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北京安托CATIA產(chǎn)品介紹

來源: 發(fā)布時間:2022-04-17

模型質(zhì)量檢查工具包基于MBD的產(chǎn)品設計,所有信息都在MBD模型中存儲,要求模型中的信息多方面、規(guī)范、正確。只依靠設計員人工保證,是不現(xiàn)實的。MQT,基于可配置的多方案檢查項數(shù)據(jù)庫,以一種人性、友好的方式,輔助設計員快速完成MBD模型參數(shù)及結(jié)構(gòu)樹的規(guī)范化檢查。包括特征樹檢查、參數(shù)項檢查、幾何元素檢查、三維標注檢查、可配置的檢查項、PDM服務器端檢查等功能。統(tǒng)一標準件庫系統(tǒng)標準件庫在基于MBD的設計體系中占有重要地位。該系統(tǒng)可以確保在同時存在多個在研型號的企業(yè)中,標準件庫系統(tǒng)作為一個的標準件數(shù)據(jù)源,以型號選用列表的方式,對多個型號分別進行可用標準件的管理,同時以系統(tǒng)接口的方式,將可用標準件實體導入到該型號設計數(shù)據(jù)服務器中供設計選用。通過客戶端插件實現(xiàn)實體標準快速定位。通過該系統(tǒng),標準化人員只需一個該系統(tǒng)即可,而不必分別維護每個型號設計數(shù)據(jù)服務器中的標準件實體。包括標準件數(shù)據(jù)管理、標準件出入庫管理、型號選用列表管理、標準件數(shù)據(jù)接口、標準件快速裝配等模塊。上海安托信息技術(shù)有限公司致力于提供 CATIA,有想法的可以來電咨詢!北京安托CATIA產(chǎn)品介紹

CATIA先進的混合建模技術(shù)設計對象的混合建模:在CATIA的設計環(huán)境中,無論是實體還是曲面,做到了真正的交互操作;catiaNC加工仿真技術(shù)變量和參數(shù)化混合建模:在設計時,設計者不必考慮如何參數(shù)化設計目標,CATIA提供了變量驅(qū)動及后參數(shù)化能力。幾何和智能工程混合建模:對于一個企業(yè),可以將企業(yè)多年的經(jīng)驗積累到CATIA的知識庫中,用于指導本企業(yè)新手,或指導新車型的開發(fā),加速新型號推向市場的時間。CATIA具有在整個產(chǎn)品周期內(nèi)的方便的修改能力,尤其是后期修改性。河北達索CATIA上海安托信息技術(shù)有限公司為您提供 CATIA,歡迎新老客戶來電!

CATIA是CAD/CAE/CAM一體化軟件,從產(chǎn)品的概念設計到終形成,其完備的設計能力在CAD/CAE/CAM領域中處于領導地位,并被普遍應用于航空航天、汽車制造和造船等機械制造行業(yè)。CATIA軟件的機械設計模塊功能強大,容易操作,從使用者的角度出發(fā),比如以汽車分動器為主線,按照由淺入深、循序漸進的方式,詳細講解了草圖設計、實體建模、裝配設計和工程圖生成等機械設計模塊的功能,通過圖文并茂的方式,系統(tǒng)介紹了CAATIA軟件在汽車分動器建模過程中的應用,可以使使用者在很短時間內(nèi)掌握CATIAV5三維機械設計的各項功能。

自CATIAV5在國內(nèi)制造業(yè)普遍應用以來,工業(yè)用戶已經(jīng)實實在在的體會到信息技術(shù)尤其是三維顯示技術(shù)的進步為制造業(yè)所帶來的益處。但是,在實際的設計過程中,廣大用戶仍然面臨著以下挑戰(zhàn):■大量的重復建模與工程更改■設計流程不規(guī)范、方法不統(tǒng)一■大量的行業(yè)標準或企業(yè)規(guī)范,學習周期長■企業(yè)的中心智能資產(chǎn)掌握在人的腦中■設計與制造經(jīng)驗不能有機整合■設計與分析協(xié)調(diào)反復迭代,數(shù)據(jù)傳遞周期過長■復雜產(chǎn)品設計的多專業(yè)協(xié)調(diào)、協(xié)同困難■制造與設計的并行工程實施困難■新技術(shù)與新理念應用推廣帶來的挑戰(zhàn)CATIA,就選上海安托信息技術(shù)有限公司,用戶的信賴之選,有想法可以來我司咨詢!

參與Boeing 777項目的工程師、工裝設計師、技師以及項目管理人員超過1700人,分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起,進行并行工作。Boeing 的設計人員對777的全部零件進行了三維實體造型,并在計算機上對整個777進行了全尺寸的預裝配。預裝配使工程師不必再制造一個物理樣機,工程師在預裝配的數(shù)字樣機上即可檢查和修改設計中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing 飛機公司宣布在777項目中,與傳統(tǒng)設計和裝配流程相比較,由于應用CATIA節(jié)省了50%的重復工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發(fā)時間與應用傳統(tǒng)設計流程的其他機型相比,其節(jié)省的時間并不是非常的明顯,但Boeing飛機公司預計,777后繼機型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時間。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設計中也顯示出了其優(yōu)越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求,利用CATIA 的參數(shù)化設計,Boeing 公司不必重新設計和建立物理樣機,只需進行參數(shù)更改,就可以得到滿足用戶需要的電子樣機,用戶可以在計算機上進行預覽。上海安托信息技術(shù)有限公司是一家專業(yè)提供 CATIA的公司,歡迎您的來電!江蘇三維設計CATIA定制服務

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AutomotiveClassA應用CATIA的豐田F1[2]簡稱ACA,汽車A級曲面,完全非參,此模塊提供了強大的曲線曲面編輯功能,和無比強大的一鍵曲面光順功能。幾乎所有命令可達到G3,而且不破壞原有光順外形??蓪崿F(xiàn)多曲面甚至整個產(chǎn)品外形的同步曲面操作(控制點拖動,光順,倒角等)。FreeStyleSketchTracer簡稱FST,自由風格草圖繪制,可根據(jù)產(chǎn)品的三視圖或照片描出基本外形曲線。DigitizedShapeEditor簡稱DSE,數(shù)字曲面編輯器,根據(jù)輸入的點云數(shù)據(jù),進行采樣,編輯,裁剪已達到接近產(chǎn)品外形的要求,可生成高質(zhì)量的mesh小三角片體。完全非參。QuickSurfaceReconstruction簡稱QSR,快速曲面重構(gòu),根據(jù)輸入的點云數(shù)據(jù)或者mesh以后的小三角片體,提供各種方式生成曲線,以供曲面造型,完全非參。北京安托CATIA產(chǎn)品介紹

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