產(chǎn)品名稱(chēng)：集裝箱橋鎖/橋碼標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)標(biāo)/ISO標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)：45#工藝：模鍛鍛造表面處理：原色、電鍍鋅規(guī)格：260mm-610mm拉力：100KN包裝：紙箱、編織袋、鐵托等交貨日期：5~45天使用范圍:橋鎖/橋碼，用于對(duì)相鄰兩列**上層的集裝箱進(jìn)行橫向或縱向連接，以分散主綁扎設(shè)備的負(fù)荷。橋鎖的使用方法較簡(jiǎn)單，只需將橋鎖的兩個(gè)端架(鎖鉤頭)分別插入相鄰兩集裝箱的角件孔內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，即可把集裝箱連接拉緊。集裝箱緊固件：半自動(dòng)鈕鎖、中間鈕鎖、燕尾底鎖、單錐、拉桿、棘輪拉緊器、花籃螺絲、綁扎桿，系固鉤、埋入式底座、帶孔底板、立式底座、燕尾底座、錐頭、D型環(huán)、眼板、綁扎鏈條、橋鎖、集裝箱角件等集裝箱緊固件。蘇州梓琰金屬制品有限公司致力于提供集裝箱頂板，歡迎您的來(lái)電！天津門(mén)鎖座集裝箱配件哪里買(mǎi)

1、集裝箱門(mén)上的物流術(shù)語(yǔ)一：總重總重一般也會(huì)被寫(xiě)作“GROSSWT67,200LB.30,480KG”、“MAX.G.W.30.480KGS67.200LBS”或者“MGW.30，480KGS67，200LBS”，**集裝箱的總重量，即該柜的柜重和其中可以裝載的貨物的重量之和。我們可以從這些數(shù)據(jù)了解到，這個(gè)集裝箱柜的柜重和可以裝載貨物之和為67200磅或者30480千克。2、集裝箱門(mén)上的物流術(shù)語(yǔ)二：凈重或者車(chē)身重量的扣除車(chē)身重量的扣除一般寫(xiě)作“TARE2,120KGS4,670LBS”或者“TAREWT.4,670LB2,120KG”，它是**車(chē)身重量的扣除，從這串英文和數(shù)字我們可以了解，這個(gè)集裝箱的自身重量為2120千克。湖南門(mén)鎖桿集裝箱配件行情每套門(mén)鉸鏈所含配件，1個(gè)鉸鏈板、2個(gè)小吊耳、1個(gè)不銹鋼插銷(xiāo)；

目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸包括集裝箱長(zhǎng)久性附件在內(nèi)的集裝箱外部比較大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。集裝箱內(nèi)尺寸，即集裝箱內(nèi)部的比較大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板**下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的比較大尺寸。集裝箱內(nèi)容積，按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門(mén)或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。

國(guó)際鐵路***標(biāo)記。凡符合《國(guó)際鐵路***條列》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。上部“ic”表示國(guó)際鐵路***，下部的數(shù)字表示各鐵路公司的代碼。對(duì)于超重（總重超過(guò)30.48t）的集裝箱，應(yīng)設(shè)“SUPERHEAVY”的三角形超重標(biāo)記。集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中能順利的通過(guò)或進(jìn)入它過(guò)境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則，必須辦理繁瑣證明手續(xù)，延長(zhǎng)了集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間。集裝箱上主要的通行標(biāo)記有；安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲(chóng)處理板、檢驗(yàn)合格徽及國(guó)際鐵路***標(biāo)記等。蘇州梓琰集裝箱配件有限公司可以提供集裝箱側(cè)板的定制服務(wù)。

【特征描述】每套門(mén)鉸鏈所含配件，1個(gè)鉸鏈板、2個(gè)小吊耳、1個(gè)不銹鋼插銷(xiāo)；鉸鏈板的尺寸為140mmX79mmX38mm，小吊耳的尺寸是50.5mmX27.5mmX8mm，不銹鋼插銷(xiāo)的尺寸為：?12X105mm；每個(gè)集裝箱標(biāo)配8套鉸鏈，每扇門(mén)配4套，連接門(mén)板與后角柱?！臼褂谜f(shuō)明】門(mén)鉸鏈作為門(mén)板的樞紐部份，鉸鏈本來(lái)是供箱門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，而對(duì)集裝箱的門(mén)鉸鏈設(shè)計(jì)更重要的是它的保安和防盜功能，與鉸鏈配套的還有吊耳和不銹鋼插銷(xiāo)。由于門(mén)板較重，除了設(shè)置鉸鏈托板之外，還要求它們有較高的強(qiáng)度和確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的基本要求。為防止插銷(xiāo)被抽出和達(dá)到移開(kāi)箱門(mén)的非法行為，一般是把插銷(xiāo)的端部用小吊耳與鉸鏈板焊牢以策安全。蘇州梓琰金屬制品廠(chǎng)提供標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱的全套配件，歡迎咨詢(xún)。河南門(mén)壓條集裝箱配件大概費(fèi)用

裝箱安全牌照是CSC（International Convention for Safe Containers ），即《1972年國(guó)際集裝箱安全公約》。天津門(mén)鎖座集裝箱配件哪里買(mǎi)

集裝箱運(yùn)輸雖然是一種高效率的運(yùn)輸方式，但是它同時(shí)又是一種資本高度密集的行業(yè)。

1）船公司必須對(duì)船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價(jià)約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當(dāng)大，開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例，高達(dá)三分之二以上。

2）集裝箱運(yùn)輸中的港口的投資也相當(dāng)大。**集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線(xiàn)和前沿、貨場(chǎng)、貨運(yùn)站、維修車(chē)間、控制塔、門(mén)房，以及集裝箱裝卸機(jī)械等，耗資巨大。3）為開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運(yùn)站等，為了配套建設(shè)，這就需要興建、擴(kuò)建、改造、更新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人。可見(jiàn)，沒(méi)有足夠的資金開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)集裝箱化是困難的，必須根據(jù)國(guó)力量力而行，***實(shí)現(xiàn)集裝箱化。 天津門(mén)鎖座集裝箱配件哪里買(mǎi)