在如大功率的透平發(fā)電機(jī)組的主減速器，也是斜齒行星傳動，輸入功率高達(dá)數(shù)十兆瓦至數(shù)百兆瓦這些超大功率超高轉(zhuǎn)速的機(jī)械上的齒輪我們尚且做不了，或者能做但是壽命與GE和西門子的差距甚遠(yuǎn)。齒輪有直齒齒輪和斜齒齒輪等。變速箱里有直齒的，也有斜齒的，大多數(shù)都是斜齒的。那為什么斜齒應(yīng)用寬泛呢，你看了以下的內(nèi)容就明白了:直齒輪與斜齒輪的區(qū)別主要有一下幾點：由于制造的誤差，直齒傳動的瞬時速度是變化的，主要是在輪齒嚙入嚙出的瞬間會產(chǎn)生由于制造誤差導(dǎo)致的速度不均勻變化，從而產(chǎn)生多邊形效應(yīng)。無錫斜齒輪的批發(fā)廠家。蘇州不銹鋼斜齒輪廠家

我目前涉及到以上幾種齒輪類型吧。再回到題主的問題，為啥齒輪都是斜的？這個得看應(yīng)用場景吧，不一定都是斜的。直齒齒輪嚙合只產(chǎn)生徑向力，齒輪滑移也只會延著profile方向，所以重合度一般很低。斜齒輪有個好處就是它帶了螺旋角，在嚙合時候會有齒廓和齒向方向，傳動相比平穩(wěn)，重合度高，傳遞誤差小，對噪音方面有幫助。同時，對中心距調(diào)整有一定幫助。但是會產(chǎn)生軸向力，所以對應(yīng)軸承需要選用一定承載軸向力的類型。工藝方面呢，也比較成熟了，滾齒 插齒 剃齒都有應(yīng)用，取決于生產(chǎn)效率和精度要求。蘇州精密斜齒輪廠無錫金程齒輪的斜齒輪怎么樣？

齒輪在機(jī)械傳動及整個機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其寬泛。它傳動準(zhǔn)確，傳動比恒定，傳遞功率和速度范圍大，傳動效率高；結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長。當(dāng)然，齒輪傳動也有缺點，例如噪聲大，不適于長距離傳動，以及制造和裝配要求高等。齒輪的類型：傳動有不同的形式，例如把轉(zhuǎn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動，把直線運(yùn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)動，單純傳遞轉(zhuǎn)動等，還有是傳遞高轉(zhuǎn)速還是大扭矩。這些都需要不同的齒輪和齒輪組合。齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。

重合度大 由于螺旋角的存在，使得斜齒輪的傳動時，重合度大。通俗點說就是在相同時間單量里，進(jìn)入齒合狀態(tài)的齒牙多，接觸面大。例如齒輪傳動系中，若是選用直齒圓柱齒輪，在相互嚙合的一對齒輪中，會有1.5~2.5組齒牙相互貼合。若是選用斜齒輪，一對齒輪副中可以實現(xiàn)2.5~3.5組齒牙同時貼合。這樣就能適合大載荷傳動，而且機(jī)構(gòu)緊湊。隨著螺旋角的加大，重合度就會加大。當(dāng)然，過大的螺旋角會帶來軸向力的加大，也就說明不能無限制的加大螺旋角。斜齒輪的應(yīng)用范圍十分廣闊。

于是，我們會見到很多齒輪是斜的。但然，事物都由兩面性，由有優(yōu)點就有缺點。由于螺旋角的存在，斜齒輪嚙合傳動中，從嚙合點開始，齒輪在徑向和軸向都會受力。而直齒輪不存在軸向受力。軸向分力對于齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝置易于磨損或損害。而螺旋角越大所產(chǎn)生的軸向力越大。為了不使斜齒輪產(chǎn)生過大的軸向力，設(shè)計時一般取螺旋角=8～15。為了解決斜齒輪的軸向力問題，需要在齒輪軸在基座或其他裝置上固定的時候，需要使用到推力軸承，以承受從齒輪傳遞到齒輪軸的軸向負(fù)載，或者使用人字齒輪。無錫斜齒輪的特點分析。徐州工業(yè)斜齒輪廠家

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齒輪傳動系中，若是選用直齒圓柱齒輪，在相互嚙合的一對齒輪中，會有1.5~2.5組齒面相互貼合，輪齒受力狀況還可以，但是噪聲較大，重型汽車或者拖拉機(jī)上有選用直齒的情況，汽車一般不用這種結(jié)構(gòu)，駕駛體驗不好嘛。齒輪傳動系中，若是選用斜齒輪，一對齒輪副中可以實現(xiàn)2.5~3.5組齒面同時貼合，而且齒輪嚙合動作中，輪齒可以比較平滑地從不接觸過度到相互嚙合，比較安靜。人機(jī)工程特性好。斜齒輪嚙合傳動中，從嚙合點開始，齒輪在徑向和軸向都會受力。因此，齒輪軸在基座或其他裝置上固定的時候，需要使用到推力軸承，以承受從齒輪傳遞到齒輪軸的軸向負(fù)載。蘇州不銹鋼斜齒輪廠家