人民日?qǐng)?bào)評(píng)保通保暢貨運(yùn)物流：抗與保供應(yīng)，不是一道單選題 | 人民銳見

當(dāng)前，點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的本土聚集性，牽動(dòng)人心。有的城市與農(nóng)村正在進(jìn)行不同等級(jí)的封控管理，部分高速公路管控封閉、收費(fèi)站出入口和服務(wù)區(qū)暫時(shí)關(guān)閉，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)暫停收派件。如何在抗的同時(shí)保民生、保供應(yīng)，是擺在面前的必答題。日前，聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)通知，部署切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢有關(guān)工作。根據(jù)要求，各地區(qū)各部門要全力保障貨運(yùn)物流特別是醫(yī)療防控物資、生活必需品、儲(chǔ)備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資的運(yùn)輸暢通，切實(shí)維護(hù)人民**正常生產(chǎn)生活秩序。 黃山水路普通貨物運(yùn)輸價(jià)格哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。泰州保稅水路普通貨物運(yùn)輸監(jiān)控

 今年以來，全路貨運(yùn)系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組“四補(bǔ)”經(jīng)營策略，持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長，貨運(yùn)裝車屢創(chuàng)新高，為保障國民經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)、降低社會(huì)物流成本、維護(hù)國內(nèi)國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了強(qiáng)有力支撐。聚焦“六線六區(qū)域”，進(jìn)一步挖潛主要貨運(yùn)通道能力。國鐵集團(tuán)搶抓今年以來煤炭運(yùn)輸需求較為旺盛的市場(chǎng)機(jī)遇，充分發(fā)揮浩吉鐵路等煤運(yùn)大通道作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)西煤東輸、北煤南運(yùn)鐵路運(yùn)輸體系建設(shè)，不斷提高煤炭運(yùn)輸質(zhì)量。今年以來，我們通過優(yōu)化大秦線施工“天窗”、制訂實(shí)施浩吉線C80B型貨車增量運(yùn)輸方案、開行瓦日線C70E（H）-A萬噸列車、實(shí)施石太線挖潛提效、配強(qiáng)唐呼線機(jī)車機(jī)班、對(duì)主要卸車點(diǎn)翻車機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造等挖潛舉措，充分發(fā)揮好貨運(yùn)大通道作用，穩(wěn)定了全路貨運(yùn)基本盤。1-4月，大秦、唐包、瓦日、浩吉線運(yùn)量分別同比增長18％、82％、58％和201％，均趕超計(jì)劃進(jìn)度目標(biāo)。無錫附近水路普通貨物運(yùn)輸特征浙江水路普通貨物運(yùn)輸售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。

傳統(tǒng)的跨城整車貨運(yùn)，依托物流園這個(gè)重要的樞紐實(shí)現(xiàn)車貨匹配。物流園中商鋪林立，門前黑板上寫滿貨物類別、時(shí)間需求、送貨地點(diǎn)。信息中心作為貨主和司機(jī)的紐帶。司機(jī)走進(jìn)商鋪，針對(duì)一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行多輪交談溝通。一個(gè)城市中有三到四個(gè)這樣的物流園區(qū)，司機(jī)的日常就是在這些園區(qū)的小格子間之中不斷奔走，尋找機(jī)會(huì)。此外，物流園同樣面臨著區(qū)域性的供求匹配局限。區(qū)域之間的信息無法有效傳遞，同樣依賴貨車司機(jī)自己奔波，成本較高。改變的機(jī)會(huì)也就在此誕生。2011年，貨車幫成立于貴州。2013年，運(yùn)滿滿于江蘇成立。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之時(shí)，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)均以互聯(lián)網(wǎng)+的方式，提高貨運(yùn)信息透明度，提升匹配效率。在賽道的諸多選手中，CMC看中的，是彼時(shí)運(yùn)滿滿帶來的實(shí)實(shí)在在的行業(yè)變革與價(jià)值創(chuàng)造。運(yùn)滿滿創(chuàng)始人張暉出身阿里，擁有豐富且扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)搭建信息平臺(tái)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)提高貨運(yùn)需求與司機(jī)信息的匹配精細(xì)度。信息透明，溝通效率提高，為司機(jī)帶來實(shí)際的成交上漲和收入增加。面對(duì)彼時(shí)中國龐大的貨運(yùn)物流市場(chǎng)，行業(yè)新的可能已然顯現(xiàn)。

2017年初，CMC資本投資運(yùn)滿滿。2017年中，行業(yè)兩大公司運(yùn)滿滿與貨車幫宣布合并。滿幫成立。覆蓋全國的線上數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)逐步形成。合并之后，兩家憑借各自的優(yōu)勢(shì)，不斷探索各種業(yè)務(wù)可能和模型。多條業(yè)務(wù)線不斷優(yōu)化、迭代、聚焦。截至2020年底，滿幫業(yè)務(wù)覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條。已然從“信息撮合”平臺(tái)升級(jí)為智能貨運(yùn)匹配平臺(tái)，可同時(shí)服務(wù)百萬量級(jí)用戶，實(shí)現(xiàn)在不同路線運(yùn)送百萬量級(jí)非標(biāo)貨物的智能匹配。滿幫的快速發(fā)展，符合CMC資本對(duì)中國萬億級(jí)公路運(yùn)輸?shù)姆较蛳胂蟆ｋS著滿幫的上市，行業(yè)以及資本對(duì)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的可能，有了更具體的期待。如何更多貨主來到平臺(tái)交易，怎么使得平臺(tái)的匹配更有效率，提供哪些有效的增值服務(wù)以增加用戶粘性。這期間可以做的事情已經(jīng)很多。另一方面，運(yùn)用不斷發(fā)展的科技與信息技術(shù)，持續(xù)為平臺(tái)賦能，提高車貨匹配度的同時(shí)，多維度完善各項(xiàng)服務(wù)，建立深度且多元的平臺(tái)生態(tài)。在CMC資本和滿幫的藍(lán)圖里，中國萬億級(jí)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的潛能，剛剛開啟新的一頁。安徽水路普通貨物運(yùn)輸哪家好，歡迎咨詢保發(fā)水路普通貨物運(yùn)輸(上海)有限公司。

走過2015年資本寒冬。進(jìn)入2016年，消費(fèi)領(lǐng)域投資熱度減退，機(jī)會(huì)減少，諸多投資機(jī)構(gòu)亟待轉(zhuǎn)向。與此同時(shí)，ToB的投資逐漸轉(zhuǎn)熱，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)吸引投資人注意。彼時(shí)CMC資本在其強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域文娛行業(yè)已經(jīng)多次出手，從內(nèi)容消費(fèi)角度切入，投資了東方夢(mèng)工廠、中國好聲音（星空傳媒）等項(xiàng)目。從經(jīng)典的內(nèi)容生產(chǎn)領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)向以B站、快手為的融合娛樂、消費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合型平臺(tái)后，CMC資本迅速建立起基于數(shù)據(jù)及用戶形成的分析框架。從文娛行業(yè)的非具象價(jià)值創(chuàng)造中，提煉出更為普適的投資方法論。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)其巨大潛能之時(shí)，CMC資本果斷在TOB領(lǐng)域開疆拓土。滿幫即是CMC資本在TOB領(lǐng)域的一次積極嘗試。作為股東之一，CMC資本在資本市場(chǎng)上為滿幫給予了支持和引導(dǎo)。而另一方面，與滿幫共同成長的過程，讓CMC資本在TOB領(lǐng)域完成了一次很好的探索。在探索之后，CMC資本更加增強(qiáng)了在這個(gè)領(lǐng)域布局的信心，出手一手、小胖熊等等更多ToB平臺(tái)。水路普通貨物運(yùn)輸哪家好，歡迎咨詢我司。宿遷運(yùn)輸水路普通貨物運(yùn)輸什么價(jià)格

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從國際交通的發(fā)展來看，早在二十世紀(jì)三四十年代，發(fā)達(dá)地區(qū)的鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)就已經(jīng)基本形成，而現(xiàn)今他們所追求的則是通過降低車輛能耗、提升物流水平而實(shí)現(xiàn)的可持續(xù)發(fā)展交通?？梢娕c國際交通模式相比，我國私營有限責(zé)任公司企業(yè)則在綜合規(guī)劃、實(shí)際建設(shè)甚至交通領(lǐng)域的技術(shù)、服務(wù)等各方面均存在較大差距。面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展壓力的雙重推動(dòng)，未來幾年我國交通運(yùn)輸行業(yè)中的私營有限責(zé)任公司仍將繼續(xù)保持在高速建設(shè)階段，通過完善公路和鐵路等主要交通，逐步提升整體交通運(yùn)輸能力，從而為構(gòu)筑現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)。從私營有限責(zé)任公司的發(fā)展背景來看，資本始終是帶動(dòng)行業(yè)前行的*因素。據(jù)了解，自2009年以后，我國交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%，而這一比例還將不斷提升。交通運(yùn)輸部近年來高度重視智慧交通發(fā)展，在新的服務(wù)型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗，是未來交通發(fā)展主要趨勢(shì)之一。泰州保稅水路普通貨物運(yùn)輸監(jiān)控

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