打樁機(jī)鋼絲繩主要是6*K36WS+IWRC，也就是我們所說的扁絲鋼絲繩，該扁絲鋼絲繩破斷拉力大，鋼絲繩抗擠壓、抗耐磨性能好，更為重要的一點(diǎn)事抗沖擊性能。打樁機(jī)**繩近年來在福建、廣東、四川、廣西、湖南、湖北、東北、北京、上海、南京等等乃至全國各地都有很好的銷量，隨著近階段鋼材價(jià)格不斷下滑，打樁機(jī)鋼絲繩價(jià)格也跟著下跌。目前常見的打樁機(jī)鋼絲繩規(guī)格28mm在30元/米左右。 打樁機(jī)鋼絲繩在各個(gè)鋼絲繩生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝也是不一樣的。有模拉的、有輥軋的，有鍛打的，我們把打樁機(jī)鋼絲繩（扁絲鋼絲繩）也叫做壓實(shí)股鋼絲繩，DD6*K36WS+IWRC、DD6*K31WS+IWRC是在壓實(shí)股鋼絲繩的基礎(chǔ)上再對(duì)整個(gè)鋼絲繩進(jìn)行鍛打，我們稱之為雙壓實(shí)鋼絲繩，雙壓實(shí)鋼絲繩較壓實(shí)股鋼絲繩質(zhì)量更為優(yōu)越，該產(chǎn)品也是鍛打鋼絲繩系列之一。

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鋼絲繩直徑的測(cè)量應(yīng)用帶有寬鉗口的游標(biāo)卡尺測(cè)量。其鉗口的寬度要足以跨越兩個(gè)相鄰的股。測(cè)量應(yīng)在無張力的情況下，于鋼絲繩端頭15m外的直線部位上進(jìn)行，在相距至少1m的兩截面上，并在同一截面不用方向上各測(cè)量一個(gè)直徑。四個(gè)測(cè)量結(jié)果的平均值作為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑，該值應(yīng)符合4.1.3有關(guān)規(guī)定。                         

1、不圓度的測(cè)量方法同6.1.1規(guī)定。同一截面測(cè)量結(jié)果的差與實(shí)測(cè)直徑之比即為不圓度，應(yīng)符合4.1.3規(guī)定  2、在有爭議的情況下，直徑的測(cè)量可在給鋼絲繩施加其**小破斷拉力5%的張力情況下進(jìn)行。                   3、不松散檢查，將鋼絲繩一端解開相對(duì)立的兩個(gè)股，約有兩個(gè)捻距長，當(dāng)這兩個(gè)股重新恢復(fù)到原位后，不應(yīng)自行再散開（四股扇形股鋼絲繩除外）      

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鋼絲繩在卷筒上固接方法：1、用楔子固接。鋼絲繩環(huán)繞一個(gè)鋼楔子并與楔子一起裝入卷筒筒體的穿孔內(nèi)，在鋼絲繩拉力的作用下被楔緊。卷筒上的孔口有時(shí)是做成能從兩邊都可以把楔子放入的。這種固接方法只適用于撓性較好的鋼絲繩，在更換鋼絲繩時(shí)比較費(fèi)事。2、用板條固接。在鑄造卷筒的筒體上留下固接鋼絲繩末端用的穿孔。然后在這穿孔內(nèi)裝上凸頭板條，板條在里面有一個(gè)符合于鋼絲繩形狀的縱向半圓槽。板條被兩個(gè)螺釘壓緊。這種固接方法較楔子固接法容易更換鋼絲繩。3、用壓板固接。用螺釘或雙頭釘直接把鋼壓板壓在卷筒外表面上。這種固接方法，簡單可靠，便于檢查，多用在單層卷繞在卷筒上。在上圖d)中，是通過壓板將鋼絲繩固定在卷筒的側(cè)緣上，多用于多層卷繞的卷筒。

在選用鋼絲繩時(shí)要考慮鋼絲繩的安全系數(shù)，這對(duì)于安全生產(chǎn)非常重要，安全系數(shù)越小越不安全，即使不斷繩也會(huì)縮短壽命，載物鋼絲繩的安全系數(shù)不小于4倍，載人不小于10倍。在使用前的放繩方法很關(guān)鍵，用正確的方法可消除繩內(nèi)的應(yīng)力。如放繩方法不正確，會(huì)增加鋼絲繩內(nèi)力，對(duì)使用是非常有害的，會(huì)照成鋼絲繩股包。鋼絲繩在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不應(yīng)受沖擊力。

在捆綁或者吊運(yùn)貨物時(shí)，**主要不要使鋼絲繩直接和物體的快扣綾銳角相接觸，在他們接觸處要墊木板、帆布、麻袋或和鋼絲繩**護(hù)角以防主物件的快口棱角損傷鋼絲繩，而產(chǎn)生設(shè)備和人生的損傷。另外多層股鋼絲繩在切割前應(yīng)將切割處捆勞在切割，防止因切割造成外層股松動(dòng)，影響壽命 麗奇現(xiàn)貨供應(yīng)捆綁用6*12+FC-6mm，8mm，10mm，12mm等鍍鋅無油鋼絲繩.

不旋轉(zhuǎn)繩在汽車吊，碼頭吊機(jī)，電動(dòng)葫蘆，行車起重設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。 不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩特點(diǎn)密度大，比普通鋼絲繩拉力大，而不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩還是多層股鋼絲繩，在受力過程中和滑輪接觸時(shí)候，呈面接觸狀態(tài)，受力均勻。汽車吊，碼頭吊機(jī)，電動(dòng)葫蘆，行車起重設(shè)備在更換鋼絲繩時(shí)候比較麻煩。而不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩**提高了使用壽命。

不旋轉(zhuǎn)保養(yǎng)方法：涂油、消除繩子使用工程中產(chǎn)生的應(yīng)力。不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩主要用于塔機(jī)吊機(jī)、汽車吊。而涂油目的是防腐和潤滑作用，有助于提高鋼絲繩壽命，而消除鋼絲繩應(yīng)力是不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩使用過程中**為重要一部分。鋼絲繩有應(yīng)力首先拉力下降，二者，鋼絲繩會(huì)旋轉(zhuǎn)，安全達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

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35W*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，18*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,19*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,18*19S不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,24W*7不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。不旋轉(zhuǎn)繩，也叫多層股鋼繩，**早的工藝是同直徑絲徑做的34*7，35*7,36*7，合繩3次成型，而35W*7是兩次成型，而且小股接觸呈線接觸狀態(tài)，鋼絲粗細(xì)不一樣，密度增加，破斷拉力增大，不旋轉(zhuǎn)比重比同直徑的6*19,6*37高出30%，而破端力直接增大30%，而且不旋轉(zhuǎn)繩表面均勻平滑，耐磨度比普通6股繩高出30%，因此不旋轉(zhuǎn)繩的壽命比6股繩高出很多。35W*7是更合理的結(jié)構(gòu)。不旋轉(zhuǎn)繩主要用于塔式起重機(jī){塔機(jī)，塔吊}12mm，13mm，14mm，汽車吊車，12mm-22mm。門式起重機(jī)機(jī)12mm-28mm，電動(dòng)葫蘆行車12mm-28mm，有些也也用于索道，很大一部分是用于港口，像日照港，上海港，寧波港，大連港，天津港等等一級(jí)碼頭的大型小型起重機(jī)，基本都以不旋轉(zhuǎn)繩為主了。18*7和35W*7各占一半，但是后期肯定以35W*7為主，畢竟性價(jià)比 比18*7高很多，雖然單價(jià)高了一點(diǎn)。有很多用戶稱不旋轉(zhuǎn)繩為不纏繞鋼絲繩，不打絞鋼絲繩。主要得益于不旋轉(zhuǎn)繩生產(chǎn)工藝，內(nèi)外層小股相反的方向捻制，抵消旋轉(zhuǎn)力。18*7,19*7也稱之為微旋轉(zhuǎn)，半旋轉(zhuǎn)，35W*7是真正的不旋轉(zhuǎn)繩，其密度也比18*7,19*7要高。 昆山卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩量大優(yōu)惠

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