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湖南爬山涉水履帶車多少錢

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-06-29

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    深溝球軸承實(shí)現(xiàn)在自身徑向上對(duì)平衡肘的支撐的同時(shí),在自身軸向上對(duì)平衡肘進(jìn)行限位,確保軸承組件對(duì)平衡肘的支撐效果。在滑動(dòng)軸承的一側(cè)設(shè)置深溝球軸承,另一側(cè)設(shè)置防塵圈,深溝球軸承自帶防塵蓋,進(jìn)而避免灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入到平衡肘與支撐座之間,確保平衡肘與支撐座之間轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。推薦地,軸承組件包括至少兩個(gè)圓錐滾子軸承,兩個(gè)圓錐滾子軸承相對(duì)設(shè)置。本實(shí)用新型第二方面提供了一種履帶車,包括如上述任一技術(shù)方案所述的懸掛組件,因此該懸掛組件包括如上述任一技術(shù)方案所述的懸掛組件的全部有益效果。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,履帶車包括支撐輪組件,支撐輪組件包括:轉(zhuǎn)軸和至少兩個(gè)支撐輪;轉(zhuǎn)軸與平衡肘相連接;至少兩個(gè)支撐輪與轉(zhuǎn)軸相連接,設(shè)置于平衡肘的兩側(cè)。在該技術(shù)方案中,至少兩個(gè)支撐輪分別設(shè)置于平衡肘的兩側(cè),使得平衡肘兩側(cè)的受力更加平衡,減小平衡肘沿轉(zhuǎn)軸軸向的受力,降低對(duì)平衡肘的強(qiáng)度要求,減輕了平衡肘的重量。推薦地,支撐輪的數(shù)量為偶數(shù),支撐輪相對(duì)平衡肘對(duì)稱設(shè)置。支撐輪組件與平衡肘相連接,支撐輪組件的圓周面與履帶相貼合。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯。

    平衡肘相對(duì)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線、彈性扭桿的軸線與彈性扭管的軸線同軸,確保彈性扭桿和彈性扭管的受力以扭轉(zhuǎn)力為主,減小彈性扭桿和彈性扭管在沿自身徑向方向的受力,進(jìn)而減小彈性扭桿和彈性扭管沿自身徑向的形變,提升了彈性扭桿和彈性扭管的使用壽命。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,懸掛組件還包括限位塊,限位塊與支撐座相連接;其中,基于平衡肘轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置的情況下,平衡肘與限位塊相接觸。在該技術(shù)方案中,限位塊限制平衡肘的轉(zhuǎn)動(dòng)角度,避免平衡肘的轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大而使得扭力減振組件的形變量過大,進(jìn)而避免扭力減振組件斷折或長(zhǎng)久變形,確保扭力減振組件的壽命。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,懸掛組件還包括軸承組件,軸承組件設(shè)置于平衡肘與支撐座之間,以支撐平衡肘。在該技術(shù)方案中,軸承組件實(shí)現(xiàn)對(duì)平衡肘的支撐,確保平衡肘轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性,減小平衡肘和支撐座因相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的磨損。在上述任一技術(shù)方案中,推薦地,軸承組件包括滑動(dòng)軸承和深溝球軸承,滑動(dòng)軸承和深溝球軸承均套設(shè)與支撐座上,深溝球軸承位于滑動(dòng)軸承的一側(cè);懸掛組件還包括防塵圈,防塵圈套設(shè)于支撐座上,位于滑動(dòng)軸承的另一側(cè)。在該技術(shù)方案中,滑動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)在自身徑向上對(duì)平衡肘的支撐。全地形爬山虎履帶車的主要特點(diǎn)!

    本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實(shí)用新型的***方面提出一種履帶車懸掛組件。本實(shí)用新型的第二方面提出一種履帶車。有鑒于此,本實(shí)用新型的***方面提供了一種履帶車懸掛組件,包括:支撐座、平衡肘、扭力減振組件和支撐輪組件;支撐座用于與履帶車的車體相連接,支撐座中設(shè)置有腔體,支撐座的外端設(shè)置與腔體連通的開口;平衡肘的一端用于與履帶車的承重輪連接,另一端套設(shè)于支撐座的外端,并可相對(duì)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng);扭力減振組件的外端與平衡肘的另一端固定連接,內(nèi)端經(jīng)開口穿設(shè)于腔體中并與支撐座的另一端相連接。本實(shí)用新型所提供的懸掛組件,支撐座與車體相連接,平衡肘套設(shè)于支撐座上,支撐輪與平衡肘相連接,確保支撐輪與履帶相貼合,扭力減振組件的一端與平衡肘相連接,另一端與支撐座相連接,平衡肘在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,扭力減振組件與平衡肘相連接的一端,與平衡肘一同相對(duì)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng),扭力減振組件與支撐座相連接的一端相對(duì)支撐座靜止,進(jìn)而使得扭力減振組件發(fā)生形變,減小支撐輪上下起伏對(duì)車體造成的沖擊,并且可確保支撐輪與履帶相貼合。扭力減振組件的兩端分別與位于車體同一側(cè)的支撐座和平衡肘相連接。山地履帶車供應(yīng)廠家求推薦。浙江坦克式履帶車銷售廠家

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 履帶運(yùn)輸車適用于在狹窄空間內(nèi),輕松運(yùn)輸大型物品、農(nóng)作物、沙土、以及其他手動(dòng)運(yùn)輸有困難的物體。此機(jī)操作簡(jiǎn)單、控制精確,獨(dú)特設(shè)計(jì)使得操作不僅快速、節(jié)約成本,而且爬坡能力優(yōu)良,尤其可用于艱苦作業(yè),其特點(diǎn)是具有橡膠履帶,操作員在運(yùn)輸過程中不費(fèi)力,并將對(duì)地面損害降到**小。在某些受限地段,如未鋪路地段、果園、農(nóng)田、葡萄園、山地、或者路窄地段,迷你運(yùn)輸車常被稱為“爬山”,因結(jié)構(gòu)小巧、載重能力強(qiáng),可以發(fā)揮令人滿意的作用。湖南爬山涉水履帶車多少錢

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