基站智能組網(wǎng)單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動接入終端的網(wǎng)絡穩(wěn)定性。基站智能組網(wǎng)單元基于地理信息技術(shù)、計算機控制技術(shù)、自動組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)船岸的高寬帶網(wǎng)絡連接。基站網(wǎng)管單元提供設備參數(shù)配置、運維監(jiān)控和網(wǎng)絡狀態(tài)監(jiān)控的功能。

    基站網(wǎng)管單元提供設備參數(shù)設置接口，方便運維人員在調(diào)試過程中設置設備參數(shù)，獲取比較好的網(wǎng)絡性能。基站網(wǎng)管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站設備的運行狀態(tài)，圖形化展現(xiàn)設備的工作狀態(tài)，進行異常預警提示?；揪W(wǎng)管單元實時監(jiān)測無線寬帶岸基基站和接入終端的網(wǎng)絡連接狀態(tài)和網(wǎng)絡傳輸吞吐量，對網(wǎng)絡連接進行實時優(yōu)化，保障網(wǎng)絡傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

    無線寬帶岸基基站選用免許可頻點5.8GHz的無線傳輸設備。無線傳輸設備在遠距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術(shù)來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨配置接收和發(fā)射的信道頻率，在法規(guī)許可的頻段范圍內(nèi)可以使用任何射頻段來避免干擾，也可以設置不同的上行與下行任務周期來滿足非對稱流量需求。 通過攜帶個人示位標，可實時查看人員的位置信息，落水時會觸發(fā)自動報警，方便救援人員及時施救。福建風電安全方案

    安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：

    安全生產(chǎn)人員動態(tài)監(jiān)管從人員跟蹤定位及人員應急處理兩個方面對風電場人員進行管理，由系統(tǒng)管理人員將作業(yè)人員基本信息及示位標綁定信息錄入到系統(tǒng)中，作業(yè)人員出海作業(yè)時攜帶個人示位標以及移動設備，當人員登上船只、風機、升壓站等設施時掃描張貼的二維碼即可實現(xiàn)打卡及人員當前動態(tài)上報；當人員落水時攜帶的個人示位標立即發(fā)送包含GPS位置的報警報文到AIS基站，AIS基站通過UDP方式將報文轉(zhuǎn)發(fā)到數(shù)據(jù)采集服務器，服務端解析數(shù)據(jù)后，將觸發(fā)報警消息，并且控制攝像頭自動轉(zhuǎn)動到落水人員位置進行聯(lián)動跟蹤拍攝，確保短時間進行救援。 福建風電安全方案海上風電是清潔能源發(fā)展的重要方向、電力科技競爭的制高點。

    AIS岸基設備的主要作用是作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源，采集和播發(fā)AIS數(shù)據(jù)，同時將接收到的信息上傳至集控中心，并把來自集控中心的信息播發(fā)出去。AIS標準基站由AIS收發(fā)信機(內(nèi)置基站控制器）、VHF天饋系統(tǒng)、GPS天饋系統(tǒng)、交換機（可與其他系統(tǒng)共用）、機柜等組成。

    其中AIS岸臺收發(fā)信機、天線主要完成接收岸臺覆蓋區(qū)內(nèi)船舶報告信息，并向轄區(qū)數(shù)據(jù)集控中心轉(zhuǎn)發(fā)，同時接受集控中心的控制，向岸臺覆蓋區(qū)內(nèi)船舶播發(fā)安全、管理和服務類信息；岸臺系統(tǒng)的VHF通信采用全頻道收發(fā)機，通信頻道可按照集控中心要求自動轉(zhuǎn)換?？筛鶕?jù)要求采用自主連續(xù)模式、指定模式和輪詢或受控模式工作。

    海上風電是清潔能源發(fā)展的重要方向、電力科技競爭的制高點。隨著風電項目的深入發(fā)展，海上風電安全也越來越受到業(yè)界的重視。海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變，而海上風電建設往往需要完成高難度的設備安裝、維修等施工作業(yè)，具有高風險特征，易發(fā)生海上施工安全事故。

    海上風電項目建設通常在距離陸地10～100公里的海域中，受復雜惡劣的海洋環(huán)境影響，安全風險隱患頗多，且具有自然災害風險頻率高、風險具有階段性以及風險應急處置通達性差等特點，行業(yè)公認海上風電安全風險應對處置難度大。我國海上風電開發(fā)建設時間較短，基建、技術(shù)等方面的經(jīng)驗還不夠充足，安全管理工作還不夠到位，安全事故時常發(fā)生。綜合諸多事故原因來看，除了天氣災害、海洋環(huán)境等自然因素外，基本上都有安全管理問題，如資質(zhì)不合格、操作不規(guī)范、技術(shù)不達標等，凸顯加強海上風電安全監(jiān)管工作的必要性和緊迫性。 利用雷達和AIS各自的優(yōu)點，兩者信號進行疊加和冗余互補 ，結(jié)合CCTV和VHF，讓船舶動態(tài)信息更準確和更全。

    海冰監(jiān)測

對雷達周邊10km-15km范圍內(nèi)海域的冰情信息進行高分辨力監(jiān)測，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，為冰期安全航行、海上平臺海冰安全防護、冰情業(yè)務化監(jiān)測等提供有效信息保障。

    溢油監(jiān)測

    對雷達周邊3km-5km范圍內(nèi)海域的溢油信息進行高靈敏度監(jiān)測，提取海面溢油的位置、尺度、漂流速度和方向等信息，為溢油相關(guān)的事故報警、災害評估、回收減災等提供信息支撐。

    信息自動記錄與遠程傳輸

    對雷達接收到的視頻數(shù)據(jù)、目標航跡數(shù)據(jù)、海洋環(huán)境測量數(shù)據(jù)、雷達工作狀態(tài)、日志信息等自動進行記錄存儲、可用于事后回放分析，同時可對探測信息進行遠程實時傳輸，并支持可無人值守工作。 視頻分析聯(lián)動功能不依賴于AIS或雷達信號，操作人員在CCTV視頻畫面上點擊目標船舶。甘肅水上風電安全清單

4、構(gòu)建海上氣象預警體系，通過在風電場內(nèi)布設水文氣象監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測風電場海域的天氣狀況。福建風電安全方案

    海上施工船網(wǎng)絡覆蓋系統(tǒng)：

    海上施工船網(wǎng)絡覆蓋主要采用遠距離微波通訊系統(tǒng)，由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。船載動中通設備能為船舶打造一條高性價比、高帶寬、遠距離的百兆級無線傳輸鏈路，解決了現(xiàn)階段海上網(wǎng)絡覆蓋不足、資費高昂、帶寬低下三大難題，滿足船岸視頻語音通信、視頻遠程監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)接入的應用需求。

    水文氣象支持系統(tǒng)：

    水文氣象支持系統(tǒng)，由小型氣象雷達、遠程氣象站點、氣象信息服務器、后臺顯示設備、可視化風，浪涌、氣象預報等部分組成，能夠提供指定地點的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等水文氣象信息，為船舶安全監(jiān)管提供依據(jù)。 福建風電安全方案