待自修復涂料及壓敏膠涂布完成、兩面分別覆上離型膜后,再在50-60℃條件下熟化2~3天，使異氰酸酯固化劑與涂料中的羥基充分交聯(lián),形成致密的涂層網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。***將車衣膜裁切成1.5m×15m的標準卷成品出售。2車衣膜自修復涂料的應(yīng)用2.1應(yīng)用領(lǐng)域汽車漆面保護膜分為透明的和帶顏色的兩種，分別被稱為隱形車衣膜和車身改色膜。隱形車衣膜可以使車漆自身的顏色顯現(xiàn)出來,表面都涂有自修復涂料,在陽光照射下車身非常明亮;車身改色膜是在貼合膠中加入顏料,從而改變車身原有顏色。車身改色膜按照檔次區(qū)分,表面有的涂了、有的沒有涂自修復涂料,未來的趨勢是車身改色膜表面也都要涂自修復涂料，用于快速修復劃痕、延長改色膜使用壽命。車衣膜通常采用透明或半透明的設(shè)計，以保持汽車原有的外觀。蘇州車衣膜聯(lián)系方式

雙組分體系的固化劑在涂布前再與涂料按比例混合，保證體系有4-6h開放時間;涂料混合攪拌時間不低于15min,再經(jīng)過靜置除泡、抽濾等工序后方可涂布。涂布方式一般采用微凹涂布，也有企業(yè)采用刮刀或者狹縫涂布方式。自修復涂料的涂層厚度通常為干膠量5-30um,涂層太薄,劃痕容易劃破涂層,達不到自修復性能;涂層太厚,膜材拉伸時涂層容易開裂,另外成本也較高；因此車衣膜用自修復涂料厚度一般推薦為12-18um。涂布常采用6節(jié)烘箱，溫度設(shè)置為80~120℃，膜材在烘箱中停留1~2min。出烘箱后,雖然溶劑已經(jīng)揮發(fā)完畢,但涂料并沒有完全交聯(lián),表面仍然具有粘性，不能直接收卷，往往會在涂層表面覆上一層離型膜再收卷;這層離型膜推薦采用UV離型膜,使用UV固化涂料作為離型層，致密度更高，可使自修復涂層在交聯(lián)之后表面更加平整、光亮,避免出現(xiàn)使用硅油離型膜帶來的涂層表面發(fā)霧的現(xiàn)象。上海車載膜報價車衣膜的耐用性意味著它可以在汽車上持續(xù)多年而不失去效果。

2.常見類型及功能類型功能典型應(yīng)用增透膜（AR膜）減少表面反射，增加透光率（如單層MgF?或多層膜）相機鏡頭、太陽能電池、眼鏡片反射膜高反射特定波長（如金屬銀膜或介質(zhì)布拉格反射鏡）激光腔鏡、望遠鏡、紅外反射鏡分光膜將入射光按波長或能量分成透射和反射兩部分分束鏡、彩色濾光片（LCD/OLED）濾光片選擇性透過或阻擋特定波段（如帶通、長通、短通濾光片）熒光顯微鏡、光譜儀、生物傳感器偏振膜允許特定偏振方向的光通過（如線柵偏振片或多層介質(zhì)膜）液晶顯示器（LCD）、3D眼鏡保護膜防刮、防腐蝕（如類金剛石DLC膜）手機屏幕、光學儀器表面

特別是在箱包、皮革方面的應(yīng)用,提升產(chǎn)品檔次,增加產(chǎn)品附加值。

2.2涂料檢測方法自修復涂料自身的檢測指標主要包括外觀、固含量、黏度、細度、羥值、干燥時間、固化劑的NCO含量等,這些都可以根據(jù)國標做詳細的檢驗,本文不做詳述。重點是自修復涂料的應(yīng)用性能測試,目前國內(nèi)還沒有形成一個統(tǒng)一的行業(yè)標準,主要是通過車衣膜的測試來間接反映。2020年全國汽車標準化技術(shù)委員會公布了一項行業(yè)標準QC/T《汽車漆面保護膜》(征求意見稿),對車衣膜的大部分物理指標都做了規(guī)范性要求,對車衣膜行業(yè)很有指導意義。但是該標準畢竟只是針對籠統(tǒng)的汽車漆面保護膜產(chǎn)品,在膜材自修復性能的表述上做了模糊性處理,**以耐劃傷性和耐磨性來**自修復性。 我們對不同結(jié)構(gòu)的TPU 進行了超級氙燈照射5 000 h測試(相當于室外33年)。

3.能源領(lǐng)域（1）太陽能電池作用：減少玻璃蓋板的反射損失，提高光電轉(zhuǎn)換效率。技術(shù)：納米多孔SiO?AR膜（折射率漸變）。效果：透光率從92%→98%，提升發(fā)電量5%以上。（2）光伏玻璃作用：建筑一體化光伏（BIPV）中兼顧透光和發(fā)電。案例：特斯拉SolarRoof玻璃瓦。4.汽車工業(yè)（1）車載顯示屏作用：抵抗強光反射，確保駕駛安全。組合技術(shù)：AR+AG（防眩光）+AF（防指紋）三合一膜。（2）擋風玻璃與HUD作用：減少夜間對面車燈眩光，提升HUD信息可視性。案例：寶馬、奔馳**車型的AR鍍膜玻璃。車衣膜可以減少陽光、鳥糞、樹脂等對車漆的損害，延長汽車漆面的使用壽命。廣州AR膜哪家好

這樣汽車漆面保護膜在使用過程中就可大幅度減少汽車漆面清洗頻次，從而持久保護原漆不氧化，不破損。蘇州車衣膜聯(lián)系方式

一般來說，這種自修復樹脂都采用的是丙烯酸改性聚氨酯樹脂,即聚氨酯丙烯酸酯,既利用了聚氨酯材料的拉伸性、回彈性,又利用了丙烯酸酯材料的耐黃變性、耐候性[3]。自修復涂料為雙組分體系,固化劑分開提供,其成分為不黃變型異氰酸酯固化劑?？捎刹煌惽杷岣倌芏鹊墓袒瘎┐钆涫褂茫傮w異氰酸根的量略高于主體自修復涂料中羥基的量，雙組分反應(yīng)后，能夠形成交聯(lián)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，提高自修復涂層抗?jié)B透性能。固化劑一般采用科思創(chuàng)N3390和N75，旭化成和萬華化學也有對應(yīng)性能型號；日東東曹的C-2793固化劑，自帶修復功能，能夠提升自修復涂層的抗拉伸斷裂性能。蘇州車衣膜聯(lián)系方式