當(dāng)由氣體壓力和彈簧力產(chǎn)生的閉合壓力與氣體膜的開(kāi)啟壓力相等時(shí)，便建立了穩(wěn)定的平衡間隙。在動(dòng)力平衡條件下，作用在密封上的力如圖3所示。閉合力Fc，是氣體壓力和彈簧力的總和。開(kāi)啟力Fo是由端面間的壓力分布對(duì)端面面積積分而形成的。在平衡條件下Fc=Fo，運(yùn)行間隙大約為3微米，如果由于某種干擾使密封間隙減小，則端面間的壓力就會(huì)升高，這時(shí)，開(kāi)啟力Fo大于閉合力Fc，端面間隙自動(dòng)加大，直至平衡為止。類(lèi)似的，如果擾動(dòng)使密封間隙增大，端面間的壓力就會(huì)降低，閉合力Fc大于開(kāi)啟力Fo，端面間隙自動(dòng)減小，密封會(huì)很快達(dá)到新的平衡狀態(tài)。市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一系列針對(duì)不同需求的 干氣密封產(chǎn)品，為用戶提供更多選擇空間。湖北單端面干氣密封規(guī)格

干氣密封根據(jù)不同工況條件，可采用以下幾種密封形式：1.單端面密封結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)可作為一種無(wú)泄漏結(jié)構(gòu)選擇,主要用于中、低壓條件下,允許少量介質(zhì)氣體泄漏到大氣環(huán)境中的場(chǎng)合。2.雙端面密封結(jié)構(gòu)，雙端面密封主要采用面對(duì)面結(jié)構(gòu),有時(shí)兩個(gè)密封共用一個(gè)動(dòng)環(huán),通過(guò)采用惰性氣體作阻塞氣體而成為一個(gè)性能可靠的阻塞密封系統(tǒng)。由于密封熱量的產(chǎn)生,對(duì)于每一種工況, 操作極限必須通過(guò)計(jì)算。此結(jié)構(gòu),典型的應(yīng)用是不允許介質(zhì)泄漏到大氣側(cè),主要用于石油化工行業(yè)和其他有害氣體壓縮機(jī)。3.串聯(lián)密封結(jié)構(gòu)，串聯(lián)結(jié)構(gòu)是一種操作可靠性較高的干氣密封結(jié)構(gòu)，也是應(yīng)用較普遍的一種結(jié)構(gòu)形式。作為油和氣工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),它是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且只需要一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的氣體輔助系統(tǒng)。4.帶中間迷宮的串聯(lián)密封結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用于有毒、可燃性和危險(xiǎn)氣體等不允許介質(zhì)泄漏到大氣中的氣體的輸送,如H2壓縮機(jī),H2S含量較高的天然氣壓縮機(jī)(酸氣),和乙烯、丙烯壓縮機(jī)。廣西儲(chǔ)罐干氣密封結(jié)構(gòu)隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更多智能化的干氣密閉管理系統(tǒng)，提高操作便利性。

壓縮機(jī)工作時(shí)，動(dòng)環(huán)隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體被引入動(dòng)壓槽，引入溝槽內(nèi)的氣體在被壓縮的同時(shí)，遇到密封堰的阻攔，壓力進(jìn)一步升高。這一壓力克服靜環(huán)后面的彈簧力和作用在靜環(huán)上的流體靜壓力，把靜環(huán)推開(kāi)，使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)之間的接觸面分開(kāi)而形成一層穩(wěn)定的動(dòng)壓氣膜，此氣膜對(duì)動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的密封面提供充分的潤(rùn)滑和冷卻。氣膜厚度一般為幾微米，這個(gè)穩(wěn)定的氣膜使密封端面間保持一定的密封間隙。氣體介質(zhì)通過(guò)密封間隙時(shí)靠節(jié)流和阻塞的作用而被減壓，從而實(shí)現(xiàn)氣體介質(zhì)的密封，幾微米的密封間隙會(huì)使氣體的泄漏率保持較小。

開(kāi)槽的密封面，分為兩個(gè)功能區(qū)，外區(qū)域和內(nèi)區(qū)域,氣體進(jìn)入開(kāi)槽的外區(qū)域這些槽將壓縮進(jìn)入的氣體，在槽根部形成局部的高壓區(qū)，使端面分開(kāi)，并形成一定厚度的氣膜,為了獲得必要的泵送效應(yīng)，動(dòng)壓槽必須開(kāi)在高壓側(cè)。開(kāi)槽的密封間隙內(nèi)的壓力增加對(duì)干氣密封的工作是至關(guān)重要的，它將保證即使在軸向載荷較大的情況下，密封也能形成一個(gè)不被破壞的穩(wěn)定氣膜。密封的內(nèi)區(qū)域(即壩區(qū)) 是平面的，靠它的節(jié)流作用而限制了泄量。密封工作時(shí)端面氣膜形成的開(kāi)啟力與由彈簧和介質(zhì)作用力形成的閉合力達(dá)到平衡，從而實(shí)現(xiàn)了非接觸運(yùn)轉(zhuǎn)。干氣密封的彈簧力是很小的。主要目的是當(dāng)密封不受壓或不工作時(shí)能確保密封的閉合，防止意外發(fā)生 。對(duì)于高溫蒸汽系統(tǒng)，干氣密封展現(xiàn)出突出的耐熱性能，是傳統(tǒng)密封方式無(wú)法比擬的選擇。

試驗(yàn)機(jī)組使用條件：軸徑140mm,轉(zhuǎn)速5000r/min,工藝氣壓力0.6MPa,封油（氣）壓力0.75MPa.與普通接觸式機(jī)械密封相比，干氣密封有以下主要優(yōu)點(diǎn)：（1）省去了密封油系統(tǒng)及用于驅(qū)動(dòng)密封油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的附加功率負(fù)荷。（2）較大程度上減少了計(jì)劃外維修費(fèi)用和生產(chǎn)停車(chē)。3）避免了工藝氣體被油污染的可能性。（3）密封氣體泄漏量小。（4）維護(hù)費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性好。（5）密封驅(qū)動(dòng)功率消耗小。（6）密封壽命長(zhǎng)，運(yùn)行可靠。在使用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)或操作方面的原因?qū)е聺?rùn)滑油污染密封端面。通過(guò)實(shí)施智能管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)干氣密閉狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)，大幅降低停機(jī)時(shí)間。湖北單端面干氣密封規(guī)格

這種技術(shù)還可以應(yīng)用于食品加工行業(yè)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量不受污染影響。湖北單端面干氣密封規(guī)格

歷史：干氣密封是20世紀(jì)60年代末期在氣體動(dòng)壓軸承的基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行根本性改進(jìn)發(fā)展起來(lái)的一種新非接觸式密封，實(shí)際上主要就是通過(guò)在機(jī)械密封動(dòng)環(huán)上增開(kāi)了動(dòng)壓槽以及隨之相應(yīng)設(shè)置了輔助系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)密封端面的非接觸運(yùn)行。英國(guó)的約翰克蘭公司于70年代末期率先將干氣密封應(yīng)用到海洋平臺(tái)的氣體輸送設(shè)備上并獲得成功。干氣密封較初是為解決高速離心式壓縮機(jī)軸端密封問(wèn)題而出現(xiàn)的，由于密封非接觸式運(yùn)行，因此密封摩擦副材料基本不受PV值的限制，特別適合作為高速高壓設(shè)備的軸端密封。湖北單端面干氣密封規(guī)格