汽車大燈是否要改要根據(jù)自身的用車情況來決定。如平時開車都是在市區(qū)，普通的鹵素大燈完全夠用在雨霧環(huán)境中穿透性更好，不需要改。如是經(jīng)常跑郊外或者是農(nóng)村車主們，可以看自身的需要進行更換。大燈更換要注意以下這些事項：大燈的色溫不要超過6000K，否則會影響對方司機的視線而造成交通事故。在駕駛過程中與來車會車也要注意慎用遠光燈，考慮到他人也是在保護自己。第二，如果原車原廠是鹵素大燈，不太建議直接換成LED大燈，除非說是直接更換整個大燈總成。原車就是氙氣大燈或LED大燈不建議更改，因為汽車大燈更換后在二手車轉(zhuǎn)賣時會影響售價。此外在二手車的購買過程中，汽車大燈的檢測保養(yǎng)要引起重視。一些車輛原廠鹵素大燈用的時間較長了，買回來的車燈不亮要及時進行更換。換過大燈或大燈總成的更要注意，是因為單純的換燈還是因事故碰撞而更換了大燈？在事故中大燈位置是極容易發(fā)生損傷更換的。將二手車兩個大燈的生產(chǎn)日期與車輛出廠日期相比，是很多二手車商們檢驗二手車的方法。LED大燈可瞬間點亮，隨點隨用。單個LED體積小。龍巖老款奧迪改裝配件

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個階段：1912年發(fā)明了用以啟動發(fā)電機的電啟動機，這就要求在必須裝置蓄電池，為給蓄電池充電又要求裝置支流發(fā)電機，這就給汽車采用電光源照明提供了必要的條件，也是必然的發(fā)展趨勢。但是，汽車電器設(shè)備（啟動機、發(fā)電機、蓄電池、和電器照明設(shè)備）在當時并非每輛汽車都具備，而是根據(jù)用戶要求另外安裝的選裝設(shè)備。所有汽車出廠都采用電器照明，實際上是從1925年開始的，此后電器設(shè)備系統(tǒng)就成為每輛汽車所必備。汽車燈具才在為青一色的電光源。南平奔馳汽車改裝哪家好所有大燈后面都有透氣孔，碰到空氣潮濕的時候，會有少量的水汽通過透氣孔進到大燈內(nèi)部，屬于正?，F(xiàn)象。

改裝項目——引擎。就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車非常重要的部分。而且改裝起來也是非常麻煩的，對其主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。進氣系統(tǒng)。發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)非常重要的組成部分，大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，其優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。

《機動車運行安全條件》對燈光、制動等等設(shè)備都有嚴格的要求，篇幅太大無法一一列舉，感興趣的讀者自行去了解吧；這里需要說明的就是改裝大燈要有“透鏡”，因為這則規(guī)定中對光線是有要求的，散射光線會影響道路交通安全；同理日行燈的功率也要合理調(diào)整，因為日行燈的每顆燈珠都沒有透鏡，都是散熱光。關(guān)于燈光的色溫一般不建議超過6000k，因為可能會超過檢測設(shè)備的極限而無法識別燈光數(shù)據(jù)；亮度在15000-12000CD區(qū)間，其他沒有什么特別需要注意的了。文明改裝車燈，不要影響其他車輛基本都沒有問題。改裝車燈可以提升晚上開車的安全性，降低駕駛難度，避免燈故障的發(fā)生。

霧燈，裝于汽車前部比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣行車時照明道路。因為霧天能見度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發(fā)現(xiàn)對方。霧燈突然熄滅需要看看是不是由于相應(yīng)的部位接觸不良的現(xiàn)象造成，如果控制模塊插頭腐蝕、進水等虛接因素，將會在顛簸路況造成上述現(xiàn)象。LED燈，Light Emitting Diode，簡稱LED，中文名稱叫發(fā)光二極管。LED燈帶則是指把LED組裝在帶狀的FPC（柔性線路板）或PCB硬板上，因其產(chǎn)品形狀象一條帶子一樣而得名。LED大燈初期購買成本較高；并且后期維修成本也高。漳州奔馳汽車改裝

因為燈泡壁溫度高，所以鹵素大燈的燈泡壁使用的是石英玻璃，為了達到反應(yīng)溫度燈泡的體積不能做大。龍巖老款奧迪改裝配件

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個階段：乙炔燈 1879年白熾電燈出現(xiàn)后，人們很自然的想到把它應(yīng)用到汽車上，但初的嘗試失敗了。因為當時的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，很脆，經(jīng)不起汽車的震振動，特是它的輪廓亮度不夠高，但為4*10000cd/m 左右（cd——坎德拉，光強度單位），而在汽車前方100M初產(chǎn)生1LX（1L ——勒克斯，照度單位）的照度，至少需要光源輪廓亮度為32*10000cd/m。到1905年，乙炔開始用作車燈光源。這是因為乙炔等火燃的輪廓亮度約為7.2*10000cd/m，比當時電燈所能達到的亮度幾乎亮一倍。乙炔是利用裝置在汽車腳踏板或車架上的輕便型乙炔發(fā)生器由碳化鈣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的。行車時車體的顛簸或晃動剛好成為這個化學(xué)反應(yīng)的“催化劑”，一旦汽車停下來，則反應(yīng)漸弱，照明漸無。當時已有其他高度光源，雖然也在汽車上試用過，但都因為種種原因未獲成功，終只有乙炔燈成為早期車燈的穩(wěn)定光源，而且一直沿用到1925年前后。龍巖老款奧迪改裝配件

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