粗、細骨料進場要注意哪些事項？粗骨料主要應控制其粒徑、級配、粒形、石粉含量、泥塊含量。每車進行宏觀檢查，不合格不得卸車。此外，要按規(guī)范要求，按批量檢驗各項指標。細骨料應控制細度模數(shù)、含泥量和泥塊含量。每車進行宏觀檢查，不合格不卸車。同樣,應按規(guī)范要求批量檢驗。粗骨料粒徑為什么要控制在5~25mm？粗骨料粒徑受混凝土泵送管道管徑和泵送高度的制約，一般可泵送的比較大粒徑隨泵送高度增加而降低。如，泵送高度＜50m時，粗骨料最大粒徑與輸送管徑比≤1：3。而泵送高度為100m時，其比便降至1：5，否則易堵管。聯(lián)鋒共創(chuàng)砂石運輸平臺，提供高效快捷的運輸服務，讓您的工程進度更加順利。中國臺灣碎石廠家

粗骨料對混凝土性能有什么影響？粗骨料對混凝土性能的影響主要分為兩方面：①粗骨料的堆積狀態(tài)（堆積密度等），主要影響骨料在混凝土分布的均勻性、新拌混凝土的穩(wěn)定性及混凝土的力學性能。在一定條件下，可以簡單認為粗骨料的初始堆積密度越高，混凝土的各齡期強度越高。②相同骨料體積下，粗骨料級配決定了其比表面積，進而決定了界面過渡區(qū)的數(shù)量，而界面過渡區(qū)對混凝土的強度和耐久性具有明顯影響。采用粒徑較小的兩級粗骨料，其堆積空隙率較高，粗骨料比表面積較大；采用較粗的兩級粗骨料，其堆積空隙率也較高，但其比表面積較小，其堆積空隙率較低，比表面積較小；采用三級粗骨料，其堆積空隙率也較低，但其比表面積較大。粗骨料級配對不同強度等級混凝土性能的影響機制不同。粗骨料比表面積對普通強度等級混凝土性能影響較大，而粗骨料堆積空隙率對強度高的等級混凝土性能影響較大。配制普通強度等級混凝土時，適宜采用三級配的粗骨料（連續(xù)），而兩級配粗骨料（非連續(xù)）制備的強度高的等級混凝土性能更高。新疆鋼材廠價格透明合理，聯(lián)鋒共創(chuàng)通過優(yōu)化運輸路線，降低您的物流成本。

、SWB（海運單）（1）定義：SeaWayBill的簡稱，是提單的一種放單形式。一旦出了SWB，貨權就從Shipper轉移到CNEE了，也就是說CNEE可以直接去提貨，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費，對于信任的公司可以采用這種放貨形式。（2）優(yōu)勢：在于出單快，提貨快，方便，快捷，比電放會少一個電放費。多用于：全部收到貨款后可以出海運單；跨國公司，在中國的子公司，專門負責為國外的母公司采購，為了提貨方便，可以出海運單。（3）缺點：一般沒辦法控制貨物。4、目的港放單（1）定義：即放貨的意思。這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會用到此種放單情況：提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；提單出得晚了，而貨到了，為了早點提貨，也可以采取保函指示放貨。（2）運用場景：在沒有特殊情況下，一般不會用此種方法。

（3）毛石堆放場地、生產設備架設區(qū)域、成品料堆放區(qū)等場區(qū)道路需壓實，并對軟弱土基做換填處理。壓實后可利用廢石渣或碎石墊層，厚度≥20cm；然后用≥20cm厚C20水泥混凝土硬化處理；場區(qū)運輸?shù)缆窇浞挚紤]雙向通行需要，寬度宜≥8m。（4）整體場地建設應充分考慮排水問題，應具有橫坡≥1.5%的坡度，按照中心高、四周低的原則建設。場地四周要根據(jù)原地貌地形合理設置排水設施，提前預埋排水管道。場地入口處可根據(jù)水資源情況設置洗車設備及三級污水沉淀池。聯(lián)鋒共創(chuàng)的物流團隊具備國際化視野，能夠為您提供專業(yè)的國際物流咨詢服務。

水路運輸，是指始發(fā)港、掛丨靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內使用船舶從事的經營性旅客運輸和貨物運輸。按照經營區(qū)域分為沿海運輸和內河運輸，按照業(yè)務種類分為貨物運輸和旅客運輸。水路運輸與其他運輸方式相比，具有如下比較優(yōu)勢：①運能大、成本低。由于水路運輸依托的載體是江、河、湖泊和海洋等面積較廣的“天然航道”，因此可以實現(xiàn)大噸位、大批量、長距離的運輸。②投資省、占地少。由于水路運輸主要利用已有的天然水域航道進行運輸，不需要像其他運輸方式一樣修筑運輸通道，因此節(jié)省了大量鋪設運輸通道的投資。③能耗少、安全經濟環(huán)保。水路運輸?shù)膯挝荒芎牡陀诠泛丸F路運輸，貨運卡車和火車的能耗大約是船舶能耗的2?10倍。并且，由于水路運輸所利用的運輸通道（江、海等）都是自然資源，不會造成對資源的浪費，且單位能耗較少，在很大程度上減少了對環(huán)境的污染。通過不斷優(yōu)化物流流程，聯(lián)鋒共創(chuàng)幫助客戶降低庫存成本，提高資金周轉率。海南水泥沙石材

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又稱通用碼頭。能夠進行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭。采用通用裝卸機械設備，一般以裝卸件雜貨為主。這種碼頭適應性強，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時比較適用。貨主碼頭 沿江、河、湖、海的廠礦企業(yè)，在原料、燃料、制成品的運輸過程中，為了減少倒載和短途運輸，降低產品成本，通常都在靠近企業(yè)附近，由本企業(yè)建設碼頭。這類專業(yè)性比較強的碼頭，稱為貨主碼頭。集裝箱碼頭供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門設備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質量，提高碼頭裝卸效率。所以目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。中國臺灣碎石廠家