三元催化轉化器的常見故障有：三元催化轉化器性能惡化；三元催化轉化器芯子堵塞后排氣不暢，產生過高的排氣背壓，使廢氣倒流到發(fā)動機內。包括如下現(xiàn)象：1、炭灰積聚、污染：含鉛汽油燃燒后會使三元催化轉化器很快受到損害；機油竄入汽缸燃燒后機油中的磷和鋅等物質也會污染三元催化轉化器。2、陶瓷芯子破損：熱循環(huán)的長期作用、外部碰撞和擠壓都有可能使陶瓷芯子破損。3、陶瓷芯子熔化：三元催化轉化器正常工作時，三元催化轉化器內的溫度一般可達500~800℃。出口處溫度比進口處溫度約高30~100℃。但是混合氣濃或燃燒不完全時會使排氣中的CO、HC濃度過高，這將加重三元催化轉化器的負擔。使溫度升高過多，時間長后會使三元催化轉化器的性能惡化，甚至熔化載體。三元催化器較佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度。深圳進口三元催化器廠商
目前，對車用發(fā)動機有害尾氣排放物的控制主要有機內措施和后處理兩種方式。機內措施主要是從源頭上解決燃燒問題，在燃油和空氣的混合上、燃燒過程的控制上加以控制，再輔以廢氣再循環(huán)（EGR）等技術，盡可能達到理想狀態(tài)的燃燒工況，較大限度的減少有害氣體的排放。而后處理則是利用催化劑和廢氣的高溫，將尾氣中的有害氣體凈化為無害氣體。在諸多后處理催化裝置中，三效催化轉換裝置憑借其出色的廢氣轉換效果，脫穎而出。三效催化轉換裝置就是我們通常所說的三元催化器，它一般安裝在發(fā)動機排氣歧管之后，平時我們很難一睹它的“風采”。蘇州進口三元催化器制造廠催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感。
對于三元催化器來說，氧傳感器是否正常工作顯得尤為重要，當其出現(xiàn)故障時會降低催化效率，同時還會降低三元催化器的使用壽命。三元催化器內部多采用蜂窩狀陶瓷材料制作載體，很容易因為碰撞和外力沖擊后破碎，導致其失效甚至堵塞排氣管。因此，日常需要注意檢查排氣管身異響，保養(yǎng)時檢查三元催化器外殼是否有坑洼和破損，盡早發(fā)現(xiàn)問題并及時進行處理。使用燃油添加劑需要注意，老車盡量不要使用清潔能力太強的產品，應該選用溫和清潔型慢慢的清理掉積碳，避免大塊積碳等物質進入三元催化器內部，導致其失去催化能力或者將其堵塞。
如果初次接觸改裝的朋友想改裝排氣系統(tǒng)怎么辦？其實但凡有點經(jīng)驗的都會建議你由淺至深的去改裝，因為排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)過由排氣歧管、三元催化器（頭段）/中段(包括觸媒段)，后來再從排氣尾段排放廢氣的一個流程。主要起到兩個方面的作用：一方面是需要把燃油燒過的高溫廢氣經(jīng)過三元催化器，后來引導到車輛的尾部然后排出；另一方面是利用消音器將工作時的噪音降到較低，那么咱們簡單說一下怎么由淺入深。常見的排氣系統(tǒng)改裝只涉及尾段，通過加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結構形式，讓通過的氣流增加，后來讓廢氣排放更加暢順。較基本的就是在排氣管的尾部給它套上漂亮的不銹鋼防護套，優(yōu)點是價格便宜、安裝方便，并且不會對原車有任何影響。三元催化器其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力。
為什么要清洗三元催化？如不及時清洗，會使發(fā)動機產生的積碳、硫磷化合物，會附著在催化器的表面，導致三元濾網(wǎng)堵塞壽命縮短，催化器失效；嚴重的情況下，會導致排氣不順暢，三元催化器中毒，氧傳感器也會因過臟而失效，導致發(fā)動機燃燒越來越不好，油耗增加、動力下降，進而造成排氣管燒結、堵塞，嚴重的能導致汽車自燃。汽車生產商要求，定期（兩萬公里）清洗一下三元催化器或汽油發(fā)動機，還是非常必要的。三元催化器清洗后，發(fā)動機排氣順暢、恢復動力、節(jié)約油耗；它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。定期清洗三元催化器很重要。廣東進口三元催化器怎么挑選
通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃。深圳進口三元催化器廠商
三元催化器可以提供一個排氣的阻力點，也就是說它在排氣上提供了一定的回壓功能。并且改裝型的排氣管制作的一般都比原廠小，以此增加排氣的速度。有些管徑偏粗的形狀是為了達到中低轉速扭力的平衡。一邊想要降低排氣尾段的排氣阻力、另一邊又想擁有排氣阻力來保持扭力，本來是不太能實現(xiàn)的，但近年來通過專業(yè)設計師的鉆研，通過運用閥門裝置在進入尾段排氣管之前先安裝一個活動閥門，就能通過負荷多少來控制回壓的改變，改裝品牌有很多三元催化器，但是在價格和耐久度上往往都會有很大的差異，是因為使用的材質還有消音棉的原因，一般都使用的是單純的玻璃纖維棉，但是時間長了以后玻璃棉會因為高熱而發(fā)生劣化。深圳進口三元催化器廠商
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