很多人知道發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油很重要，但往往不知道變速箱油與發(fā)動(dòng)機(jī)油一樣的重要，因?yàn)檎亲兯傧溆停ˋTF）保護(hù)著齒輪、離合器和扭矩轉(zhuǎn)換器。忽視您的變速箱和它所需的油液將可能導(dǎo)致您的車輛換擋不順暢。現(xiàn)今路上行駛的車輛多數(shù)裝配了自動(dòng)變速箱。ATF的壓力變化引發(fā)不同擋位的傳動(dòng)齒輪組的切換。即使是相對(duì)簡(jiǎn)單的行駛條件下，比如說，從家到工作地點(diǎn)，變速箱和ATF將進(jìn)行很多的工作。即使在一個(gè)再尋常不過的工況下，ATF的溫度也將到達(dá)80度。實(shí)際上，如果ATF的溫度能夠保持在80度，ATF的壽命可以達(dá)到10萬公里甚至更長(zhǎng)（可達(dá)終生免維護(hù)）。然而，ATF油溫極少情況下可以控制在一個(gè)理想的范圍內(nèi)，很多復(fù)雜的工況——頻繁啟停、重負(fù)荷、連續(xù)長(zhǎng)途高速、上下坡等——都將導(dǎo)致油溫高出這個(gè)范圍。在這些高溫條件下，ATF會(huì)老化分解，會(huì)導(dǎo)致您的變速箱換擋不暢，影響駕駛性能。這就是為什么大多數(shù)OEM推薦您一定周期需更換ATF、濾清器和密封圈的原因。緒聲動(dòng)力有著豐富的變速箱研發(fā)、測(cè)試、制造、標(biāo)定、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)和變速箱油相關(guān)的溫升、潤(rùn)滑、換檔等測(cè)試方面經(jīng)驗(yàn)豐富。磨損超限便有可能工作失效而產(chǎn)生掉擋。南通濕式變速器設(shè)計(jì)

在對(duì)變速箱進(jìn)行NVH和駕駛性評(píng)價(jià)時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：首先，應(yīng)用客觀方法評(píng)價(jià)雙離合變速箱的NVH和駕駛性，需要結(jié)合雙離合變速箱在整車上的匹配和主觀感受，合理設(shè)定評(píng)價(jià)指標(biāo)的目標(biāo)值。其次，NVH問題的激勵(lì)源可能是雙離合變速箱，但通過客觀評(píng)價(jià)和分析，需要考慮從整車懸置、聲學(xué)包等傳遞路徑方面進(jìn)行改善優(yōu)化。另外，評(píng)價(jià)和分析NVH問題時(shí)，結(jié)合臺(tái)架、整車的客觀數(shù)據(jù)分析和FMEA，能有效識(shí)別NVH問題的原因和優(yōu)化方向，減少開發(fā)周期。還有，應(yīng)用駕駛性客觀評(píng)價(jià)和分析，可以快速、準(zhǔn)確找出駕駛性問題相關(guān)的部件，有針對(duì)性的優(yōu)化，減少開發(fā)周期。緒聲動(dòng)力不僅有經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還有擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試和標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，可以共同保證變速箱系統(tǒng)的高效、高質(zhì)量開發(fā)。鎮(zhèn)江專業(yè)變速器拆解分析三軸變速器這類變速器的前進(jìn)檔主要由輸入(第1)軸、中間軸和輸出(第二)軸組成。

變速箱換檔的平順性，一方面和換檔控制策略有密切關(guān)系，另一方面也和換檔機(jī)械結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)，其中的一個(gè)重要零部件就是同步器。同步器是換檔機(jī)構(gòu)的主要部件，能保證汽車穩(wěn)步換檔，防止齒輪撞擊損壞。同步器有常壓式、慣性式和增壓式三種。目前都是采用的慣性同步器。它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計(jì)時(shí)已做了適當(dāng)選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時(shí)又會(huì)產(chǎn)生鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低或升高到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零。因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受障礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔動(dòng)作。緒聲動(dòng)力的主要成員與同步器專業(yè)廠家有著豐富的合作經(jīng)驗(yàn)，在同步器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方面有很多成功案例，歡迎咨詢。

P擋駐車機(jī)構(gòu)是涉及安全性的重要的變速箱零部件。P檔駐車機(jī)構(gòu)滿足安全可靠要求，需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：首先，當(dāng)汽車停止掛入P擋時(shí)，駐車機(jī)構(gòu)能順利的完成鎖止動(dòng)作，并可靠鎖止車輛。即便坡道也不能自動(dòng)脫檔，引起駐車功能失效。其次，當(dāng)汽車準(zhǔn)備啟動(dòng)退出P擋時(shí)，駐車機(jī)構(gòu)能順利解除鎖止。即便坡道上，合適的解檔力也能完成解檔動(dòng)作。如采用電子P擋，要考慮足夠的扭矩安全系數(shù)。另外，當(dāng)車速大于某一限定值時(shí)，如駕駛員誤掛入P擋，駐車機(jī)構(gòu)不能鎖止變速箱，且機(jī)構(gòu)不發(fā)生損壞。還有，行車過程中任何工況下，比如車輛振動(dòng)、急加速、急減速等情況，不能引起駐車機(jī)構(gòu)意外鎖止。以及，當(dāng)車輛完成駐車后，很多情況下松開剎車，車輛會(huì)有一定向前或向后的溜車距離，保證駐車安全，溜車距離不能過大。緒聲動(dòng)力在變速箱系統(tǒng)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎來電垂詢。購買變速器，請(qǐng)聯(lián)系上海緒聲。

如何對(duì)整車駕駛性做客觀性評(píng)價(jià)呢？駕駛性的客觀評(píng)價(jià)主要通過分析加速度傳感器，AVL等設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)并和客觀目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來完成。為了能夠充分地評(píng)價(jià)乘用車的駕駛性，駕駛性試驗(yàn)工況需要盡可能廣地覆蓋各種駕駛行為，主要包含：起步、動(dòng)力升檔、靜態(tài)換擋、滑行降檔、怠速控制、動(dòng)力降檔等。動(dòng)力升檔和動(dòng)力降檔是雙離合變速箱的特點(diǎn)，通過預(yù)選擋策略和兩個(gè)離合器扭矩切換過程的控制，使得雙離合變速箱在升降擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)扭矩中斷[8]。在這些駕駛行為中還需要涵蓋全油門、部分油門（5%，10%，…，80%）的工況。全油門工況是測(cè)試車輛的極限性能。駕駛性的客觀評(píng)價(jià)是通過對(duì)各種工況下采集到的數(shù)據(jù)處理分析，并與定義的客觀目標(biāo)范圍比對(duì)得到?？陀^評(píng)價(jià)和主觀評(píng)價(jià)可以同時(shí)進(jìn)行，并將結(jié)果匯總在一張?jiān)u價(jià)表中。在綜合評(píng)價(jià)和分析駕駛性問題時(shí)，主客觀的評(píng)價(jià)可以互相參照，保證評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。評(píng)價(jià)過程中如果出現(xiàn)主觀或客觀評(píng)價(jià)不達(dá)標(biāo)的情況，需要具體分析輸入軸轉(zhuǎn)速波動(dòng)的頻率、階次對(duì)應(yīng)關(guān)系，變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的響應(yīng)等，來確認(rèn)問題發(fā)生的根本原因和改善措施。緒聲動(dòng)力的測(cè)試和標(biāo)定團(tuán)隊(duì)擁有豐富的主客觀評(píng)價(jià)及改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，可以幫助客戶達(dá)到期望的目標(biāo)。齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)掉檔的齒輪或齒套。江蘇自動(dòng)變速器標(biāo)定

變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向。南通濕式變速器設(shè)計(jì)

由于自動(dòng)變速箱AT的諸多缺點(diǎn)，手自一體變速箱AMT逐漸興起。手自一體變速箱盡可能地兼容自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，它增加了手動(dòng)強(qiáng)行控制電磁裝置的功能，但是“費(fèi)油”的問題仍然沒有解決。優(yōu)點(diǎn)是，除自動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)外，還有可以手動(dòng)控制，獲得一些駕駛樂趣且操控更靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。缺點(diǎn)是費(fèi)油，手動(dòng)模式并不能完全手動(dòng)，受傳感器的限制，成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。市面上的手自一體變速器也有4擋、5擋、6擋之分，它們比起自動(dòng)變速器來多了手動(dòng)模式，在上坡、超車等需要大扭矩支持時(shí)可以手動(dòng)降擋、在下坡時(shí)也可以通過檔位來控制車速，操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。緒聲動(dòng)力在手自一體變速箱的研發(fā)、設(shè)計(jì)方面也有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。南通濕式變速器設(shè)計(jì)

緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動(dòng)力立足于中國，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲(chǔ)物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí)，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。