ADAS 系統(tǒng)發(fā)展新動態(tài)：**創(chuàng)新與測評升級

來源：發(fā)布時間：2025-04-24

近日，ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）領域迎來多項重要進展，在技術創(chuàng)新與安全標準方面均取得突破。4 月 17 日消息顯示，國家知識產權局信息表明，廣州汽車集團股份有限公司于 2023 年 10 月申請了一項名為 “一種 ADAS 系統(tǒng)調試方法及其裝置、存儲介質” 的**，公開號為 CN 119828630 A 。**摘要指出，該申請通過獲取不同車輛速度下 EPS 系統(tǒng)的實測死區(qū)值與不同車輛速度和扭矩請求下的實測響應時間，依據(jù)這些數(shù)據(jù)及約束條件確定 EPS 系統(tǒng)在不同工況下的增益系數(shù)。約束條件確保 EPS 系統(tǒng)的死區(qū)與響應時間分別落入預設推薦值范圍，進而利用確定的增益系數(shù)對 ADAS 系統(tǒng)的智能巡航輔助功能性能參數(shù)進行調試。此**有望顯著提高 ADAS 系統(tǒng)在開發(fā)過程中的效率，助力車企更快更好地優(yōu)化 ADAS 系統(tǒng)性能。另一方面，ADAS 系統(tǒng)的安全標準也在不斷升級。2024 年 12 月 3 日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）與交通部（DOT）發(fā)布**終決定通知，將 4 種新的 ADAS 技術 ——BSW 盲點警告、BSI 盲點干預、LKA 車道保持輔助和 PAEB 行人自動緊急制動，納入新車評估計劃（NCAP），并強化了目前 NCAP 中 ADAS 技術的性能評估。這一決定對 2026 車型年生效。同時，還確定了 2024 - 2033 年期間分階段更新 NCAP 的 10 年路線圖，涵蓋耐撞性、避撞性和易受攻擊的道路使用者安全等多個安全計劃。例如，對碰撞緊急制動（CIB）、動態(tài)制動支持（DBS）等現(xiàn)有系統(tǒng)的測試條件、評估程序和性能標準進行了修改；新增的 PAEB 行人自動緊急制動評估將采用多個十字路口和路內測試場景，在不同照明條件下進行評估。ADAS 系統(tǒng)正朝著更高效、更安全的方向加速發(fā)展，**技術的創(chuàng)新與安全標準的升級，將為未來智能出行提供堅實保障，持續(xù)推動汽車行業(yè)向智能化、安全化邁進。

標簽： ADAS系統(tǒng) 6G通信多領域取得關鍵進展

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