在解決了IP聯(lián)網基礎上，實現(xiàn)了船舶的定位，再接入船舶實時高清視頻，船舶的管理才算真正滿足現(xiàn)代科學化管理的需求，這是船舶管理的大勢所趨。無論是海事、航道、海關、海警等機關，還是涉船企業(yè)（海上石油、海上風電、水產養(yǎng)殖、旅游郵輪、輪渡等），未來都會在“智慧船舶管理”上持續(xù)發(fā)力，而聯(lián)網與定位作為智慧的基礎，新竹科技可以為用戶提供有力的技術支撐。
總之，移通物聯(lián)以多年來同類項目的經驗為基礎，可以為用戶量身定制合適的系統(tǒng)設計，提供合適的產品和技術支持，歡迎來電垂詢！漁船定位終端具有遠程故障診斷功能，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。GPS漁船定位終端漁船追蹤指南

iMAX無線城域網系統(tǒng)好處是專網，可靠安全實用，一次性投資并且沒有后續(xù)的租金等費用，但它也有一定的局限性，主要體現(xiàn)在：對視距有一定要求，有明顯遮擋的地方信號無法通過，相較4G\5G系統(tǒng)初次投資來說，其成本也較高。所以，iMAX無線城域網解決方案必須要量體裁衣式進行方案設計，甚至需要實地勘察、電測，還要有豐富項目經驗才行。

需要再次強調指出的是：無論是無線廣域網WWAN，還是無線城域網WMAN方案都難以簡單拷貝，都需要了解需求后定制設計，新竹科技眾多的項目經驗和技術積累都是項目成功的有力保證。 漁船定位終端船舶調度這種設備可以提供漁船的海洋深度和海底地形信息。

海事機關到渡口、碼頭的聯(lián)網，我們稱之為“骨干網”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經很難實行。

安全問題：使用4G\5G接入，需要通過Internet互聯(lián)網云平臺中繼，而互聯(lián)網是所有人都可以使用的“公網”，會面臨攻擊、病毒等網絡安全風險，只有用戶具備專業(yè)的安全團隊才有可能保證安全，這對于大多數行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實的。所以，真正涉密的網絡必須是與互聯(lián)網“物理隔離”的，只有密級要求不是很高、不涉及遠程控制的系統(tǒng)才會使用這種方案，且一般都會利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息，幫助漁民做出決策。

兩種技術實現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點，北斗定位建設成本較低，AIS成本較高；北斗定位信息較單一，AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案，如何能將定位信息與船舶信息聯(lián)動？如何建立自己的數據庫和信息呈現(xiàn)檢索系統(tǒng)？兩種技術有一個共同點，就是必須根據自己的實際需求定制自己的軟件平臺，把海圖作為背景，甚至還要與船上的視頻監(jiān)控信息融合，對船舶進行有效的管理。簡言之，都需要定制開發(fā)軟件，新竹可為用戶推薦合適的軟件供應商。漁船定位終端支持遠程數據存儲和備份，確保數據的安全性。漁船定位終端船舶調度

這種設備可以提供漁船的海洋溫度、鹽度等海洋參數。GPS漁船定位終端漁船追蹤指南

船舶自動識別系統(tǒng)，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現(xiàn)了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現(xiàn)連接，構成海上交管和監(jiān)視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。GPS漁船定位終端漁船追蹤指南

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