按照電壓區(qū)分，汽車(chē)線束又可分為高壓線束和低壓線束。汽車(chē)高壓線的特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線則比較細(xì)。汽車(chē)線束生產(chǎn)工藝主要有開(kāi)線、壓接、預(yù)裝、總裝等，線束的主要材料為熱縮材料，是汽車(chē)線束中重要的絕緣材料。國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右。隨著汽車(chē)電子化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠性等將會(huì)越來(lái)越凸顯，對(duì)于電子線束的要求逐漸變高。國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子線束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價(jià)比市場(chǎng)。汽車(chē)電子線束能有哪些應(yīng)用？安徽間距電子線束定制加工

在整車(chē)電氣電子線束布置時(shí)，要重視售后維護(hù)環(huán)節(jié)。良好的可維護(hù)性體現(xiàn)在出現(xiàn)電氣系統(tǒng)故障時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)將故障排除，以及進(jìn)行故障排除時(shí)避免維修操作對(duì)其他部件造成損壞。如果電子線束或電氣件出現(xiàn)問(wèn)題，拆卸要簡(jiǎn)單，同時(shí)拆卸時(shí)不影響其他無(wú)關(guān)的零部件，否則就會(huì)造成一些不必要的浪費(fèi)，增加維修時(shí)間。因此，要保證整車(chē)電氣系統(tǒng)具有良好的可維護(hù)性，電氣線束布置時(shí)要考慮到以下幾個(gè)方面。電子線束插接件盡可能布置在觸手可及的地方。線束插接件如果只能用單手插拔，其對(duì)插端要被可靠固定。同一部位的插接件要用顏色、大小、內(nèi)部定位等方法進(jìn)行區(qū)分，防止錯(cuò)插。安徽間距電子線束定制加工沒(méi)有電子線束也就不存在汽車(chē)電路。

總體而言，電子線束的加工是極成熟的產(chǎn)業(yè)。但是依然由勞動(dòng)力和熟練工人所制約?！暗统杀尽比肆庸?，在現(xiàn)在的制造業(yè)中，已經(jīng)不是吸引客戶的主要因素。尤其在要求一致性很高的汽車(chē)制造業(yè)，越來(lái)越多的機(jī)械介入，越來(lái)越少的人工環(huán)節(jié)，讓效率、成品率、一致性和綜合成本達(dá)到新的高度。如何提高自動(dòng)化生產(chǎn)和機(jī)械制造的比例，已經(jīng)是線束加工業(yè)新的議題。而自動(dòng)駕駛和電氣化正在引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)變。利用現(xiàn)在不但以外昂貴的車(chē)，但質(zhì)量也將成為其中一個(gè)重要的，因?yàn)樗絹?lái)越多地支持安全關(guān)鍵功能如轉(zhuǎn)向、剎車(chē)或車(chē)道切換。

我們車(chē)上除了電器設(shè)備和電子線束之外，還有很多模塊，這些模塊的作用就是通過(guò)對(duì)電子線束傳遞的信號(hào)進(jìn)行處理，然后對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行控制，可以理解成控制芯片，模塊就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU），我們俗稱它為行車(chē)電腦。電氣系統(tǒng)的增加直接導(dǎo)致了終端電器的增加，不但增加了功耗，信號(hào)傳輸能力也收到了強(qiáng)烈的挑戰(zhàn)，從而使電子線束、連接器、繼電器、傳感器等不可避免地劇增，汽車(chē)電子線束的重量和體積也達(dá)到了汽車(chē)難以承受的范圍，一輛中檔水平的轎車(chē)，有上百對(duì)連接器、數(shù)以千計(jì)的接點(diǎn)，所用的導(dǎo)線總長(zhǎng)度達(dá)1500-2000m。電子線束又稱電子線其實(shí)就是一種導(dǎo)通電線。

汽車(chē)電子線束的作用是汽車(chē)內(nèi)部通訊的基本載體，汽車(chē)電子線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。汽車(chē)電子線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，排除電器短路。電子線束在主控制單元，電池和汽車(chē)的各個(gè)部件之間傳遞各種控制和電源信號(hào)。山東信號(hào)線電子線束標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)工業(yè)向電動(dòng)和電子汽車(chē)特征及部件的這些趨勢(shì)有望推動(dòng)電子線束制造行業(yè)的增長(zhǎng)。安徽間距電子線束定制加工

經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，中國(guó)電子線束，連接器，電氣產(chǎn)品，配電柜已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷(xiāo)量增速也未能反彈。由于我國(guó)電子線束，連接器，電氣產(chǎn)品，配電柜產(chǎn)業(yè)已放開(kāi)了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車(chē)企提供配套零部件，占據(jù)著中國(guó)電子線束，連接器，電氣產(chǎn)品，配電柜較高的市場(chǎng)占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間?？傮w來(lái)看，國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長(zhǎng)，塑料模具占汽車(chē)模具總量的比例已經(jīng)超過(guò)了60%，占到了車(chē)身總質(zhì)量的10-15%左右。針對(duì)電動(dòng)車(chē)開(kāi)空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車(chē)空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車(chē)空調(diào)的一個(gè)大的趨勢(shì)，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時(shí)間。安徽間距電子線束定制加工