本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-5所示，本實(shí)用新型一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模，包括底座1、固定模具2和移動(dòng)模具3，所述底座1頂端一側(cè)固定安裝有固定模具2，所述底座1頂端遠(yuǎn)離固定模具2的一側(cè)固定安裝有氣缸安裝板5，所述氣缸安裝板5遠(yuǎn)離底座1的一側(cè)固定安裝有氣缸4，所述氣缸4輸出端固定安裝有移動(dòng)模具3，且所述固定模具2和移動(dòng)模具3的位置相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述底座1頂端位于固定模具2和氣缸安裝板5之間的位置對(duì)稱設(shè)置有兩條滑軌6，汽車底盤護(hù)板，防護(hù)底盤，抵御石子撞擊。鄭州汽車配件采購(gòu)

模具精細(xì)化制造其實(shí)并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)、二是設(shè)計(jì)、加工和管理技術(shù)的綜合反映。模具精細(xì)化制造的實(shí)現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精，還要靠嚴(yán)密的管理來(lái)保障。2011年8月末，我國(guó)汽車保有量突破1億輛。全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)，2011年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車保有量將突破2億輛，屆時(shí)每年更新量仍將高達(dá)1500萬(wàn)輛左右，加上每年約500萬(wàn)輛的出口量，汽車年產(chǎn)量仍將保持2000萬(wàn)輛的規(guī)模。我國(guó)貴為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，汽車保有量也有望全球，但卻始終無(wú)法生產(chǎn)出自己的車，這與被譽(yù)為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關(guān)系。多次的飛躍發(fā)展。據(jù)專武漢汽車配件汽車輪胎，耐磨又防滑，暢行無(wú)憂。

e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動(dòng)變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。汽車模具發(fā)展趨勢(shì)編輯在國(guó)內(nèi)外汽車模具行業(yè)的發(fā)展中，中國(guó)汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求與轉(zhuǎn)型升級(jí)前瞻模具技術(shù)呈現(xiàn)出以下的九大發(fā)展趨勢(shì)。1、模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田、美國(guó)通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果。國(guó)外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。

電氣儀表配件，主要包括傳感器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等；汽車燈具，主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈；汽車改裝配件，主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動(dòng)絞盤等；安全防盜配件，主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等；汽車內(nèi)飾配件，主要包括汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽(yáng)檔等；汽車外飾配件，主要包括輪轱蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等；汽車車標(biāo)，精致耐用，彰顯品牌魅力。

另外，還可以采用冷處理和深冷處理、真空處理和表面強(qiáng)化的方法提高模具零件的性能。對(duì)于凸、凹模工作條件較差的冷擠壓模，應(yīng)選取有足夠硬度、強(qiáng)度、韌性、耐磨性等綜合機(jī)械性能較好的模具鋼，同時(shí)應(yīng)具有一定的紅硬性和熱疲勞強(qiáng)度等。應(yīng)考慮材料的冷熱加工性能和工廠現(xiàn)有條件。注意采用微變形模具鋼，以減少機(jī)加工費(fèi)用。對(duì)特殊要求的模具，應(yīng)開發(fā)應(yīng)用具有專門性能的模具鋼選擇模具材料要根據(jù)模具零件的使用條件來(lái)決定，做到在滿足主要條件的前提下，選用價(jià)格低廉的材料，降低成本。汽車車載充電器，方便為電子設(shè)備充電。黃山座椅汽車配件定做

汽車霧燈，穿透力強(qiáng)，惡劣天氣下提供清晰視野。鄭州汽車配件采購(gòu)

本實(shí)用新型涉及一種側(cè)沖孔模，特別涉及一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模，屬于沖孔模具技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：現(xiàn)有的汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模，由于模具較重，模具對(duì)接時(shí)不便于移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)限位柱對(duì)座椅進(jìn)行加固時(shí)需要精細(xì)對(duì)接，不便于座椅骨架的固定。我們對(duì)汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模進(jìn)行創(chuàng)新，從而便于對(duì)座椅骨架進(jìn)行固定。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型提供一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模，以解決上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側(cè)沖孔模，包括底座、固定模具和移動(dòng)模具，所述底座頂端一側(cè)固定安裝有固定模具，所述底座頂端遠(yuǎn)離固定模具的一側(cè)固定安裝有氣缸安裝板，所述氣缸安裝板遠(yuǎn)離底座的一側(cè)固定安裝有氣缸，所述氣缸輸出端固定安裝有移動(dòng)模具，且所述固定模具和移動(dòng)模具的位置相對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述底座頂端位于固定模具和氣缸安裝板之間的位置對(duì)稱設(shè)置有兩條滑軌，且兩條所述滑軌均位于移動(dòng)模具的底部。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案，所述固定模具遠(yuǎn)離移動(dòng)模具的一側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)側(cè)板。鄭州汽車配件采購(gòu)