關(guān)于腹腔鏡探頭腹腔鏡超聲是指在醫(yī)學(xué)超聲成像設(shè)備上連接專業(yè)的腹腔鏡下使用的換能器（探頭），并使之直接接觸腹腔內(nèi)臟器而成像的超聲檢查方式。通過腹腔鏡超聲檢查，可以在腹腔鏡手術(shù)中獲得清晰的臟器內(nèi)部聲像圖，精確定位病灶和重要的組織結(jié)構(gòu)（如：重要的血管、膽管等）的實(shí)時(shí)空間位置，為準(zhǔn)確切除病變和減少組織損傷提供影像的引導(dǎo)。為了給腹腔鏡超聲引導(dǎo)的介入醫(yī)治提供準(zhǔn)確的影像引導(dǎo)，腹腔鏡超聲換能器（探頭）上設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)特的穿刺引導(dǎo)通道，配合超聲聲像圖上相應(yīng)的穿刺引導(dǎo)線，可以實(shí)現(xiàn)非常精確的腹腔鏡超聲引導(dǎo)下的介入醫(yī)治。但是，由于建立氣腹后，腹壁和腹腔內(nèi)的臟器距離增加，使得手術(shù)醫(yī)生在選擇腹壁進(jìn)針點(diǎn)時(shí)非常困難，必須和換能器陣列呈一直線，并且在穿刺通道的延伸線上，否則無法順利將消融針插入穿刺通道。為了克服這個(gè)困難，我們設(shè)計(jì)了一個(gè)可以插入腹腔鏡超聲換能器（探頭）穿刺通道的裝置——埃恪鐳（Acculaser）腹腔鏡超聲光學(xué)定位導(dǎo)航裝置。二、裝置實(shí)物圖三、臨床應(yīng)用優(yōu)勢埃恪鐳腹腔鏡超聲光學(xué)定位導(dǎo)航裝置，一端是能夠插入穿刺通道棒狀物，另一端是能夠發(fā)射纖細(xì)光束的低功率（）激光發(fā)射器。當(dāng)該裝置插入腹腔鏡超聲換能器（探頭）后。湖北光學(xué)追蹤系統(tǒng)生產(chǎn)公司，位姿科技（上海）有限公司；天津光學(xué)追蹤價(jià)錢

如果說人類的歷史進(jìn)步教會了我們什么的話，那就是真正的階段性進(jìn)展都不是來源于單一的技術(shù)突破，而是由同期的各種因素相互促成的。比如1760年，始于英國的工業(yè)**就是由蒸汽動(dòng)力的出現(xiàn)、鐵礦產(chǎn)量的提升以及代機(jī)械工具的開發(fā)和使用等多重因素構(gòu)成的。同樣，20世紀(jì)70年代初的PC**也是微處理、存儲器、軟件編程等技術(shù)端口共同發(fā)展的結(jié)果?，F(xiàn)在，邁入2018年的我們也正處于一場新**的風(fēng)口浪尖。這場**或?qū)⒏淖內(nèi)蛎恳唤M織、每一行業(yè)以及每一項(xiàng)公共服務(wù)。沒錯(cuò)，這場**就是屬于人工智能的**。我相信，2018年，人工智能將開始成為主流，并無處不在地影響我們的生活，為我們帶來新的、有意義的改變。人工智能:其實(shí)已經(jīng)有65年的歷史了人工智能其實(shí)并不是一個(gè)新概念。事實(shí)上，早在1950年，計(jì)算機(jī)先驅(qū)艾倫·圖靈就提出過一個(gè)的問題：“機(jī)器也能思考嗎？”但直到6年后的1956年，“人工智能”這個(gè)詞才被使用。到，經(jīng)歷了將近70年的努力和探索，人類終于把AI從一個(gè)概念發(fā)展到能真正進(jìn)入大家生活的技術(shù)現(xiàn)實(shí)。當(dāng)下，有三種創(chuàng)新趨勢正在積極推動(dòng)人工智能的加速發(fā)展和應(yīng)用：首先是大數(shù)據(jù)。式增長的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)無時(shí)無刻不在為世界生成新的數(shù)據(jù)。新疆的光學(xué)追蹤價(jià)錢光學(xué)追蹤技術(shù)公司，可以聯(lián)系位姿科技（上海）有限公司；

自動(dòng)光圈電動(dòng)變焦鏡頭與自動(dòng)光圈定焦鏡頭相比增加了兩個(gè)微型電機(jī)，其中一個(gè)電機(jī)與鏡頭的變焦環(huán)合，當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以控制鏡頭的焦距；另一電機(jī)與鏡頭的對焦環(huán)合，當(dāng)其受控轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可完成鏡頭的對焦。但是由于增加了兩個(gè)電機(jī)且鏡片組數(shù)增多，鏡頭的體積也相應(yīng)增大。電動(dòng)三可變鏡頭與自動(dòng)光圈電動(dòng)變焦鏡頭相比，只是將對光圈調(diào)整電機(jī)的控制由自動(dòng)控制改為由d2c0ca8a-f532-4205-9366-8來手動(dòng)控制。按焦距分類（約50度左右），廣角鏡頭和特廣角鏡頭（100-120度）標(biāo)準(zhǔn)鏡頭視角約50度，也是人單眼在頭和眼不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下所能看到的視角，所以又稱為標(biāo)準(zhǔn)鏡頭。5mm相機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)鏡頭的焦距多為40mm，50mm或55mm。120相機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)鏡頭焦距多為80mm或75mm。CCD芯片越大則標(biāo)準(zhǔn)鏡頭的焦距越長。廣角鏡頭視角90度以上，適用于拍攝距離近且范圍大的景物，又能刻意夸大前景表現(xiàn)強(qiáng)烈遠(yuǎn)近感即。35mm相機(jī)的典型廣角鏡頭是焦距28mm，視角為72度。120相機(jī)的50，40mm的鏡頭便相當(dāng)于35mm相機(jī)的35，28mm的鏡頭．長焦距鏡頭適于拍攝距離遠(yuǎn)的景物，景深小容易使背景模糊主體突出，但體積笨重且對動(dòng)態(tài)主體對焦不易。35mm相機(jī)長焦距鏡頭通常分為三級，135mm以下稱中焦距，135－500mm稱長焦距。

鏡頭是集聚光線，使膠卷能獲得清晰影像的結(jié)構(gòu)。早期的鏡頭都是由單片凸透鏡所構(gòu)成。因?yàn)榍逦炔患?，又會產(chǎn)生色像差，而漸被改良成復(fù)式透鏡，即以多片凹凸透鏡的組合，來糾正各種像差或色差，并且借著鏡頭的加膜(coating)處理，增加進(jìn)光量，減少耀光，使影像的素質(zhì)的提高。一般而言，攝影用的透鏡均為聚焦透鏡，依照光學(xué)原理、由遠(yuǎn)處而來的光線穿過具有聚焦作用的透鏡后，會全部聚焦于一點(diǎn)，這一點(diǎn)即焦點(diǎn)。而從焦點(diǎn)到鏡頭的中心點(diǎn)之距離即稱焦距。在相機(jī)上，鏡頭的中心點(diǎn)通常都位于光圈處，而焦點(diǎn)位于焦點(diǎn)平面上(即膠卷面)。故相機(jī)的焦距為鏡頭對焦在無限遠(yuǎn)時(shí)，光圈到膠卷間的距離。光學(xué)鏡頭是機(jī)器視覺系統(tǒng)中必不可少的部件，直接影響成像質(zhì)量的優(yōu)劣，影響算法的實(shí)現(xiàn)和效果。光學(xué)工業(yè)鏡頭用于反射度極高的物體定位檢測，如：金屬、玻璃、膠片、晶片等表面的劃傷檢測，芯片和硅晶片的破損檢測，MARK點(diǎn)定位，玻璃割片機(jī)、點(diǎn)膠機(jī)、SMT檢測、貼版機(jī)等工業(yè)精密對位、定位、零件確認(rèn)、尺寸測量、工業(yè)顯微等CCD視覺對位、測量裝置等領(lǐng)域。為大家分享一下關(guān)于光學(xué)鏡頭的三種分類！按結(jié)構(gòu)分類固定光圈定焦鏡頭簡單：鏡頭只有一個(gè)可以手動(dòng)調(diào)整的對焦調(diào)整環(huán)。山東光學(xué)追蹤技術(shù)公司，可以聯(lián)系位姿科技（上海）有限公司；

有兩種類型的光學(xué)追蹤標(biāo)記點(diǎn)可與PST光學(xué)追蹤系統(tǒng)一起使用：被動(dòng)和主動(dòng)標(biāo)記。被動(dòng)式光學(xué)追蹤標(biāo)記點(diǎn)由反光材料組成，它將射入的紅外光反射回至光源。這種標(biāo)記點(diǎn)有不同的尺寸，如扁平的圓形貼紙或球形。球形標(biāo)記具有以下優(yōu)點(diǎn)：它們可以反射來自追蹤系統(tǒng)的各個(gè)角度的光，而平面標(biāo)記點(diǎn)能反射與追蹤系統(tǒng)成0到60度之間的角度的光。主動(dòng)式光學(xué)追蹤標(biāo)記點(diǎn)為紅外光二極管（LED）。這種標(biāo)記點(diǎn)需要電線或電池來操作,并可直接發(fā)射紅外光。因?yàn)樗鼈儾灰蕾囉趯邮艿降募t外光進(jìn)行反射，例如反光射標(biāo)記點(diǎn)，所以它們可以在距離追蹤器更遠(yuǎn)的地方使用，從而可測量容積更大。對于大多數(shù)應(yīng)用來說,都可使用被動(dòng)標(biāo)記點(diǎn)。它們能提供靈活的設(shè)置，并允許用戶快速將普通物體轉(zhuǎn)換為追蹤設(shè)。黑龍江光學(xué)追蹤定位，可以咨詢位姿科技（上海）有限公司；天津光學(xué)追蹤價(jià)錢

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 在對流層至臨近空間的廣闊空域內(nèi)對陸、海、空、天目標(biāo)進(jìn)行探測、成像、識別與測量等。與航天光學(xué)遙感相比，航空成像與測量在時(shí)效性、靈活性、分辨率以及成本方面具有突出優(yōu)勢。在云層遮擋導(dǎo)致航天遙感無法拍攝到地面圖像的條件下，航空器可以在云層以下飛行成像，彌補(bǔ)航天遙感的不足。與航空微波成像相比，光學(xué)成像與測量利用被動(dòng)接收的光輻射，隱蔽性更好，并且能夠獲取實(shí)時(shí)、直觀的彩色圖像，可判讀性更佳。航空成像與測量技術(shù)無論從搭載平臺的角度還是體制機(jī)制的角度，都是不可或缺的遙感手段。實(shí)現(xiàn)航空成像與測量的光學(xué)載荷受航空飛行環(huán)境的影響很大。航空器有限的運(yùn)載能力對光學(xué)載荷的體積、重量、功耗提出了嚴(yán)格的約束，而對成像距離、測量精度、溫度適應(yīng)能力等性能又提出的嚴(yán)苛的要求。解決航空飛行環(huán)境的強(qiáng)約束條件與高性能指標(biāo)的矛盾成為航空光電成像與測量技術(shù)的問題。在大氣中飛行時(shí)，光學(xué)載荷受到載機(jī)姿態(tài)晃動(dòng)、嚴(yán)重的震動(dòng)以及氣動(dòng)力（矩）的影響，視軸很難穩(wěn)定指向和成像目標(biāo)，降低觀測質(zhì)量；由于載機(jī)前向飛行或處于擴(kuò)大收容范圍的目的采用主動(dòng)掃描成像的工作方式會在成像過程中帶來像移的影響導(dǎo)致圖像模糊；航空器從地面升至高空的過程中。天津光學(xué)追蹤價(jià)錢