由表3可以看出其性能與原油漆相差不大,原因是:1)干性漆渣主要來源于噴漆房壁和管道表面,沒有和水接觸,幾乎沒有受到污染;2)漆渣中的高分子樹脂和其他助劑沒有受到破壞;3)再生處理后的漆液細(xì)度和原油漆相差不大,溶解過程不需過濾,只需調(diào)節(jié)其粘度就可以直接使用。

3、應(yīng)用與經(jīng)濟效益分析

含水漆渣和干性漆渣經(jīng)過再生處理后用于涂裝光滑面和粗糙面涂層性能對比如表4、5所示。

由表4、5可以看出,工件打砂后表面比較粗糙,油漆的附著力相對有所提高,但光澤度和耐中性鹽霧實驗有所降低。 蘇州杜維爾環(huán)保公司為我公司提供的油漆渣烘干服務(wù)確實解決了很大問題。遼源市政漆渣干化減量

漆霧凝聚劑在處理油漆污水時，會出現(xiàn)漆渣打撈不上來或漆渣沉淀不上浮，影響涂裝噴漆線循環(huán)水的正常使用，而且處理沉淀后的漆渣比較麻煩，為什么會出現(xiàn)此類現(xiàn)象呢？我們在來分析一下。

主要有一下幾點；

1、油漆污水PH值較低，會影響漆渣下沉；

2、漆霧凝聚劑的選型不對；

3、漆霧凝聚劑B劑沒有均勻的分散，導(dǎo)致漆渣散亂、不上?。?

4、漆渣含有重金屬元素或濃度過高；

   漆霧凝聚劑具有的破粘、分解、凝固、漆渣上浮等效果，但是只使用一種ab劑并不是所有油漆污水都可以處理，漆霧凝聚劑ab劑有很多型號，比如蘇州昊諾生產(chǎn)的漆霧凝聚劑ab劑：HN-120、HN-520、HN-650、HN-720等，可真對油性漆和水性漆污水處理**，由于其成分以及生產(chǎn)工藝不同，所針對的油漆污水處理性質(zhì)也有所差異。 遼源市政漆渣干化減量出渣尾錐氣動背壓控制,出渣干度均勻。

廢漆渣是油漆廢棄產(chǎn)生的殘渣，或者涂的油漆剝落產(chǎn)生的渣。漆渣，屬《國家危險廢物名錄》中明確的HW12類危險廢物，須按危險廢物進(jìn)行管理和處置。國家明確規(guī)定產(chǎn)生此類廢棄物的企業(yè)或單位個人，應(yīng)按要求申報產(chǎn)生危廢的類別、數(shù)量、去向，同時必須采取有效的防滲、防漏等措施進(jìn)行暫時貯存，并交給有危險廢物經(jīng)營許可證的單位進(jìn)行集中無害化處理。漆渣成分一般為以醇酸樹月旨、丙烯酸樹脂、氯化橡膠樹脂、環(huán)氧樹脂等位基質(zhì)，加以鈦白粉，鉻黃等染料，含有較多水分

所述循環(huán)風(fēng)管與所述抽風(fēng)機的連接點與所述進(jìn)風(fēng)口之間設(shè)置有第二風(fēng)閥，所述抽風(fēng)機上設(shè)置有第三風(fēng)閥。所述第二風(fēng)閥能將進(jìn)風(fēng)口與抽風(fēng)機分隔開，使得抽風(fēng)機抽走的是箱體中的空氣，在箱體中的空氣被吸走時，進(jìn)風(fēng)口能夠吸進(jìn)空氣對箱體進(jìn)行補充，由此能夠完成箱體內(nèi)氣體的更換。所述第三風(fēng)閥在循環(huán)風(fēng)管工作時關(guān)閉，使得循環(huán)風(fēng)管與箱體能夠構(gòu)成一密閉的空間。

進(jìn)一步，所述箱體內(nèi)設(shè)置有多層置物板，所述置物板通過安裝架固定。多層置物板能增加防止漆渣的面積，加快處理漆渣的速度。

進(jìn)一步，所述循環(huán)風(fēng)管的外側(cè)還包裹有保溫層。能夠減少熱量損失 有什么好的漆渣干化方法？

[0002] 在油漆噴涂作業(yè)過程中，其噴涂利用率一般*為20%?60%，噴射出來的漆霧有一 半飛到噴漆房的房壁、管道和水槽中，由此產(chǎn)生了大量的油漆廢渣。

[0003] 目前，國內(nèi)對油漆廢渣的處理主要有3種：填埋法、燃燒法和回收再生利用法。其 中，填埋法雖是**簡單的處理方法，但其不僅占用了大量的土地面積，嚴(yán)重浪費了土地資 源，而且還容易造成環(huán)境污染，破壞地下水等；燃燒法雖然可以使油漆廢渣得到了處理，但 其在燃燒過程中產(chǎn)生大量對環(huán)境有害的氣體，從而造成了二次污染；而關(guān)于回收再生利用 法，由于現(xiàn)有的回收再生技術(shù)過于簡單、粗糙，其回收再生得到的產(chǎn)品的質(zhì)量不理想，難以 實現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。 蘇州杜維爾環(huán)保提供的漆渣固液分離設(shè)備很大地減少了我們的漆渣量。遼源市政漆渣干化減量

尋找漆渣減量的方法。遼源市政漆渣干化減量

在油漆噴涂作業(yè)過程中,手工空氣噴涂和無氣噴涂利用率一般都很低,大約為20%～60%[1],噴射出來的漆霧有一半飛到噴漆房的房壁、管道和水槽中,由此產(chǎn)生了大量的油漆廢渣。永力泰車軸有限公司主要生產(chǎn)掛車車軸及車軸配件,用于產(chǎn)品表面防護的是丙稀酸油漆,使用高壓無氣噴涂工藝,其1年產(chǎn)生的漆渣不少于5t,價值10多萬元。

目前,國內(nèi)對廢油漆渣的處理主要有3種方法,即燃燒法[223]、填埋法和回收再生利用法[4]。前兩者對環(huán)境的污染都很大,尤其是填埋處理影響更深遠(yuǎn)。傳統(tǒng)的回收利用工藝為了方便漆霧的捕抓,一般在噴漆房的循環(huán)水槽中加入具有強堿性的絮凝劑,由于漆渣在浸水過程中高分子樹脂已經(jīng)受到一定的破壞,且隨著浸泡時間越長破壞程度越大,因此,再生后的油漆性能和原油漆相差很大。 遼源市政漆渣干化減量