控點(diǎn)基礎(chǔ)上，適時(shí)在市區(qū)內(nèi)啟動(dòng)防控交通查控點(diǎn)，開(kāi)展全市貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員掃碼及核酸查驗(yàn)工作。三、對(duì)于通信大數(shù)據(jù)行程卡綠色帶“*”號(hào)的貨車(chē)司機(jī)，需在車(chē)輛到達(dá)西安市24小時(shí)以前，向收發(fā)貨單位（貨主）主動(dòng)報(bào)備車(chē)牌號(hào)、計(jì)劃抵達(dá)時(shí)間以及司乘人員姓名、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)碼等信息，由收發(fā)貨單位（貨主）向?qū)俚厣鐓^(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）報(bào)告，并向貨車(chē)司機(jī)推送當(dāng)?shù)胤揽睾屯ㄐ泄芸卮胧┰敿?xì)情況。逾期未報(bào)備或未如實(shí)報(bào)備的，將依法處理。

成本：這里不是說(shuō)要選擇成本比較低的運(yùn)輸供應(yīng)商，有少數(shù)情況供應(yīng)商為了做業(yè)務(wù)，初以低價(jià)進(jìn)入，后面再增加額外收費(fèi)。這里的成本指是企業(yè)可以接受的成本，市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力的成本。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：供應(yīng)商的運(yùn)輸能力是否能覆蓋企業(yè)涉及的區(qū)域及運(yùn)輸模式是否匹配。IT系統(tǒng)：運(yùn)輸公司是否有運(yùn)輸管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)定時(shí)/實(shí)時(shí)的運(yùn)輸在途跟蹤，到貨提前短信通知，延誤預(yù)警推送，簽收單電子版下載及能否與企業(yè)系統(tǒng)對(duì)接等功能。業(yè)務(wù)熟悉：供應(yīng)商是否操作過(guò)類(lèi)似業(yè)務(wù)及是否有運(yùn)作能力，即專(zhuān)業(yè)性。資產(chǎn)：供應(yīng)商是否有自有車(chē)輛，分公司，財(cái)務(wù)狀況等；輕資產(chǎn)企業(yè)對(duì)于下包管理的方法及流程。靈活性：遇到突發(fā)情況或者額外要求時(shí)的處理能力。合規(guī)：供應(yīng)商是否在操作上完全符合國(guó)家的法律法規(guī)。創(chuàng)新:供應(yīng)商是否有新的應(yīng)用或者數(shù)字化創(chuàng)新等及實(shí)際應(yīng)用案例。實(shí)際選擇中企業(yè)還會(huì)考慮其他因素，比如運(yùn)輸公司的經(jīng)驗(yàn)/聲望，人員情況，可持續(xù)性發(fā)展的綠色節(jié)能減碳物流，社會(huì)責(zé)任等等。知己知彼，才能選到門(mén)當(dāng)戶對(duì)，適合長(zhǎng)期合作的伙伴。企業(yè)可以根據(jù)自身側(cè)重點(diǎn)對(duì)每個(gè)因素設(shè)置權(quán)重，選擇合適的運(yùn)輸供應(yīng)商。水路普通貨物運(yùn)輸哪家好，歡迎咨詢我司。

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫赴美上市背后，CMC資本正在To B領(lǐng)域開(kāi)疆拓土

早前披露的招股書(shū)中，滿幫集團(tuán)披露，2020年，滿幫全年GTV（平臺(tái)總交易額）達(dá)1738億元，約占中國(guó)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)GTV總量的64%。280萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)在平臺(tái)上完成訂單，約占中國(guó)中重型卡車(chē)司機(jī)的20%。截止2021年3月，滿幫平臺(tái)貨主月活躍用戶數(shù)已達(dá)140萬(wàn)。在整車(chē)貨運(yùn)的細(xì)分賽道上，滿幫已成為中國(guó)乃至全球比較大的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)。傲人的數(shù)字背后，是中國(guó)居于世界的規(guī)模龐大的公路貨運(yùn)市場(chǎng)。據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，2019年，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)總規(guī)模約5.5萬(wàn)億。在未來(lái)五年，中國(guó)或仍將是全球比較大的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。2017年，由運(yùn)滿滿和貨車(chē)幫合并成立的滿幫集團(tuán)，以互聯(lián)網(wǎng)的方式改變效率較低、信息不透明，但市場(chǎng)巨大的整車(chē)貨運(yùn)領(lǐng)域。平臺(tái)從初的車(chē)貨信息“撮合”，不斷升級(jí)完善成為基于大數(shù)據(jù)及算法實(shí)現(xiàn)高效車(chē)貨匹配，同時(shí)兼具多元增值服務(wù)的智能平臺(tái)。 廣州水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。無(wú)錫運(yùn)輸水路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格實(shí)惠

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走過(guò)2015年資本寒冬。進(jìn)入2016年，消費(fèi)領(lǐng)域投資熱度減退，機(jī)會(huì)減少，諸多投資機(jī)構(gòu)亟待轉(zhuǎn)向。與此同時(shí)，ToB的投資逐漸轉(zhuǎn)熱，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)吸引投資人注意。彼時(shí)CMC資本在其強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域文娛行業(yè)已經(jīng)多次出手，從內(nèi)容消費(fèi)角度切入，投資了東方夢(mèng)工廠、中國(guó)好聲音（星空傳媒）等項(xiàng)目。從經(jīng)典的內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向以B站、快手為的融合娛樂(lè)、消費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合型平臺(tái)后，CMC資本迅速建立起基于數(shù)據(jù)及用戶形成的分析框架。從文娛行業(yè)的非具象價(jià)值創(chuàng)造中，提煉出更為普適的投資方法論。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)其巨大潛能之時(shí)，CMC資本果斷在TOB領(lǐng)域開(kāi)疆拓土。滿幫即是CMC資本在TOB領(lǐng)域的一次積極嘗試。作為股東之一，CMC資本在資本市場(chǎng)上為滿幫給予了支持和引導(dǎo)。而另一方面，與滿幫共同成長(zhǎng)的過(guò)程，讓CMC資本在TOB領(lǐng)域完成了一次很好的探索。在探索之后，CMC資本更加增強(qiáng)了在這個(gè)領(lǐng)域布局的信心，出手一手、小胖熊等等更多ToB平臺(tái)。南京貨運(yùn)水路普通貨物運(yùn)輸監(jiān)控

保發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理（上海）有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同保發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！