充電樁的安全要求：（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。（3）高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見的標(biāo)志。（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過?？焖俪潆姌毒邆湔Z(yǔ)音提示功能。山東超級(jí)快充充電樁需要多少錢

直流充電樁（或稱非車載充電機(jī)）是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率較大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。那么從樁的外觀怎么判斷一個(gè)樁是直流樁還是交流樁呢？一般來說，直流充電樁體型比較粗獷（由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大），交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點(diǎn)差別是：其充電線路不一樣，直流充電樁是9線插頭，而交流充電樁是7線插頭。武漢公共充電樁推薦交流充電樁（栓）技術(shù)要求：海拔高度：≤1000m。

快速充電樁（栓）設(shè)備的功能特點(diǎn)：1、提供人機(jī)交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語(yǔ)音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實(shí)時(shí)通信，獲取動(dòng)力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機(jī)發(fā)生控制指令、開關(guān)信號(hào)，控制充電機(jī)啟動(dòng)與停止，獲取充電機(jī)狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)功能，確保充電樁（栓）安全可靠運(yùn)行；防護(hù)等級(jí)IP54。

充電樁對(duì)于新能源汽車來說是非常重要的一個(gè)設(shè)備，就目前的布局來看，尤其是二三線城市，還沒得到大力推廣，雖然也有很多的城市在優(yōu)先建設(shè)公共的充電場(chǎng)所，但是如果距離自己居住的小區(qū)較遠(yuǎn)，或者充電樁數(shù)量較少，都會(huì)給用車帶來困擾，這樣來看，加上時(shí)間成本和精力，是不劃算的。公用的充電樁實(shí)際上屬于商業(yè)用電，它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比我們家用電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高很多，購(gòu)買電動(dòng)汽車選擇去公共充電場(chǎng)所充電，難免還會(huì)產(chǎn)生額外的服務(wù)費(fèi)，甚至停車費(fèi)等，所以如果自己車庫(kù)沒有匹配充電樁，需要到公共處充電，整體合算下來的成本還是比較高的。總而言之，在沒有充電樁的情況下，購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車是否還能是實(shí)現(xiàn)真正意義上的省錢，關(guān)鍵還需要看自己居住的地段以及個(gè)人對(duì)于電費(fèi)的承受能力，如果充電樁這樣的硬件條件不允許，還是不要輕易選購(gòu)電動(dòng)汽車，無(wú)法到達(dá)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的效果。好了，現(xiàn)在小編給大家講述的充電樁對(duì)于新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展影響有多大就到這里了，希望小編的講述能夠幫到你。快速充電樁設(shè)備采用交直流一體的結(jié)構(gòu)。既可實(shí)現(xiàn)直流充電，也可以交流充電。

隨著新能源汽車不斷的發(fā)展，很多車主已經(jīng)從燃油車轉(zhuǎn)向了電動(dòng)車，相信很多車主對(duì)新能源汽車的必需品充電樁都很熟悉，但是充電樁又分為很多種類型，就以我們?nèi)粘Ｉ钪锌匆姷某潆娬竞图矣贸潆姌断啾?，他們有什么不同之處呢？充電樁和充電站看似相同，其?shí)有很大差別。充電樁一般為家庭式充電模式，其通常是安裝在車庫(kù)、小區(qū)樓下，利用汽車自身的充電接口，連接小區(qū)或自家電路，為電動(dòng)汽車提供交流電能，充值儲(chǔ)蓄電能，操作簡(jiǎn)單方便，只需支付相應(yīng)的用電費(fèi)用。而充電站的形式與加油站相同，同樣采用的集中式充電群，通常在市區(qū)街邊，高速服務(wù)站等，充電站采用的是脈沖充電模式，首先對(duì)電池進(jìn)行喚醒，再進(jìn)行快速充電，具有充滿報(bào)警、自動(dòng)識(shí)別電壓、多重保護(hù)等功能。簡(jiǎn)單來說充電樁一般為私用，有專門的充電接口，電流交換模式為交流和直流，而充電站則為公共充電使用，安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量，并實(shí)時(shí)監(jiān)視充電狀態(tài)，與現(xiàn)在的加油站大致相同。集中化的電動(dòng)汽車充電樁的普及就具有十分重要的能源發(fā)展意義。山東超級(jí)快充充電樁需要多少錢

充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。山東超級(jí)快充充電樁需要多少錢

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。山東超級(jí)快充充電樁需要多少錢