珩磨工藝還有另外兩種磨削方式：一種是定量進給珩磨:進給機構(gòu)以恒定的速度擴張進給，使磨粒強制性地切進工件。因此珩磨過程只存在脫落切削和破碎切削，不可能產(chǎn)生堵塞切削現(xiàn)象。由于當(dāng)油石產(chǎn)生堵塞切削力下降時，進給量大于實際磨削量，此時珩磨壓力增高，從而使磨粒脫落、破碎，切削作用增強。用此種方法珩磨時，為了進步孔精度和表面粗糙度，末了可用不進給珩磨一定時間。另一種是定壓--定量進給珩磨:開始時以定壓進給珩磨，當(dāng)油石進進堵塞切削階段時，轉(zhuǎn)換為定量進給珩磨，以進步效率。末了可用不進給珩磨，進步孔的精度和表面粗糙度?？梢?，珩磨工藝的多種磨削方式分別在不同階段對工件的磨削起作用。該零件主要表面在車床上完成。湖北變速箱齒輪軸

談到齒輪軸的加工就離不開刀具，它是整個加工工藝中的重要一部分。在汽車零部件制造成本中，刀具成本占總成本的3%～5%。模塊式結(jié)構(gòu)的復(fù)合刀具具有精度較高、刀柄可重復(fù)使用、庫存量少等特點，被普遍采用，它可以大幅度縮短加工時間，提高勞動效率。因此，在精度要求不高、標(biāo)準(zhǔn)刀具能夠達到比較好的加工效果時盡量采用標(biāo)準(zhǔn)刀具，降低庫存，提高互換性。同時，對于大批量生產(chǎn)的零件，精度要求又高的零件采用先進的非非標(biāo)復(fù)合刀具更能提高加工精度和生產(chǎn)效率。因此，要根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)的實際情況做好刀具規(guī)劃。西安高效齒輪軸為同軸線的回轉(zhuǎn)體，其軸向尺寸大于徑向尺寸。

我們知道變速箱是把動力從發(fā)動機傳遞到輪轂的傳動系統(tǒng)，汽車變速箱典型零部件主要包括變速器齒輪、變速箱殼體、變速箱傳動軸等，自動變速箱還有控制單元。除了這些硬件，控制軟件也是自動變速箱不可或缺的組成部分。變速箱的常用材料包括20MnCrS5、20CrMnS5、ADC10/ADC12等。而變速箱齒輪是變速箱中不可或缺的一部分，其主要材料為20MnCrS5，是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，硬度HB150-180，材料熱處理變形小，低溫韌性小。變速箱機加工工藝包括車削加工，熱后加工，切槽加工，外圓及端面車削加工等。整個加工工藝的規(guī)劃十分復(fù)雜，不僅要考慮工藝路線，還要考慮切削參數(shù)，工裝夾具，以及檢具和測試設(shè)備等。

在考慮磨削余量前，首先要合理選擇磨削余量形式。為了讓齒輪的齒形變形量得到徹底的消除，并使齒輪具有一定的磨齒精度，那么一定要合理選擇磨齒余量形式。常用的磨齒留磨余量包括：在齒輪的齒面和齒輪根部位置都保留一定的磨削余量。這種方法的優(yōu)點在于：齒輪的齒面及其齒輪的根部同時受到了磨削，這不僅使得齒輪的齒面及其根部能夠光滑連接與過渡，還大幅提高了齒輪根部的抗彎曲強度，能夠有效減輕齒輪根部熱應(yīng)力比較集中的問題。采用這種方法進行滾齒的時候，滾刀無需帶觸角，因此，齒輪的根部位置無需存在挖根量。這種方法的缺點在于：一方面，在砂輪的齒頂部部分存在較大的磨削力，并且，這種方法的生產(chǎn)效率整體偏低。另一方面，采用這種方法會使得齒輪的根部位置存在較大的磨削接觸面，并且冷卻通常不夠充分，因此，時常發(fā)生磨糊、磨裂等不良現(xiàn)象，這將嚴重影響齒輪的疲勞強度以及抗彎曲強度，讓齒輪的使用壽命大幅縮短。因此，需要慎重選擇這種磨削余量保留形式。直齒圓柱齒輪齒輪齒長方向線與齒輪軸線平行。

雖然硬化層深度很重要，但并不是硬化層越深越好。通常情況下增加有效硬化層深有利于提高齒輪承載能力，防止疲勞剝落失效。然而過大的硬化層深會使工藝難度加大、工藝周期增長、畸變增加等諸多問題，造成齒輪生產(chǎn)成本和能源消耗增加。合理的有效硬化層深設(shè)計是既要保證過渡區(qū)有足夠的強度 防止深層剝落，又不過度設(shè)計。 表面硬化齒輪的有效硬化層深與齒輪的強度、可靠性等性能密切相關(guān)，是保證齒輪承載能力充分發(fā)揮的關(guān)鍵。齒輪嚙合過程中齒面接觸時在局部產(chǎn)生的表面壓應(yīng)力稱為接觸應(yīng)力，也叫赫茲應(yīng)力。齒面承載能力與赫茲接觸應(yīng)力有關(guān)，由公式可知，接觸應(yīng)力的大小取決于外加載荷和齒面當(dāng)量曲率半徑的倒數(shù)。當(dāng)接觸應(yīng)力相同時，當(dāng)量曲率半徑越大所需有效硬化層深就越大。合理設(shè)計硬化層深度不僅需要足夠的理論知識，還需要豐富的實踐經(jīng)驗。在設(shè)計中，齒輪軸的運用一般無外乎一下幾種情況。寧波汽車齒輪軸

齒輪軸是減速器中傳動零件，主要用來傳遞動力。湖北變速箱齒輪軸

插齒加工也是一種常見的齒輪加工工藝。插齒加工是按展成原理加工齒輪的.常見的插齒機主要由床身、立柱、刀架、插齒刀、主軸、工作臺、床鞍等部件組成。加工直齒圓柱齒輪時所需運動：主運動、展成運動、圓周進給運動、徑向切入運動、讓刀運動。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動量較大；生產(chǎn)率低；加工斜齒輪很不方便，且不能加工蝸輪。插齒機雖然精度高，但效率低，逐步被其它更加高效的工藝代替。湖北變速箱齒輪軸

緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計、制造、運營等方面經(jīng)驗，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動力立足于中國，整合全球資源，為汽車動力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持服務(wù)，實現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計、仿真計算、測試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時，我們也致力于推動廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實現(xiàn)自我價值。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。