智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System,簡(jiǎn)稱ITS)又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System),是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造,加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系,從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic Systems, ITS)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System, IVHS)。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的智能控制和優(yōu)化。寧波有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得推薦
2002年4月科技部正式批復(fù)“十五”國(guó)家科技攻關(guān)“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”重大項(xiàng)目正式實(shí)施,北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、中山、濟(jì)南、青島、杭州十個(gè)城市作為首批智能交通應(yīng)用示范工程的試點(diǎn)城市。2002年9月,由中國(guó)科技部和交通部共同舉辦的“第二屆北京國(guó)際智能交通系統(tǒng)(ITS)技術(shù)研討暨技術(shù)與產(chǎn)品展覽會(huì)”在北京舉行。2003年11月,科技部馬頌德副部長(zhǎng)次率中國(guó)團(tuán)參加在西班牙馬德里舉辦的第十屆ITS世界大會(huì),科技部聯(lián)合交通部、建設(shè)部、公安部和北京市聯(lián)合申辦“2007年第十四屆ITS世界大會(huì)”獲得成功,標(biāo)志著中國(guó)的智能交通系統(tǒng)建設(shè)將在更加開放、競(jìng)爭(zhēng)與合作并存的環(huán)境中加速發(fā)展。嘉興哪些公司智能交通管理系統(tǒng)推薦智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能交通預(yù)警系統(tǒng),提前預(yù)警交通事故和交通擁堵。
通過對(duì)交通流量、交通信號(hào)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,可以得出交通擁堵的原因和影響因素,為交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí),系統(tǒng)還可以對(duì)交通流量進(jìn)行預(yù)測(cè),幫助交通部門合理安排交通資源,提前做好交通調(diào)度工作。智能交通管理系統(tǒng)在發(fā)展過程中也面臨一些挑戰(zhàn)。首先,系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本較高,需要大量的資金投入和技術(shù)支持。其次,系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問題也需要引起重視,避免數(shù)據(jù)泄露和濫用。此外,系統(tǒng)的智能算法和技術(shù)還需要不斷完善和更新,以適應(yīng)不斷變化的交通環(huán)境和需求。
EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng),它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施,通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體,為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置、拖車、現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)?;A(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度落后于車輛增長(zhǎng)速度。截至2013年,全國(guó)汽車保有量為1.37億輛,近十年汽車年均增加1100多萬輛,增長(zhǎng)量是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,而城市道路每年增長(zhǎng)3—5%;交通擁堵已成為大中城市交通中的普遍現(xiàn)象。智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的路線規(guī)劃,提高交通運(yùn)輸?shù)男省?/p>
中國(guó)智能交通體系框架:目前的中國(guó)ITS體系框架(第二版)的基本情況如下:用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù);邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過程、161 張數(shù)據(jù)流圖;物理框架包括 10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)、150個(gè)系統(tǒng)模塊、51張物理框架流圖;應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。旅行信息系統(tǒng):是專為外出旅行人員及時(shí)提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的,如電腦、電視、電話、路標(biāo)、無線電、車內(nèi)顯示屏等,任何一種方式都可以。無論你是在辦公室、大街上、家中、汽車上,只要采用其中任何一種方式,你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。有了該系統(tǒng),外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽八方了。該系統(tǒng)可以通過智能信號(hào)燈控制,優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí),減少交通擁堵。嘉興哪些公司智能交通管理系統(tǒng)推薦
智能交通管理系統(tǒng)可以通過智能化的數(shù)據(jù)分析,提高交通管理的決策能力。寧波有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得推薦
指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)儀,可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離,遇緊急情況,車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車避讓,并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度,人稱“智能汽車”。美國(guó)已有3000多家公司從事高智能汽車的研制,已推出自動(dòng)恒速控制器、紅外智能導(dǎo)駛儀等高科技產(chǎn)品。該系統(tǒng)類似于機(jī)場(chǎng)的航空控制器,它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠,哪條路為暢通,該系統(tǒng)會(huì)以快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。寧波有哪些企業(yè)智能交通管理系統(tǒng)值得推薦
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