三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。叫它載體的原因是因?yàn)樗旧聿⒉粎⒓哟呋磻?yīng)，而是在其上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時(shí)把Nox 分解成氮?dú)夂脱鯕狻C、CO 屬于有毒氣體，過多吸入的話會(huì)導(dǎo)致人死亡，而NOX 會(huì)直接導(dǎo)致光化學(xué)煙霧的產(chǎn)生，均是對(duì)空氣有害的物質(zhì)。經(jīng)過各國**研究證明，三元催化器是目前減少這些排放物較有效的方法?？梢酝ㄟ^氧化和還原反應(yīng)，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸?，氮氧化合物被還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體后來都變成了無害氣體。影響三元催化器的基本上都是外來因素，車主們?cè)谌粘Ｓ密嚂r(shí)有些事項(xiàng)是必須要注意的。四川國產(chǎn)三元催化器訂購

我們要求三元催化器內(nèi)的催化劑要保持清潔和較大范圍的工作面積，才能確保三元催化器轉(zhuǎn)換工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能，閉環(huán)控制系統(tǒng)和排放才能工作正常。如果濫用酸洗溶劑，就會(huì)腐蝕破壞催化劑造成流失，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)加速改善只是改善排氣效果，但是三元催化器卻無法將有害的尾氣污染物轉(zhuǎn)化為無害氣體真正達(dá)到排放合格。但一輛在用汽車使用過程中，冷啟動(dòng)5至10分鐘后排氣管不會(huì)滴水和冒白色的氮?dú)?，就可以判斷三元催化器工作性能不佳，如果?dòng)力明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，油耗明顯上升，應(yīng)盡快到正規(guī)汽修廠用儀器檢測(cè)，如果是三元催化器工作轉(zhuǎn)換不良，應(yīng)拆下來用啟龍清洗劑霧化清洗，同時(shí)還可以修復(fù)氧傳感器，由于原廠的三元催化器和氧傳感器價(jià)格昂貴，較好按五S套餐進(jìn)行維修（再另一篇我發(fā)表的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做的各系統(tǒng)保養(yǎng)的文章，提出5S保養(yǎng)方法），使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)較好工作性能，車主雖然多花了維修費(fèi)用，但是只要行駛3萬公里以上節(jié)約的汽油費(fèi)足以將維修費(fèi)省回來。深圳車子三元催化器訂做催化轉(zhuǎn)化器只要正確使用，一般不需要維護(hù)，故不要隨便拆卸，如需更換時(shí)一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

很多人都不知道三元催化器的故障會(huì)導(dǎo)致性能惡化、內(nèi)芯堵塞后排氣不暢，從而產(chǎn)生比較高的排氣背壓，使廢氣倒流回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，故障通常也表現(xiàn)在以下這幾方面。首種是碳灰積聚、污染。含鉛汽油燃燒后會(huì)讓三元催化器迅速受到損害；機(jī)油竄入汽缸內(nèi)燃燒后，機(jī)油中的磷、鋅等物質(zhì)也會(huì)污染催化轉(zhuǎn)換器。第二種是陶瓷內(nèi)芯破損。熱循環(huán)的長期作用和外部碰撞、擠壓都有可能讓陶瓷內(nèi)芯破損。第三種是陶瓷內(nèi)芯熔化。催化轉(zhuǎn)換器正常工作時(shí)內(nèi)部溫度一般可達(dá)500~800℃。出口處的溫度比進(jìn)口處溫度約高30~100℃。但是混合氣燃燒不完全時(shí)會(huì)使排氣中的CO、HC濃度過高，這將加重它的負(fù)擔(dān)。溫度長時(shí)間升高過多后會(huì)讓催化器性能惡化乃至把載體融化。

閉環(huán)電噴車的三元催化器堵塞是一個(gè)很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問題更加突出。三元催化器堵塞不只嚴(yán)重造成車輛油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)；更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對(duì)于三元催化器堵塞沒有有效的預(yù)防手段。也沒有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。這樣既浪費(fèi)了資源，又增加車輛用戶的負(fù)擔(dān)，有些不負(fù)責(zé)的修理廠甚至采取將三元催化器內(nèi)的載體除掉的方法，使車輛對(duì)環(huán)境造成更嚴(yán)重的污染，所以三元催化器堵塞是閉環(huán)電噴車急需解決的問題。必須通過機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)將三元催化器原始排氣降到較低。

如果我們汽車的三元催化出現(xiàn)問題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質(zhì)量，當(dāng)我們加的汽油的品質(zhì)不好的話也會(huì)對(duì)尾氣的排放造成一定的影響。二、汽車?yán)锏姆e碳沒有及時(shí)清理，積碳就會(huì)使尾氣不達(dá)標(biāo)。三、汽車怠速，這樣就會(huì)使我們的燃油不能完全燃燒，所以會(huì)使氧傳感器和三元催化器達(dá)不到溫度，排出的廢氣得不到一個(gè)有效的處理。能夠直接影響到尾氣排放量的就是三元催化器了，我們只需要保證三元催化器不是處于被堵塞的狀態(tài)就可以使尾氣正常的排放，很多車主都會(huì)用三元催化清洗劑對(duì)它進(jìn)行定期清洗，這樣不只能夠使我們的尾氣排放正常，也會(huì)使我們的三元催化器得到保養(yǎng)。三元催化器大多數(shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體。廣東三元催化器哪個(gè)好

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中較重要的機(jī)外凈化裝置。四川國產(chǎn)三元催化器訂購

三元催化器的養(yǎng)護(hù)方法：應(yīng)避免未燃燒的混合氣進(jìn)入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，較佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：一是過久的怠速空轉(zhuǎn)；二是點(diǎn)火時(shí)間過遲；三是個(gè)別缸失火不工作；四是啟動(dòng)困難；五是混合氣過濃；六是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、七是氧傳感器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。四川國產(chǎn)三元催化器訂購

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