涂布與復合工藝膜:此種工藝的膜產(chǎn)生于20世紀30年代,主要的功能是用于遮擋強烈的太陽光.此類膜基本不具備隔熱作用,用于遮光.市面上能看到的就是早期的太陽紙/俗稱茶紙。染色膜:此種膜產(chǎn)生于20世紀60年代,市場上所見的多為深層染色工藝,以深層染色的手法加注吸熱劑,吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果.因其同時亦吸收了可見光,導致可見光穿透率不夠,加上本身工藝所限,清晰度較差.此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快,而且容易褪色.這類膜價格相對比較便宜.真空熱蒸發(fā)膜:此類膜產(chǎn)生于20世紀90年代初.真空熱蒸發(fā)工藝是將鋁層蒸發(fā)于基材上,達到隔熱效果.此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域,具備較持久的隔熱性,但弱點在于清晰度不高,影響視野舒適性.其另一大突出弱點是反光較高,不管是內(nèi)反光還是外反光,都較高.內(nèi)反光高影響司機駕駛,嚴重者引起視覺疲勞并引發(fā)事故,外反光高影響行業(yè)視覺或會車困繞.金屬磁控濺射膜:玻璃膜的工藝,產(chǎn)生于20世紀90年代末期,經(jīng)歷了多種技術革新,磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料采用的多腔高速旋轉設備,磁控濺射工藝的產(chǎn)品除具備很好的金屬質感、穩(wěn)定的隔熱性能外,還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光。汽車膜基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質期及保護隱私等。茂名防爆汽車膜

   車膜與建筑膜都是玻璃膜，基本基材都是PET(深層染色聚酯薄膜)，結構與應用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱、美觀私密的效果，如果市場上大家認為建筑膜與車膜可互用，這是一個消費誤區(qū)。汽車膜與建筑膜的不同之處在于：1、建筑膜與車膜厚度不一樣，建筑膜隔熱防爆國內(nèi)通常在2mil-16mil之間，一般厚度有2mil、4mil、、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。國內(nèi)隔熱防爆車膜通常在、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建筑膜不能超過，在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內(nèi)長期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態(tài)環(huán)保嚴格標準。3、車膜與建筑膜都能隔紫外線，但吸收紫外線層構造不一樣，車膜隔紫外線層，是高壓化鍍單層，建筑膜隔紫外線層是真空夾層，內(nèi)含微量钚元素，可吸收有害光譜，調(diào)順光譜視頻。茂名防爆汽車膜貼膜之后玻璃的散裂受到限制，會附在具有粘性的車膜上，保證了車內(nèi)乘客的安全。

   由于夏季溫度高，太陽烈，可見光和紅外線占據(jù)大部分，而紫外線雖然攜帶的熱量不高，但是對皮膚、眼睛、汽車內(nèi)飾等有傷害。汽車膜的隔熱性越高，可見光和紅外線的熱量越小，繼而降低汽車室內(nèi)溫度，達到省油節(jié)能目的。隔熱率通常又稱“總太陽能阻隔率”，就是總的太陽光能量阻隔比例。太陽光分兩部分：可見光和不可見光，不可見光又分兩種：紅外線和紫外線，它們的能量占比分別是：可見光52%、紅外線43%、紫外線5%。透光率，是指光線通過的百分率，透光率越高，即膜的顏色越淺，駕乘人員的視線越清晰。國家交通部規(guī)定，前擋膜的透光率必須要高于70%。研究表明，人眼的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是人眼可視距離的一個轉折點。當入射眼睛的可見光在70%以上時可視距離減少得比較慢，當入射眼睛的可見光低于70%時。

    車膜是一種給汽車隔熱、防紫外線的膜產(chǎn)品，市面上的車膜品牌甚多，價格也相差很遠，很多車主往往左顧右盼拿不定主意，其實好的車膜也是高技術含量產(chǎn)品，選擇車膜學問頗多。車膜貼膜對技術及軟硬條件都要求很高，比如無塵的環(huán)境、設備、規(guī)范的操作流程以及熟練的技術等等。但由于加入該行列門檻極低，致使一些不法商販混跡其中，假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，消費者常因不懂行而遭受損失。汽車用膜自面市以來，經(jīng)歷過四個階段———“茶紙”、“防爆膜”、“防曬隔熱膜”“磁控濺射膜”?！安杓垺睂俅a(chǎn)品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠?！胺辣ぁ睂俚诙a(chǎn)品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右?！胺罆窀魺崮ぁ睂俚谌a(chǎn)品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如“磁控鍍膜”、“微米技術”、“納米技術”、“光譜微粒子技術”等，其有效阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。 任何窗膜所用功能材料都具備對太陽光反射、折射、吸收三種功能。

   窗膜主要功能材料任何窗膜所用功能材料都具備對太陽光反射、折射、吸收三種功能。市面主要功能材料主要特點說明如下：染色膜：主要通過反射和吸收太陽光中的可見光，實現(xiàn)隔熱。但基本上不阻隔紅外線，即紅外線全部進入室內(nèi)，造成室內(nèi)溫度快速上升。金屬膜：因金屬膜主要對在一定波長范圍內(nèi)對可見光和紅外線具有較強的同等反射和吸收功能（而非對流），而實現(xiàn)隔熱。但部分波長的太陽光不具備任何阻隔功能，且對阻隔部分無法實現(xiàn)選擇性阻隔無法實現(xiàn)高透高隔熱參數(shù)的特性。因金屬具有溫室效應的特點，在車內(nèi)形成溫室效應（溫室效應是指透射陽光的密閉空間由于與外界缺乏熱對流而形成的保溫效應）。納米陶瓷膜：主要是通過納米材料的等離子體與紅外線的相互作用來阻隔陽光中的紅外能量（主要為對流）。從而實現(xiàn)高的可見光透過，高的紅外線阻隔，達到充分利用可見光，減少照明用電，減少紅外線進入，減少空調(diào)用電的目的。汽車窗膜能夠阻隔熱量，保持車內(nèi)舒適清涼。河南隱私汽車膜

汽車用膜自面市以來，經(jīng)歷過四個階段———“茶紙”、“防爆膜”、“防曬隔熱膜”“磁控濺射膜”。茂名防爆汽車膜

汽車鍍膜是在傳統(tǒng)拋光工藝的基礎上，使用**噴槍，將鍍膜產(chǎn)品均勻的噴涂在車漆表面，然后用海綿采用螺旋式涂抹方法使液態(tài)藥液均勻涂附在車身上,用純棉毛巾進行擦試。汽車鍍膜后的漆面抗氧化、耐磨損、耐腐蝕、抗高溫性更強，且膜層分布更加均勻、細膩，硬度更高、亮度更持久。將車漆變成了一個連續(xù)的表面，整體漆表密度增加。同時也帶來了一個好的疊加性能，即疊加無數(shù)遍后層與層之間也不產(chǎn)生界面，更不會發(fā)生“起皮”的現(xiàn)象。當產(chǎn)品被涂抹在車漆表面后在自然環(huán)境下，分子結構在有機硅的作用下發(fā)生奇妙的變化，亦即，從鏈狀的結構轉化成分子鏈與鏈之間的交叉連接的網(wǎng)狀結構, 好像毛線織成了毛衣，就似一張無形的連續(xù)的網(wǎng)，將車漆保護起來。分子結構的這種變化提升了產(chǎn)品的物理、化學以及機械性能。使得用于車表后出現(xiàn)光亮持久、手感如絲、雍容華貴的理想效果。泛出陽光鍍在水面上的特有的光芒。茂名防爆汽車膜

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