按理說大多數(shù)的車輛在正常情況下，即使好幾年不清理三元催化器也不會出現(xiàn)問題，這主要和添加的燃油品質有關系，如果車輛能保證添加的燃油品質，那么一般不會出現(xiàn)太大問題，不過由于許多不可控因素，我們無法保證使用燃油的品質，因此建議車輛較好每五萬公里就清洗一次。當車輛感覺到費油、動力下降時也進行一次清洗，尤其是在年檢之前，建議把噴油嘴、節(jié)氣門、進氣道和三元催化器一并清洗，防止在檢測尾氣的時候因為不合格而帶來不必要的麻煩。那么在清洗時應該注意哪些事項呢？首先針對渦輪增壓車型，在清洗前首先檢查其渦輪的安裝位置，如果安裝位置低于催化器，可能會造成清洗劑回流到渦輪增壓器中，還有就是清洗前先等發(fā)動機溫度降下來，如果有裂痕、燒結或破損等情況，請直接更換三元催化器。三元催化器使三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。上海進口三元催化器哪種好

三元催化劑的故障原因我們可以從三方面考慮：首先是燃油品質，燃料中的鉛和硫以及潤滑油中的磷和鋅會對三元催化器造成較大危害。其中鉛的危害較大。有研究表明即使只用過一箱含鉛汽油，也會造成三元催化器嚴重失效。不過我國早已實現(xiàn)車用汽油無鉛化，這點車友已無需擔心。其次要考慮發(fā)動機故障，比如發(fā)動機失火、混合氣過濃或過稀、發(fā)動機燒機油等情況，也會對三元催化器造成嚴重影響。后來是設計壽命，車輛使用中三元催化器沒有嚴重故障，可以用到它自然老化，為車友省卻很多煩惱。浙江車子三元催化器哪個品牌好拆除三元催化雖然能使排氣順暢提升馬力。但是**并不建議直接拆除，因為對大自然的環(huán)境造成了很大的污染。

三元催化劑載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。如果感覺到車輛油耗升高明顯，駕駛風格卻沒變，動力下降、加速無力，踩油門的時候轉速很難上去， 尾氣味道重、聞著發(fā)臭。如果滿足上述幾點，尤其是聞到尾氣里帶著臭味了，那您就得想一想你的三元催化器了。拆開后如果發(fā)現(xiàn)已經堵死，那建議您及時拿去給它“洗個澡”。

汽油發(fā)動機排出的污染氣體主要有三種，一氧化碳（CO），碳氫化合物（HC），氮氧化物（NOX），之所以稱之為三元的意思就是它能同時將這三種污染物轉化。當然任何的轉化都是有效率的，也都是有條件的，對于催化劑來說，兩個重要的因素，空燃比（A/F）和溫度（T）。只有在理想空燃比時，這三種污染物的轉化效率才會相對同時較高。只有在理想空燃比時，這三種污染物的轉化效率才會相對同時較高。溫度對催化劑來說很重要，只有達到合適的溫度，才能使化學反應的速率達到較高。這也是為什么在汽車尾氣排放檢測中，冷啟動時收集到的氣體是很重要的一項檢查，因為發(fā)動機剛啟動，排氣溫度低，催化劑活性較低，污染物無法高效轉化。催化劑的基底形似馬蜂窩狀，為的是在有效的空間內，盡可能大的增加與廢氣的有效接觸面積。就像這個樣子?？椎拿芏炔煌?，反應效果也不同。行駛在不平整的道路時應特別注意不要“托底”。

三元催化器工作的環(huán)境十分惡劣，而且很容易受到不良因素的印象，因此我們在日常行車時就要注意一些問題。不要使用含鉛汽油，因為含鉛的汽油在經過燃燒后會排放出含鉛的氧化物顆粒，這些顆粒會吸附在三元催化器內部，導致催化劑的反應面積變小，降低轉換效率。第二點需要注意高溫，過高的溫度會讓其內部貴金屬產生化學變化，導致其燒熔結塊，所以當出現(xiàn)燒機油、氧傳感器故障、水溫過高等狀況時應該及時檢查維修。三元催化器的內部載體大多采用蜂窩狀陶瓷材料制成，很容易受到碰撞后破碎，從而導致失效，所以日常應多檢查排氣管異響，保養(yǎng)時檢查催化器外殼是否也破損。催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發(fā)動機匹配。浙江車子三元催化器哪個品牌好

前為止仍然是較有效的凈化方法。催化器分為氧化、雙床、三元等多種型式，其中較常用的是三元催化器。上海進口三元催化器哪種好

很多車主頭一次接觸三元催化器應該都是在愛車尾氣檢測的時候，因為尾氣不達標，只能去維修或者更換三元催化器，它作為排氣系統(tǒng)中的凈化裝置，作用就是將汽車尾氣排出的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化和還原作用，轉變成無害的二氧化碳、水和氮氣。排放標準不斷提升的同時，對三元催化器的要求也在不斷提升，即便是這樣，在我們生活中還是會遇到各種各樣的問題。三元催化器不會無緣無故地被堵死，問題關鍵就是發(fā)動機內部燃燒的問題，說到底就是汽油質量，雖然有很多良心的加油站在為人民服務，但是小股黑心商家還是存在的，只能在加油多注意油品，盡量去中石化、中石油等大型加油站加油，這樣也比較放心。上海進口三元催化器哪種好

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