顆粒捕捉器并不是沒(méi)有充分考慮堵塞這個(gè)問(wèn)題，一開(kāi)始它是能夠利用再造來(lái)防止堵塞的。要想再造，顆粒捕捉器務(wù)必將沉積到一定程度上的顆粒物，打火點(diǎn)燃掉，隨后排掉。那樣顆粒捕捉器才可以循環(huán)系統(tǒng)一切正常工作中。車主能夠做的，先是常跑快速。由于汽車在汽車行使標(biāo)準(zhǔn)下，高溫才可以推動(dòng)顆粒捕捉器的再造。此外，車主還能夠根據(jù)應(yīng)用低灰份汽車機(jī)油、高標(biāo)準(zhǔn)汽柴油、按時(shí)拆換空氣濾清這種對(duì)策。單一對(duì)策不可以處理堵塞，有多措并舉才可以有效的防止堵塞難題。顆粒捕捉器安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的結(jié)尾一部分，與三元催化集成化在一起。青島國(guó)六顆粒捕捉器價(jià)格

安裝DPF后處理系統(tǒng)后會(huì)造成的排氣背壓過(guò)高，簡(jiǎn)單比喻就是捏著鼻子呼吸，肯定非常費(fèi)勁。但國(guó)三柴油機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，并沒(méi)有考慮到這種情況，造成的結(jié)果就是動(dòng)力不足油耗高。額外消耗的燃油除了能源浪費(fèi)之外，還間接造成了更嚴(yán)重的環(huán)境污染，這和安裝DPF想要實(shí)現(xiàn)的目的是背道而馳的。強(qiáng)制國(guó)三重型柴油車加裝的DPF系統(tǒng)非常昂貴，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的不同價(jià)格也不同，根據(jù)網(wǎng)上流傳的價(jià)目表顯示在2.68-4.17萬(wàn)元之間。而目前的國(guó)三重型柴油車實(shí)際使用年限大約在4-9年左右，雖然距離國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢15年的期限還有5-11年的時(shí)間，但車輛本身的殘值已經(jīng)不高，如果安裝4萬(wàn)元左右的DPF，差不多能抵車輛殘值一半的價(jià)格。青島國(guó)六顆粒捕捉器價(jià)格顆粒捕捉器故障愈發(fā)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車主的正常使用。

如今，排放法規(guī)的日漸嚴(yán)格，對(duì)和排放系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)都逐漸提高，在較新的國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)下，許多原有的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此一些廠家開(kāi)始在排放的尾端進(jìn)行改進(jìn)，加裝原本專屬于柴油車的顆粒DPF。GPF顆粒捕捉器是制造商在國(guó)6B等排放規(guī)定下的無(wú)奈之舉，也是一種快速降低排放污染的方式，但是這種加裝的設(shè)計(jì)會(huì)給用戶帶來(lái)跟多的問(wèn)題，需要時(shí)刻注意儀表上的GPF警示燈，如果公里數(shù)較長(zhǎng)之后，無(wú)法完成再生，就需要到4S店更換新的GPF，防止油耗過(guò)高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

汽油機(jī)顆粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演變而來(lái)，安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，外型一般為圓柱體。PM顆粒物通過(guò)攔截、碰撞、擴(kuò)散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內(nèi)以及壁面上，從而實(shí)現(xiàn)在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。當(dāng)顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。這一過(guò)程，稱之為再生。對(duì)于顆粒捕捉器再生，車企針對(duì)國(guó)六車型在說(shuō)明書(shū)上都有標(biāo)注。在使用層面，需要車主維持一段高速巡航，當(dāng)車輛時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)，排氣溫度將超過(guò)700℃，滿足燃燒條件，盡量避免長(zhǎng)期短途、長(zhǎng)期擁堵的工況。顆粒捕捉器的位置更加接近發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣溫度更高，可以有效燃燒顆粒，所以一般不容易堵。

顆粒捕捉器在柴油車中非常重要的一個(gè)尾氣排放的過(guò)濾部件，如果尾氣不合格的柴油車在治理的時(shí)候一定需要注意這一點(diǎn)看看顆粒捕捉器是否還是健康的。到時(shí)會(huì)更有方向感，對(duì)于柴油車的治理，很多的維修廠都不會(huì)，因?yàn)樗麄冞€沒(méi)有這個(gè)技術(shù)，目前為止只有綠盾是可以治理汽油車也可以治理柴油車的，并且合格率是很高的，顧客是有保障的。了解了顆粒捕捉器的作用還有好處，相信會(huì)幫助到很多人關(guān)于柴油車尾氣治理的一些工作，也讓汽車尾氣趕快恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)排放。當(dāng)車輛行駛一段時(shí)間后，顆粒捕捉器里的累計(jì)顆粒物逐漸增加,這會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓升高。青島國(guó)六顆粒捕捉器價(jià)格

顆粒捕捉器由于無(wú)需使用氧化催化劑過(guò)濾器，因此相應(yīng)降低了成本，而且體形較小，易于安裝。青島國(guó)六顆粒捕捉器價(jià)格

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過(guò)專門(mén)的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過(guò)其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上；當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，但是還是會(huì)有一定的顆粒殘留在內(nèi)，這些顆粒積累到一定程度會(huì)堵塞排氣系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。一種顆粒捕捉器，其能夠比較進(jìn)氣端、排氣端的氣壓差，通過(guò)進(jìn)氣端、排氣端的氣壓差來(lái)控制燃燒器工作，清理積碳，從而保證行車性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。青島國(guó)六顆粒捕捉器價(jià)格

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