對于敞側(cè)式和敞頂式的臺架式集裝箱～上側(cè)梁可設(shè)計成可拆式～此時求要求該梁承受縱向載荷。對于敞頂式集裝箱～上側(cè)梁可用于支承可拆式頂梁,或活動梁,～借以支撐箱頂?shù)姆寂罨蛩芰吓睢?.下側(cè)梁:位于集裝箱側(cè)壁下方～連接該側(cè)底角件的縱向構(gòu)件。1.2.4角柱:位于集裝箱端框架兩邊～連接頂角件和底角件,形成角結(jié)構(gòu),的豎向構(gòu)件。6.底梁:箱體底結(jié)構(gòu)中～用于承托底板的構(gòu)件。對于基本貨物集裝箱～該構(gòu)件均勻橫向設(shè)置～因而稱為“底橫梁”或“中間底橫梁”～即底結(jié)構(gòu)的橫梁～也就是位于端框架底部端橫梁之間的梁。對于臺架式集裝箱～亦有將底板橫梁鋪在增設(shè)的縱梁上～該縱梁也稱為底梁。貫穿集裝箱箱頂?shù)臋M梁以構(gòu)成鋼箱頂、軟頂,或可拆式箱頂?shù)臉?gòu)件～在后種情況中～頂梁通常設(shè)計成可拆或滑動式結(jié)構(gòu)～以便于從箱頂裝卸貨物。1.2.8叉槽:在箱體的規(guī)定部位橫向貫通箱底結(jié)構(gòu)～以便于叉車的叉齒伸入箱底的槽。集裝箱角件的材質(zhì)是SCW480(SCW49).廣東集裝箱角件大概費(fèi)用

集裝箱角件焊接工藝要求有哪些一些間接焊接產(chǎn)品在現(xiàn)場焊接后投入運(yùn)行，部分用作主要結(jié)構(gòu)，然后應(yīng)用于電力和機(jī)電設(shè)備。在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計下，焊接結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全性是合理的。焊接接頭的構(gòu)造，材料匹配，工藝設(shè)計，先進(jìn)的焊接工藝和設(shè)備，以及正確的無損檢測技術(shù)都選擇了焊接接頭的內(nèi)在和美學(xué)品質(zhì)，從而導(dǎo)致各種行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)備的普及。具有自身特點(diǎn)的焊接結(jié)構(gòu)工業(yè)也創(chuàng)造了結(jié)構(gòu)焊接所需的焊接設(shè)備工業(yè)和焊接材料工業(yè)。這些行業(yè)是相互關(guān)聯(lián)的行業(yè)。江蘇集裝箱鑄鋼角件生產(chǎn)可以說，集裝箱所承受的作用力，都需要經(jīng)過集裝箱角件。

集裝箱各構(gòu)件及其名稱。（l）側(cè)壁內(nèi)襯板（SideLining）；（2）端壁內(nèi)襯板（FrontLining）；（3）端框架（EndFrame）；（4）端壁板（FrontSheet）；（5）端柱（EndPost）；（6）端壁（EndWall）；（7）（14）角柱（CornerPost）；（8）下端架（BottomEndRail）；（9）上端架（TopEndRail）；（10）頂板梁（R。。fBOW）；（11）頂板（RoofSheet）F（12）箱頂（R。。f）；（13）上桁材(UpperSideRail);（14）下桁材（BottomSideRail）；（15）叉孔（ForkPockets）；（16）側(cè)壁（SideWall）；（17）側(cè)壁板（SideSheet）；（18）側(cè)壁柱（SidePost）；（19）角配件（CornerFliting）；、

集裝箱底橫梁底橫梁是由一些壓制成型的具有C型截面的小型的和大型的梁組成的。大型的梁位于每塊木地板結(jié)合處的下面。1、形狀C型截面2、小型底橫梁（普通型底橫梁）：122x45x45x4.0mm數(shù)量:133、大型底橫梁 （寬邊底橫梁） ：122x80x45x4.5mm數(shù)量:2叉車槽為了便于載貨以后的裝卸，叉車槽需按照ISO標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計叉車槽頂板厚度:4.0mm   叉槽板厚度:6.0mm深度:200mm.C型叉槽側(cè)梁:122x45x45x4.0mm底側(cè)梁加強(qiáng)板底側(cè)梁的兩端有加強(qiáng)板。    尺寸:200x153x4.5mm前端前端由前墻板和前端框架焊接而成，構(gòu)成一個部件。前墻板前墻板是由通過完全垂直壓型而具有梯形截面的波紋板組成的，通過自動焊將較長的一端焊在一起形成一個平面。板厚度：2.0mm波深:45.6mm凹面寬:104mm凸面寬:110mm斜 坡：18mm波距:250mm集裝箱角件作為集裝箱上**重要的受力部件，需要有較高的強(qiáng)韌性和塑性，還必須具備一定的低溫沖擊韌性。

集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格***周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱比較大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。每個廠家都會對集裝箱角件進(jìn)行分類,一般在角件里面的底部寫有字母，BL,BR,TR,TL。鑄鋼角件價格

集裝箱角件作為集裝箱重要的受力部件，承受炎熱到極地寒冷地帶的變化。廣東集裝箱角件大概費(fèi)用

20尺高箱全套材料(6.058*2.438*2.896)材料名稱規(guī)格數(shù)量單位五浪大頂板2.0*1045*23565張八字側(cè)板（高）1.6*1116*270010張延伸板3.0*397*24002張底橫梁（窄）4.0*45*122*45*235016根底橫梁（寬）4.0*45*122*80*23502根前角柱寬（高）6.0*528*27002根后角柱（高）6.0*334*27002根槽鋼（高）12*113*40*26572根前端板（高）2.0*1024*27002張前底梁4.0*314*24001根前底梁方管3.0*60*60*21121根后底梁4.0*362*24001根門頂梁4.0*350*23501根角件178*162*1188只門板三浪2.0*943*22582張門方管3.0*50*100*25604根門框上下梁4*50*150*50*9434根門鉸鏈小吊兒，銷子8套門鎖桿（高）帶鎖材料4套底側(cè)梁4.0*30*158*48*57052根頂縱梁方管3.0*60*60*63382根木地板28*1160*24006張地板釘8*452000每袋300只J型門封條（高）1套叉槽(簡易型)4.0*360*24002套廣東集裝箱角件大概費(fèi)用