穿合適的“鞋子”走起來(lái)才舒服。人是如此，車也一樣。輪胎是越野途中舉足輕重的部件。在遠(yuǎn)行前，車主一定要事先了解目的地的路面狀況，這可是十分重要的。如果想去雨林地帶，那么，寬大花紋的雨林胎毫無(wú)疑問(wèn)是比較好的選擇。雨林胎的胎牙很夸張，非常不適合在公路上開(kāi)。有人開(kāi)玩笑說(shuō)：“可以滾動(dòng)幾乎是它在公路上所有的功能了?！辈贿^(guò)，在泥地里這種輪胎就成了當(dāng)仁不讓的通行高手，比普通泥地輪胎好使不止一個(gè)檔次。盡管用雨林胎的人少，但是越野迷們還是備之為好。在廣州賽車人俱樂(lè)部開(kāi)著ATV穿越叢林，感受風(fēng)的力量。增城區(qū)ATV越野試駕活動(dòng)

如果越野進(jìn)行中遇到特殊情況必須涉水，駕駛者在確定水深度在安全范圍內(nèi)，可以用軟管把排氣管牽引到車頂上方。如果有前車通過(guò)留下的車輪印，你也不要輕易相信，因?yàn)檫@可能是一輛經(jīng)過(guò)改裝的越野車。在水中行駛，一定要慢行，水越深，車速就應(yīng)越低，以盡量減小水的阻力。如果車速過(guò)快，機(jī)艙內(nèi)風(fēng)扇濺起的水花會(huì)影響電路，導(dǎo)致熄火。一旦熄火千萬(wàn)不要在水中打火，因?yàn)榭赡芤延兴M(jìn)入汽缸。這時(shí)，要趕快先進(jìn)行自救，再與外界聯(lián)系尋求援救。從化區(qū)UTV叢林越野試駕場(chǎng)地惠州全地形車叢林越野比賽就來(lái)廣州賽車人俱樂(lè)部。

檢查是否有不均勻制動(dòng)。不均勻制動(dòng)也就是通常說(shuō)的制動(dòng)跑偏，這是非常危險(xiǎn)的。如果在下坡時(shí)突然踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)不均勻會(huì)導(dǎo)致車身向一側(cè)傾斜，有翻車的危險(xiǎn)。如有這幾個(gè)問(wèn)題，應(yīng)馬上去修理，切不可貿(mào)然越野，如果真到了人跡罕至的越野地方出現(xiàn)麻煩，就追悔莫及了。越野前要加滿油，試想一下，如果走到半路，突然沒(méi)油了，周圍還是荒無(wú)人煙的，真是叫天天不應(yīng)叫地地不靈，這種情況是不是很奔潰？所以保證油液的充足是十分必要的。越野駕駛是非常費(fèi)油的一件事，并且往往比你想象中的要更費(fèi)油。因?yàn)樵揭敖?jīng)過(guò)的環(huán)境更加復(fù)雜，路況更加惡劣，所以燃油消耗也更快。要把油箱加滿的另一個(gè)原因是一旦車身傾斜，如果油箱里的油面太低，油會(huì)很難被輸送出去，導(dǎo)致供油不暢。還有一個(gè)原因是裝滿油后會(huì)防止油箱內(nèi)積聚水汽而將燃油稀釋。

越野對(duì)我們有什么好處呢?提升大腦反應(yīng)能力，在復(fù)雜崎嶇的山路上行駛，可以讓人在享受提升反應(yīng)能力;提高血液循環(huán)，把控車輛方向能夠有效活動(dòng)手部關(guān)節(jié)進(jìn)而提高血液循環(huán)，讓我們的身體更健康;預(yù)防腰間盤突出，由于在叢林山路中行駛需要協(xié)調(diào)腰部力量,可以有效預(yù)防頸椎、腰部，預(yù)防久坐不起的腰間盤突出等癥狀。對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，越野是一種態(tài)度，也是一種生活方式。叢林越野，讓遠(yuǎn)離原始環(huán)境的現(xiàn)代社會(huì)人可以進(jìn)行野性的戶外體驗(yàn)，你心動(dòng)了嗎？從化區(qū)全地形車叢林越野比賽哪家安全放心？就來(lái)廣州賽車人俱樂(lè)部。

越野場(chǎng)地的考察。很多的越野是沒(méi)有專屬場(chǎng)地的。像是很多人去沙漠越野，也有去西藏自駕游，中途進(jìn)行小型越野的。也有的是一些附近的小坡越野，一定要檢查是不是能夠勝任這些路面的駕駛，如果是新手的話不建議選擇難度較大的路面。安全設(shè)施的佩戴。不論你是越野還是其他的駕駛，安全帶一定要系上安全帶。沈陽(yáng)這個(gè)越野車事故的話，應(yīng)該是沒(méi)有系安全帶的。除了安全帶以外，自己也可以穿一些加厚的衣服和安全服。如果不放心的話，可以佩戴一個(gè)安全頭盔。越野前，身體檢查不可忽視。ATV叢林越野試乘

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面對(duì)大角度坡時(shí)，越野車即使掛上低速四驅(qū)，由于重量原因，比較大只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算換上抓地力再好的輪胎，也會(huì)發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象。還有，不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動(dòng)力很快就會(huì)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的極限。使用二擋以相對(duì)較快的速度沖坡其實(shí)更容易，尤其是在濕滑的坡上更是如此。不過(guò)有一種比較危險(xiǎn)情況要注意下，爬坡爬到一定程度，車輪開(kāi)始打滑，然后向后溜車，這表明爬坡已經(jīng)失敗，必須從平地重新開(kāi)始爬坡。此時(shí)為了避免發(fā)生危險(xiǎn)，比較好掛上倒擋，然后依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)抑制下坡速度，從而安全到達(dá)坡底。增城區(qū)ATV越野試駕活動(dòng)

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