國(guó)際出入口局所用交換機(jī)通常與所在地的一級(jí)交換中心合設(shè)在一個(gè)分組交換機(jī)上，也可視國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，單獨(dú)設(shè)置**的國(guó)際出入口局交換機(jī)。為適應(yīng)某些地區(qū)對(duì)外通信的特殊需要，減少網(wǎng)路迂回，也可設(shè)置地區(qū)性出入口局，一般地區(qū)性出入口局所用的交換機(jī)與所在地的一級(jí)交換中心合設(shè)。一級(jí)交換中心可以設(shè)置較大容量的本地和中轉(zhuǎn)合一的分組交換機(jī)（PTS/PTLS），在中轉(zhuǎn)量特別大的城市也可以設(shè)置中轉(zhuǎn)分組交換機(jī)，用來(lái)加速業(yè)務(wù)量的疏通。二級(jí)交換中心設(shè)置本地和中轉(zhuǎn)合一的分組交換機(jī)（PTLS），主要疏通本地區(qū)的轉(zhuǎn)接和用戶(hù)接入業(yè)務(wù)。我國(guó)分組交換設(shè)備***采用DPN-100系列產(chǎn)品。分組集中器（PCE）適用于用戶(hù)終端較少的城市或地區(qū)，或者用戶(hù)比較集中的大型企事業(yè)單位和機(jī)關(guān)，對(duì)用戶(hù)終端進(jìn)行集中。分組集中器是對(duì)用戶(hù)終端進(jìn)行集中，然后與上一級(jí)交換中心互連的設(shè)備。適用于用戶(hù)終端較少的城市或地區(qū)，也可用于用戶(hù)比較密集而線(xiàn)路比較緊缺的大樓或小區(qū)。分組裝拆設(shè)備是具有分組的裝配和拆卸功能的多路復(fù)用設(shè)備，簡(jiǎn)稱(chēng)PAD。它是非分組式終端進(jìn)入分組網(wǎng)的中間設(shè)備。它的功能是分組的裝配和拆卸，既起信息的匯集作用，又起規(guī)程的轉(zhuǎn)換作用。分組裝拆設(shè)備一般適用于用戶(hù)比較集中的大樓。工業(yè)以太網(wǎng)的通訊以及各種通訊協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要包括路由器、交換機(jī)、modem等設(shè)備。天津推廣通信設(shè)備計(jì)劃表

    并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報(bào)警功能：遇到車(chē)匪路霸時(shí)，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕，車(chē)載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、**功能：車(chē)輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動(dòng)**報(bào)警車(chē)輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫(xiě)好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話(huà)等）；6、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；(選配)7、遙控熄火功能：對(duì)被劫持車(chē)輛進(jìn)行營(yíng)救過(guò)程中，中心可以營(yíng)救需要遙控車(chē)輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險(xiǎn)，設(shè)備故障不會(huì)造成意外熄火；8、越界報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車(chē)輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車(chē)輛自動(dòng)語(yǔ)音提示和圖標(biāo)顯示越界；9、超速報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車(chē)輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；10、行駛軌跡記錄功能：自動(dòng)記錄車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。通信設(shè)備北極設(shè)備編輯我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)在極地探險(xiǎn)和登山探險(xiǎn)中是無(wú)法使用的。陜西透明通信設(shè)備范圍無(wú)線(xiàn)通信指不需要物理連接線(xiàn)的通信，即利用電磁波信號(hào)在自由空間中傳播的特征進(jìn)行信息交換的一種通信方式。

    空音調(diào)候選位置中的**后的子載波被分配給作為簡(jiǎn)單錯(cuò)誤檢測(cè)碼的奇偶校驗(yàn)位。如果更多的空音調(diào)可以用于對(duì)于待發(fā)送的控制信息的錯(cuò)誤檢測(cè)或校正，那么奇偶校驗(yàn)位可以用諸如循環(huán)冗余校驗(yàn)(crc)之類(lèi)的高級(jí)錯(cuò)誤校正碼來(lái)代替。此外，將利用空音調(diào)發(fā)送的控制信息不限于包含在前導(dǎo)信號(hào)中的信息。當(dāng)然，通過(guò)利用空音調(diào)，可以發(fā)送除sr信息以外的各種控制信息。圖15中圖解所示的利用空音調(diào)發(fā)送的控制信息的剩余發(fā)送時(shí)間是時(shí)變參數(shù)。但是，指示空音調(diào)信息的有無(wú)的標(biāo)志、bss標(biāo)識(shí)符、發(fā)送功率和ul/dl標(biāo)志是固定參數(shù)。此外，奇偶校驗(yàn)位隨著時(shí)變參數(shù)的變化而變化。當(dāng)在分組的中間，任何控制信息隨著時(shí)間而變化時(shí)，對(duì)應(yīng)于該控制信息的子載波在分組的中間，從空音調(diào)切換成正常音調(diào)，或者從正常音調(diào)切換成空音調(diào)。圖16中，圖解說(shuō)明了按照本實(shí)施例的子載波的時(shí)間變化的例子。但是在圖16中，橫軸指示時(shí)間，縱軸指示頻率。此外在圖16中，表示了在前導(dǎo)信號(hào)之后的數(shù)據(jù)信號(hào)部分，1個(gè)正方形表示每個(gè)ofdm符號(hào)中的1個(gè)子載波。假定通信設(shè)備200的控制單元202在發(fā)送分組時(shí)，如圖所示判定空音調(diào)候選位置中的子載波之中的空音調(diào)的位置和數(shù)量。在圖16中圖解所示的例子中，由于進(jìn)行利用空音調(diào)的信息發(fā)送。

    圖6是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種天線(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式天線(xiàn)作為通信系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，尤其對(duì)天線(xiàn)的抗干擾能力的需求越來(lái)越高，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N天線(xiàn)可以降低外界干擾的影響。隨著通信資源越來(lái)越緊俏，通信系統(tǒng)對(duì)天線(xiàn)工作頻段的需求也越來(lái)越高，如，天線(xiàn)需要兼容多個(gè)工作頻段以適用多種工作環(huán)境。圖1所示的為一種天線(xiàn)裝置100示意圖，天線(xiàn)裝置100包括天線(xiàn)110和天線(xiàn)120。其中，天線(xiàn)110或者天線(xiàn)120工作在不同的頻段。為了方便說(shuō)明，天線(xiàn)裝置100以雙頻為例說(shuō)明，具體為天線(xiàn)110工作頻率為f1，天線(xiàn)120率為f2，且f2大于f1，f1和f2都為正數(shù)。因此，天線(xiàn)110又可以稱(chēng)為低頻天線(xiàn)，天線(xiàn)120又可以稱(chēng)為高頻天線(xiàn)，則天線(xiàn)110的工作波長(zhǎng)比天線(xiàn)120的工作波長(zhǎng)長(zhǎng)，所以天線(xiàn)110的尺寸比天線(xiàn)120的尺寸大，且天線(xiàn)110和天線(xiàn)120距離較近，天線(xiàn)110對(duì)天線(xiàn)120的輻射性能有干擾。另外，如果f2的值是f1的二倍左右，天線(xiàn)110對(duì)天線(xiàn)120輻射性能的干擾更明顯。需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的天線(xiàn)裝置100*為示例，其中，天線(xiàn)110和天線(xiàn)120的結(jié)構(gòu)可以相同可以不同，示例的，天線(xiàn)110和天線(xiàn)120可以同為壓鑄天線(xiàn)；或者，天線(xiàn)110為壓鑄天線(xiàn)，天線(xiàn)120為介質(zhì)天線(xiàn)；或者，天線(xiàn)110為雙頻天線(xiàn)。電子元器件是電子元件和小型的機(jī)器、儀器的組成部分，其本身常由若干零件構(gòu)成，可以在同類(lèi)產(chǎn)品中通用。

    所以無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備將是發(fā)展趨勢(shì)。通信設(shè)備無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備衛(wèi)星、無(wú)線(xiàn)電臺(tái)、無(wú)線(xiàn)電視（公交車(chē)或地鐵上）、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)、移動(dòng)電話(huà)（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。通信設(shè)備車(chē)載設(shè)備編輯車(chē)載終端是用于車(chē)輛定位服務(wù)一種車(chē)載設(shè)備。它能為車(chē)輛用戶(hù)提供定位、導(dǎo)航、防盜、防***、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車(chē)載設(shè)備。***適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車(chē)租賃、出租車(chē)調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車(chē)輛安全監(jiān)控等方面。通信設(shè)備組成部分由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及**設(shè)備等組成。GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們?cè)龠@些信息，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。通信設(shè)備主要功能1、定位功能：GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后，終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度、速度、方位、海拔高度，并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報(bào)警功能：遇到車(chē)匪路霸時(shí)，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕，車(chē)載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)。有線(xiàn)通信是指通信設(shè)備傳輸間需要經(jīng)過(guò)線(xiàn)纜連接，即利用架空線(xiàn)纜、同軸線(xiàn)纜、光纖等傳輸介質(zhì)傳輸信息方式。湖南技術(shù)通信設(shè)備答疑解惑

通訊也包括***通訊和民事通訊，中國(guó)三大通訊運(yùn)營(yíng)商為移動(dòng)通訊，聯(lián)通通訊和電信通訊。天津推廣通信設(shè)備計(jì)劃表

    通過(guò)采用以上技術(shù)方案，所述掛盒用來(lái)掛載一些盒體的通信設(shè)備，節(jié)省內(nèi)部的空間。進(jìn)一步的，所述支撐桿與所述限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二限位孔成型于所述限位桿上，所述折疊架與所述限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)采用以上技術(shù)方案，所述限位桿用來(lái)支撐所述折疊架。進(jìn)一步的，所述***限位孔成型于所述折疊架上，所述支撐桿與所述***限位孔插接，所述頂蓋與所述鋁合金框架通過(guò)所述長(zhǎng)螺桿固定連接。通過(guò)采用以上技術(shù)方案，所述限位桿可通過(guò)調(diào)節(jié)在所述***限位桿內(nèi)的位置，來(lái)調(diào)節(jié)所述折疊架的傾斜角度。進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)螺桿與所述頂蓋插接，所述螺栓孔成型于所述鋁合金框架上，所述長(zhǎng)螺桿與所述螺栓孔通過(guò)螺紋連接。進(jìn)一步的，所述限位滑塊與所述鋁合金框架通過(guò)螺栓固定連接，所述滑軌與所述限位滑塊滑動(dòng)連接，所述內(nèi)框與所述滑軌焊接。通過(guò)采用以上技術(shù)方案，所述滑軌和所述限位滑塊用來(lái)方便所述內(nèi)框的進(jìn)入和卸出。進(jìn)一步的，所述提手與所述內(nèi)框通過(guò)螺栓固定連接，所述散熱窗成型于所述鋁合金框架上，所述散熱除塵結(jié)構(gòu)與所述鋁合金框架通過(guò)螺栓固定連接。進(jìn)一步的，所述濾塵網(wǎng)與所述散熱除塵結(jié)構(gòu)卡壓的方式連接，所述冷卻扇與所述濾塵網(wǎng)通過(guò)螺栓連接，所述箱門(mén)與所述鋁合金框架合頁(yè)連接。天津推廣通信設(shè)備計(jì)劃表

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