隨著新能源汽車(chē)的普及,配套的停車(chē)系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)新能源汽車(chē)使用、緩解交通擁堵具有重要作用。在新能源汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)或普通停車(chē)場(chǎng)的新能源車(chē)位區(qū)域,采用智能停車(chē)系統(tǒng),與新能源汽車(chē)充電設(shè)施聯(lián)動(dòng)。當(dāng)新能源車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識(shí)別進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛類(lèi)型,并為其分配帶有充電功能的停車(chē)位。同時(shí),車(chē)主可通過(guò)手機(jī) APP 實(shí)時(shí)查看充電樁使用情況和充電進(jìn)度,提前規(guī)劃充電時(shí)間。此外,一些城市對(duì)新能源汽車(chē)在停車(chē)收費(fèi)上給予優(yōu)惠政策,通過(guò)停車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)和優(yōu)惠減免。這一系列措施鼓勵(lì)了更多市民購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē),減少了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的使用,降低了尾氣排放,同時(shí)也優(yōu)化了城市交通結(jié)構(gòu),緩解了交通擁堵。新泊樂(lè)與多家車(chē)企合作,推動(dòng)充電設(shè)施普及。蘭州小區(qū)停車(chē)廠家
城市交通樞紐與周邊區(qū)域交通銜接順暢與否,影響城市交通整體效率。停車(chē)系統(tǒng)在其中起重要紐帶作用。在交通樞紐周邊停車(chē)場(chǎng),通過(guò)智能停車(chē)系統(tǒng)與交通樞紐內(nèi)部交通信息系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),為乘客提供一站式交通換乘服務(wù)。例如在某火車(chē)站周邊停車(chē)場(chǎng),乘客通過(guò)車(chē)牌識(shí)別進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后,停車(chē)系統(tǒng)可根據(jù)乘客出行需求,為其提供前往火車(chē)站不同候車(chē)區(qū)域蕞佳步行路線,以及公交、地鐵等公共交通換乘信息。同時(shí),停車(chē)場(chǎng)與周邊酒店、商業(yè)設(shè)施合作,為乘客提供便捷停車(chē)和消費(fèi)服務(wù)。這提高交通樞紐與周邊區(qū)域交通銜接效率,減少乘客換乘時(shí)間浪費(fèi),方便乘客出行,緩解交通樞紐周邊交通擁堵。昆明道路停車(chē)?yán)U費(fèi)新泊樂(lè)的產(chǎn)品通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
在傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理中,人工發(fā)卡、開(kāi)具紙質(zhì)發(fā)票等操作需要消耗大量紙張。而車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛管理的自動(dòng)化和信息化,減少了對(duì)紙張的依賴(lài)。車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)通過(guò)車(chē)牌識(shí)別自動(dòng)記錄,無(wú)需人工發(fā)卡;在繳費(fèi)環(huán)節(jié),支持多種電子支付方式,如微信、支付寶、銀聯(lián)等,車(chē)主可通過(guò)手機(jī)便捷支付停車(chē)費(fèi),無(wú)需紙質(zhì)發(fā)票。若需要發(fā)票,也可通過(guò)電子發(fā)票的形式獲取。以一個(gè)中等規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)為例,每日車(chē)流量為 1000 輛,假設(shè)傳統(tǒng)管理模式下每輛車(chē)進(jìn)出需 1 張停車(chē)卡和 1 張發(fā)票,每張停車(chē)卡和發(fā)票成本約為 0.2 元,那么每日僅停車(chē)卡和發(fā)票的紙張成本就高達(dá) 400 元。而采用車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)后,這些紙張成本可完全節(jié)省。同時(shí),減少紙張消耗意味著減少了樹(shù)木砍伐和造紙過(guò)程中的能源消耗及污染物排放,從源頭上促進(jìn)了環(huán)境保護(hù),實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)管理的綠色辦公。
寫(xiě)字樓作為辦公集中區(qū)域,工作日早晚高峰時(shí)段車(chē)輛進(jìn)出頻繁。在一些寫(xiě)字樓周邊,由于停車(chē)系統(tǒng)不完善,車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)出入口排隊(duì)等待,導(dǎo)致周邊道路擁堵,影響上班族的出行效率。以某寫(xiě)字樓為例,在未安裝智能停車(chē)系統(tǒng)前,早晚高峰時(shí)段停車(chē)場(chǎng)出入口車(chē)輛排隊(duì)時(shí)間可達(dá) 10 - 15 分鐘,周邊道路通行速度緩慢。安裝車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng),并與寫(xiě)字樓門(mén)禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)后,員工車(chē)輛可快速識(shí)別進(jìn)出,同時(shí)系統(tǒng)根據(jù)寫(xiě)字樓內(nèi)各公司的上班時(shí)間,合理引導(dǎo)車(chē)輛分時(shí)段進(jìn)入停車(chē)場(chǎng),避免集中入場(chǎng)造成擁堵。此外,通過(guò)與周邊停車(chē)場(chǎng)合作,共享停車(chē)資源,為訪客提供更多停車(chē)選擇。實(shí)施后,寫(xiě)字樓周邊道路在早晚高峰時(shí)段的擁堵情況減少了 60% - 70%,提高了上班族的出行效率,也提升了寫(xiě)字樓的辦公環(huán)境。新泊樂(lè)的充電設(shè)備具備防雷擊、防漏電等多重保護(hù)。
在傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理模式下,車(chē)輛進(jìn)出時(shí)需停車(chē)等待人工發(fā)卡、收卡以及繳費(fèi),這使得車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)出入口頻繁怠速。車(chē)輛怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分,燃油消耗增加,尾氣排放也隨之大幅上升。據(jù)相關(guān)研究表明,車(chē)輛每怠速一分鐘,一氧化碳排放量可達(dá) 0.5 - 1 克,碳?xì)浠衔锱欧帕考s為 0.1 - 0.3 克。而車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的快速通行,極大地減少了車(chē)輛在出入口的怠速時(shí)間。以某大型商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)為例,在安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)前,車(chē)輛進(jìn)出平均耗時(shí) 3 - 5 分鐘,其中怠速時(shí)間約占 2 - 3 分鐘。安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)后,車(chē)輛在距離出入口 3 - 5 米處即可被識(shí)別,自動(dòng)抬桿放行,整個(gè)過(guò)程僅需 1 - 2 秒,車(chē)輛怠速時(shí)間基本可忽略不計(jì)。假設(shè)該停車(chē)場(chǎng)每日車(chē)流量為 2000 輛,按照安裝系統(tǒng)前每輛車(chē)平均怠速 2 分鐘計(jì)算,每日因車(chē)輛怠速產(chǎn)生的一氧化碳排放量可達(dá) 2000 - 4000 克,碳?xì)浠衔锱欧帕靠蛇_(dá) 400 - 1200 克。而使用車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)后,這些污染物的排放大幅減少,有效改善了停車(chē)場(chǎng)周邊的空氣質(zhì)量。新泊樂(lè)在全國(guó)多地設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),售后無(wú)煩憂(yōu)。停車(chē)場(chǎng)
選蕞好的設(shè)備,找蕞好的廠家-新泊樂(lè)公司。蘭州小區(qū)停車(chē)廠家
停車(chē)系統(tǒng)與城市公交系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展,對(duì)促進(jìn)公交優(yōu)先、緩解交通擁堵具有重要意義。在公交站點(diǎn)周邊設(shè)置專(zhuān)門(mén)的停車(chē)設(shè)施,如公交換乘停車(chē)場(chǎng)(P + R 停車(chē)場(chǎng)),鼓勵(lì)市民采用 “停車(chē) + 公交” 的出行模式。通過(guò)智能停車(chē)系統(tǒng),為換乘公交的市民提供便捷的停車(chē)服務(wù),如車(chē)牌識(shí)別快速進(jìn)出、優(yōu)惠停車(chē)政策等。以某城市的 P + R 停車(chē)場(chǎng)為例,在采用智能停車(chē)系統(tǒng)后,停車(chē)場(chǎng)利用率提高了 30% - 40%,更多市民選擇將私家車(chē)停放在停車(chē)場(chǎng)后換乘公交出行。這不僅減少了城市道路上的私家車(chē)數(shù)量,緩解了交通擁堵,還提高了公交的客流量,促進(jìn)了城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,優(yōu)化了城市交通結(jié)構(gòu)。蘭州小區(qū)停車(chē)廠家