2022年12月，中國(guó)**基于中國(guó)電子旗下飛騰芯片、麒麟操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的掘進(jìn)設(shè)備SCADA系統(tǒng)在深圳地鐵13號(hào)線(xiàn)正式投運(yùn)。 [4]發(fā)展瞻望SCADA系統(tǒng)在不斷完善，不斷發(fā)展，其技術(shù)進(jìn)步一刻也沒(méi)有停止過(guò)。當(dāng)今，隨著電力系統(tǒng)以及鐵道電氣化系統(tǒng)對(duì)SCADA系統(tǒng)需求的提高以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，為SCADA系統(tǒng)提出新的要求，概括地說(shuō)，有以下幾點(diǎn)：1、SCADA/EMS系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的***集成SCADA系統(tǒng)是電力系統(tǒng)自動(dòng)化的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)源，為EMS系統(tǒng)提供大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。同時(shí)在模擬培訓(xùn)系統(tǒng)，MIS系統(tǒng)等系統(tǒng)中都需要用到電網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而沒(méi)有這個(gè)電網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息，所有其它系統(tǒng)都成為“無(wú)源之水”。選擇合適的能源管理系統(tǒng)供應(yīng)商和合作伙伴，確保系統(tǒng)的質(zhì)量和性能滿(mǎn)足實(shí)際需求。無(wú)錫現(xiàn)代辦公建筑能源管理系統(tǒng)價(jià)格大全

設(shè)施流程，包括建筑物，機(jī)場(chǎng)，船舶和空間站。他們監(jiān)視和控制暖氣，通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)（HVAC），通道和能源消耗。但是，SCADA系統(tǒng)可能存在安全漏洞，因此應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，以識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和解決方案，以減輕這些風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)控計(jì)算機(jī)這是SCADA系統(tǒng)的**，收集過(guò)程數(shù)據(jù)并向現(xiàn)場(chǎng)連接的設(shè)備發(fā)送控制命令。 它是指負(fù)責(zé)與現(xiàn)場(chǎng)連接控制器通信的計(jì)算機(jī)和軟件，這些現(xiàn)場(chǎng)連接控制器是RTU和PLC，包括運(yùn)行在操作員工作站上的HMI軟件。 在較小的SCADA系統(tǒng)中，監(jiān)控計(jì)算機(jī)可能由一臺(tái)PC組成，在這種情況下，HMI是這臺(tái)計(jì)算機(jī)的一部分。 在大型SCADA系統(tǒng)中，主站可能包含多臺(tái)托管在客戶(hù)端計(jì)算機(jī)上的HMI，多臺(tái)服務(wù)器用于數(shù)據(jù)采集，分布式軟件應(yīng)用程序以及災(zāi)難恢復(fù)站點(diǎn)。無(wú)錫現(xiàn)代辦公建筑能源管理系統(tǒng)價(jià)格大全通過(guò)對(duì)能耗數(shù)據(jù)的深入分析，系統(tǒng)可以識(shí)別能源消耗的高峰時(shí)段、浪費(fèi)情況和潛在的改進(jìn)點(diǎn)。

為了提高系統(tǒng)的完整性，多臺(tái)服務(wù)器通常配置成雙冗余或熱備用形式，以便在服務(wù)器出現(xiàn)故障或故障的情況下提供持續(xù)的控制和監(jiān)視。遠(yuǎn)程終端單元遠(yuǎn)程終端單元，也稱(chēng)為（RTU），連接到過(guò)程中的傳感器和執(zhí)行器，并與監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 RTU是“智能I / O”，并且通常具有嵌入式控制功能，例如梯形邏輯，以實(shí)現(xiàn)布爾邏輯操作。可編程邏輯控制器也稱(chēng)為PLC，它們連接到過(guò)程中的傳感器和執(zhí)行器，并以與RTU相同的方式聯(lián)網(wǎng)到監(jiān)控系統(tǒng)。 與RTU相比，PLC具有更復(fù)雜的嵌入式控制功能，并且采用一種或多種IEC 61131-3編程語(yǔ)言進(jìn)行編程。 PLC經(jīng)常被用來(lái)代替RTU作為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，因?yàn)樗鼈兏?jīng)濟(jì)，多功能，靈活和可配置。

自動(dòng)化調(diào)度：系統(tǒng)可以根據(jù)建筑內(nèi)部的使用情況和需求，自動(dòng)調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行模式，以實(shí)現(xiàn)比較好的能源利用效率。例如，在人員密集時(shí)段增加照明和空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行功率，在人員稀少時(shí)段降低功率以節(jié)約能源。能耗KPI考核：系統(tǒng)可以將能源消耗分?jǐn)偟礁鱾€(gè)部門(mén)、個(gè)人，實(shí)現(xiàn)能耗考核。這有助于促進(jìn)管理方面的主動(dòng)節(jié)能，提高員工的節(jié)能意識(shí)。節(jié)能管控：系統(tǒng)能夠監(jiān)控建筑內(nèi)各個(gè)單位的能耗狀況，避免非正常上班時(shí)間的能耗浪費(fèi)。同時(shí)，用戶(hù)可以制定能耗節(jié)約策略，如設(shè)定空調(diào)熱量消耗的預(yù)設(shè)值，當(dāng)達(dá)到該值時(shí)自動(dòng)調(diào)整設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以節(jié)約能源。碳足跡管理：監(jiān)測(cè)和管理建筑的碳排放，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

SCADA系統(tǒng)在電氣化鐵道遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)上已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，應(yīng)用上也有迅猛的發(fā)展。由于電氣化鐵道與電力系統(tǒng)有著不同的特點(diǎn)，在SCADA系統(tǒng)的發(fā)展上與電力系統(tǒng)的道路并不完全一樣。在電氣化鐵道遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)上已經(jīng)成熟的產(chǎn)品有由我所自行研制開(kāi)發(fā)的HY200微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)以及由西南交通大學(xué)開(kāi)發(fā)的DWY微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)性能可靠、功能強(qiáng)大，在保證電氣化鐵道供電安全，提高供電質(zhì)量上起到了重要的作用，對(duì)SCADA系統(tǒng)在鐵道電氣化上的應(yīng)用功不可沒(méi)。例如，根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)的溫度和濕度設(shè)定值，或根據(jù)建筑內(nèi)部的使用情況自動(dòng)調(diào)整照明系統(tǒng)的亮度等。宜興智能辦公建筑能源管理系統(tǒng)單價(jià)

系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集和監(jiān)測(cè)建筑內(nèi)各區(qū)域的能耗數(shù)據(jù)，包括水、電、氣、冷、熱等多種能源類(lèi)型。無(wú)錫現(xiàn)代辦公建筑能源管理系統(tǒng)價(jià)格大全

四、系統(tǒng)功能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)建筑內(nèi)部的能源消耗情況，包括電力、照明、暖通空調(diào)等系統(tǒng)的能耗。這些數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)顯示在系統(tǒng)的監(jiān)控界面上，幫助管理者快速了解建筑的能耗狀況。遠(yuǎn)程控制：系統(tǒng)允許運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)對(duì)建筑內(nèi)的能源設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。這樣可以根據(jù)實(shí)際需求優(yōu)化設(shè)備的運(yùn)行，提高能源效率，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本。能耗分析：系統(tǒng)能夠?qū)v史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，識(shí)別能源消耗的高峰時(shí)段、浪費(fèi)情況和潛在的改進(jìn)點(diǎn)。通過(guò)這種數(shù)據(jù)分析，建筑管理員可以制定更有效的能源管理策略，優(yōu)化能源使用。無(wú)錫現(xiàn)代辦公建筑能源管理系統(tǒng)價(jià)格大全

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