網(wǎng)站導(dǎo)航
以車為家——網(wǎng)約車司機(jī)的生存挑戰(zhàn)與安全隱患
近日，一則“53歲住在車?yán)锏木W(wǎng)約車司機(jī)一天跑16個小時”的視頻在網(wǎng)上掀起熱議，但短片并沒有在網(wǎng)約車司機(jī)的圈子里泛起多少水花?！白≤嚿虾艹Ｒ?，很多司機(jī)都這樣?！苯邮苡浾卟稍L時，同樣以車為家的網(wǎng)約車司機(jī)老張不以為然，他從記者的手機(jī)里***回看到了視頻主人公的生活，“想多掙點(diǎn)錢，哪個開網(wǎng)約車的不是這樣?！?/span>
在上海，以車為家的網(wǎng)約車司機(jī)并不在少數(shù)。困于生計、苦苦謀生，他們棲身于5平方米不到的緊湊空間，伴隨著炎熱夏季的到來，疲勞駕駛、車內(nèi)睡覺缺氧等安全行駛隱患更令人擔(dān)憂。通過采訪，記者發(fā)現(xiàn)，穩(wěn)定的收入、合理的工作和休息安排、平臺的防疲勞駕駛規(guī)則以及****的監(jiān)管措施，都是保障網(wǎng)約車行業(yè)安全行駛的重要環(huán)節(jié)，缺一不可。
為節(jié)約成本選擇睡在車上
**停車場是優(yōu)先
被子枕頭塞進(jìn)后備箱，駕駛座放平就是一張床。網(wǎng)約車駕齡四年的老張**開始也租過房子，“有時候車子***一單在寶山，我房子租在浦東，還要開回來太折騰了?！?/span>
其實老張也可以選擇接順路單，但說到底，他還是舍不得花錢，“就算租個郊區(qū)房子，房租也要一千多，上海賺錢上?；遣唤袙赍X?！崩蠌埣矣懈改敢狆B(yǎng)，老婆孩子要顧著，每周二他都會按時給家里打錢，自己只留500元的生活費(fèi)，他說，“現(xiàn)在正兒八經(jīng)想掙錢的網(wǎng)約車司機(jī)，基本上都睡在車上?！?/span>
以車為家的生活是極為不容易的，光是每天找地方停車就要想盡辦法，加油站附近的停車場是很多網(wǎng)約車司機(jī)的優(yōu)先，次選則是**的路邊停車位，選址的**除了不用花錢外，**重要的是要靠近公共廁所，早上醒了能去廁所擦一把，換件衣服。老張說，“有些路邊停車位早上7點(diǎn)后開始收費(fèi)，停的次數(shù)多了，工作人員會提前幾分鐘敲敲車窗，把我叫起來，避開收錢的時間段。”
運(yùn)力趨于飽和
司機(jī)困在平臺的抽成里
這兩年，網(wǎng)約車司機(jī)的賽道變得擁擠，行業(yè)趨于飽和。以車為家的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，網(wǎng)約車司機(jī)的收入不增反降。
在2021年，一臺普通電車的月租金是7500元，而今年開始，同款車型的月租金下降到了6500元左右。成本低了，但司機(jī)的收入和往年相比，卻明顯下降。老張告訴記者，同樣是2021年，一天12個小時的工作時間他的賬面流水大約有600元-800元，而現(xiàn)在，即使跑滿12個小時，也很難達(dá)到600元的流水。
與驟然下降的司機(jī)收入成明顯對比的，是如日中天的網(wǎng)約車平臺企業(yè)。某網(wǎng)約車頭部平臺2023年全年度總收入同比增長36.6%，凈利潤5億元，***實現(xiàn)盈利。薪酬網(wǎng)站統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該頭部平臺企業(yè)員工月收入平均值為33928元，遠(yuǎn)高于社會平均水平。
“有乘客問我，都說開網(wǎng)約車不賺錢，但他怎么感覺現(xiàn)在打車越來越貴了?！崩蠌垏@氣，“平臺?。〕槌稍絹碓絽柡α?，現(xiàn)在全是一口價的單子，跑這個賺不了幾個錢?！睋?jù)了解，網(wǎng)約車平臺的抽成比例通常在18%至30%之間，這個比例會根據(jù)不同的平臺、城市、訂單類型、時間等因素有所變化。老張透露，有時候他實際收到的金額可能遠(yuǎn)低于乘客支付的金額。
累到閉著眼睛開車
潛藏的安全之憂
“我坐在后排感覺車子老是往右邊偏，抬頭一看，司機(jī)眼睛都閉上了”“上司機(jī)的車，感覺像是鉆進(jìn)了他的被窩”，不久前，“打到臭車的概率越來越高了”的話題被頂上了熱搜，網(wǎng)友們紛紛分享了自己的打車體驗，其中司機(jī)疲勞駕駛、車內(nèi)環(huán)境臟亂是兩個**常提及的問題，其中暴露的安全隱患不言而喻。
一天長達(dá)12小時-16小時的超長待機(jī)，令網(wǎng)約車司機(jī)疲憊不堪，車?yán)镞^夜的有限空間更不利于司機(jī)充分的休息和恢復(fù)。今年五月，浙江一名網(wǎng)約車司機(jī)連續(xù)開車七八個小時沒有休息，在睡夢中撞車，監(jiān)控顯示事發(fā)前行車時他閉著眼睛。
在車?yán)镞^夜也潛藏著不少安全隱患，尤其邁入夏季，當(dāng)車輛怠速緊閉車窗，車內(nèi)開啟內(nèi)循環(huán)模式，人體呼吸會導(dǎo)致車內(nèi)氧氣含量逐漸降低，呼出的二氧化碳則越來越多。因此，在車上睡覺極易導(dǎo)致昏迷及腦缺氧情況，嚴(yán)重則會窒息死亡。
此外，在話題下，不少網(wǎng)友紛紛吐槽“異味車”，臭味源**直指司機(jī)個人衛(wèi)生狀況。**度的工作下，司機(jī)的個人休息時間尚且無法保證，更加無法保障車內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境了。為了提神醒腦，不少網(wǎng)約車司機(jī)依賴檳榔、**，車內(nèi)空氣狀況更加惡劣。
老張的后備箱里放了幾件衣服，如果當(dāng)天單子好，流水跑到了他的預(yù)期，他會早點(diǎn)收工，在加油站的洗手間搓兩把內(nèi)衣褲。至于其他的衣物，通常是每隔兩周開車回江蘇老家更替?！拔业能嚫豪锲渌麕讉€跑網(wǎng)約車的兄弟比起來，***算干凈了?！崩蠌埜挥杏嗔r，還會擦擦車，抹布擦一擦外觀的護(hù)理也已是他為車做保養(yǎng)的極限。
據(jù)了解，為保證網(wǎng)約車司機(jī)的安全行駛，一些網(wǎng)約車平臺已經(jīng)實施防疲勞駕駛規(guī)則。例如滴滴出行在2019年公布的《滴滴網(wǎng)約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則》，要求司機(jī)每工作4小時后必須休息20分鐘，但對于司機(jī)來說，“換個平臺接著開”就能輕松應(yīng)對安全規(guī)則。
科學(xué)確定工作時長和勞動強(qiáng)度、保障司機(jī)獲得足夠的休息時間，這也是**和相關(guān)部門保障網(wǎng)約車司機(jī)的合法權(quán)益義不容辭的責(zé)任。合理的勞動報酬和休息時間，更是網(wǎng)約車司機(jī)安全行駛的充分條件。值得關(guān)注的是，已有部分企業(yè)開始為網(wǎng)約車司機(jī)提供住宿，以此服務(wù)好司機(jī)群體，成為企業(yè)的“留人之舉”。
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