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河北鑄鋼角件訂購(gòu)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-25

20尺高箱全套材料(6.058*2.438*2.896)材料名稱規(guī)格數(shù)量單位五浪大頂板2.0*1045*23565張八字側(cè)板(高)1.6*1116*270010張延伸板3.0*397*24002張底橫梁(窄)4.0*45*122*45*235016根底橫梁(寬)4.0*45*122*80*23502根前角柱寬(高)6.0*528*27002根后角柱(高)6.0*334*27002根槽鋼(高)12*113*40*26572根前端板(高)2.0*1024*27002張前底梁4.0*314*24001根前底梁方管3.0*60*60*21121根后底梁4.0*362*24001根門頂梁4.0*350*23501根角件178*162*1188只門板三浪2.0*943*22582張門方管3.0*50*100*25604根門框上下梁4*50*150*50*9434根門鉸鏈小吊兒,銷子8套門鎖桿(高)帶鎖材料4套底側(cè)梁4.0*30*158*48*57052根頂縱梁方管3.0*60*60*63382根木地板28*1160*24006張地板釘8*452000每袋300只J型門封條(高)1套叉槽(簡(jiǎn)易型)4.0*360*24002套每個(gè)集裝箱使用8只角件,分別為TL2只,TR2只,BL2只,BR2只。河北鑄鋼角件訂購(gòu)

對(duì)于集裝箱角件力學(xué)性能控制化學(xué)成分對(duì)集裝箱角鑄鋼件力學(xué)性能有決定性的影響,化學(xué)成分應(yīng)該保證含碳量在0.12%~0.14%之間,含硅量在0.15%~0.40%之間,含磷量≤0.02%,含硫量≤0.02%,含錳量1.1%~1.3%之間。使用堿性電弧爐氧化法熔煉,降低鋼液的硫、磷含量,減少鋼液中的夾雜物,保證鑄件具有良好的力學(xué)性能,特別是具有良好的低溫沖擊韌性。此外采用合理的熱處理工藝也是保證角件力學(xué)性能的關(guān)鍵。熱處理工藝對(duì)工件的性能影響極大,集裝箱角件的鑄態(tài)組織為粗大鐵素體+細(xì)珠光體,正火態(tài)組織為細(xì)鐵素體+珠光體,調(diào)質(zhì)態(tài)組織為保留板條馬氏體形態(tài)的回火索氏體+鐵素體安徽角件廠家價(jià)格集裝箱角件一套有8個(gè),2BL,2BR,2TL,2TR.

集裝箱角件按材質(zhì)來(lái)分,可分為鑄鋼角件,鋁角件,不銹鋼角件等鑄鋼角件不是簡(jiǎn)單的鐵鑄成的,鐵鑄角件是不能使用在集裝箱的運(yùn)輸上的,安全隱患非常高,集裝箱角件比須是專業(yè)大型的鑄造廠生產(chǎn)出來(lái)的,其材料和工藝設(shè)備有嚴(yán)要求,材質(zhì)有專業(yè)的術(shù)語(yǔ)scw480鋁質(zhì)和不銹鋼的角件,只是借用了集裝箱的尺寸結(jié)構(gòu),其使用范圍非常狹小,怱略不計(jì)。正是因?yàn)榻羌闹匾裕a(chǎn)角件的廠必須通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證,集裝箱箱角廠一般都是大型企業(yè),年產(chǎn)能多在10萬(wàn)套以上,多數(shù)都通過(guò)bv、abs、ccs、勞氏等多家社級(jí)社認(rèn)證。除了角件廠本身對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格控制外,近年來(lái),不少船公司均要求對(duì)角件做單獨(dú)的第三方檢測(cè),出具并提供第三方船級(jí)檢測(cè)證書,俗稱“批檢”。

集裝箱是由各種集裝箱配件組合焊接成的。一個(gè)集裝箱所含有的配件種類有幾十種。主要大件有幾種到十幾種不等,小配件有幾十種甚至到百種不等,集裝箱配件中的每個(gè)配件的型號(hào)也各不相同,一個(gè)集裝箱有20尺小箱,40尺平箱40尺高箱,這其中還包括非標(biāo)箱。集裝箱配件不單單是非標(biāo)集裝箱和標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所用到的,也是一些特種集裝箱和集裝箱房屋也能用到的,集裝箱配件大到集裝箱骨架,小到集裝箱上的鉚釘。頂板(五浪大頂板)側(cè)板(八字側(cè)板平)延伸板、橫梁窄/寬/前/后角柱、端板、前/后底梁、門頂梁、門板、門框上下梁、底側(cè)梁、門方管、底縱梁加強(qiáng)、前頂加強(qiáng)板、槽鋼、角件、門鉸鏈、門鎖桿、木地板、地板釘、門封條、壓條等這些配件當(dāng)中的每個(gè)規(guī)格各不相同,比如一個(gè)頂板的集裝箱配件的規(guī)格就有好幾種。而角件的精髓又在于其上的開孔,沒(méi)有它也難以穩(wěn)妥地搬運(yùn)集裝箱。

集裝箱角件的頂孔,頂孔用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊、其他搬運(yùn)機(jī)械所附件**特箱框架的提升,船舶加班或堆場(chǎng)上箱堆方陣的頂層箱間聯(lián)卡,還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接作用,底孔與頂孔不同的是,底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉(zhuǎn)向的承接作用外,還可以起到船舶加班或車輛上的轉(zhuǎn)鎖固箱的作用,端孔是用于箱體的系固作業(yè),側(cè)孔的功能是比較大的,它除了以上的作用外,還可以用于箱體底角的起吊作業(yè)。一個(gè)集裝箱需要8只角件,2BL,2BR,2TL,2TR.我們使用一次成型的方法,鑄造角件的內(nèi)腔和外形,使其接近零件的**終形狀使加工和組裝工序減至**少。江蘇集裝箱角件價(jià)格多少

角件,集裝箱配件的一種,焊接于集裝箱的八個(gè)角,主要作用是在調(diào)運(yùn)過(guò)程中扮演尤為重要的角色。河北鑄鋼角件訂購(gòu)

集裝箱角件開孔和內(nèi)腔的詳細(xì)解說(shuō)頂孔:屬主孔的一種,它是設(shè)在上角件頂面的開孔。底孔:屬主孔的一種,它是設(shè)在上角件底面的開孔。端孔:沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開孔,上下角件均有端孔,但孔型不同。側(cè)孔:沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開孔,上下角件均有側(cè)孔,孔型一致。內(nèi)腔:在使用吊具轉(zhuǎn)鎖、釣鉤或卸扣等屬具對(duì)集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)或緊固作業(yè)時(shí),必須將該等屬具的轉(zhuǎn)鎖或端栓伸入角件內(nèi)腔,因而除了要求角件具有足夠強(qiáng)度之外,還必須有一定的內(nèi)腔空間,還應(yīng)當(dāng)有足夠的承載面,該承載面積應(yīng)不小于800mm2。河北鑄鋼角件訂購(gòu)

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