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徐州常規(guī)地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-23

5.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信、遙感和電子消費(fèi)產(chǎn)品不斷融合,將會(huì)創(chuàng)造出更多新產(chǎn)品和新服務(wù),市場(chǎng)前景更為看好?,F(xiàn)已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè),并可望在近期形成較大規(guī)模的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS的結(jié)合使得計(jì)算機(jī)信息為基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航技術(shù),如車(chē)載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)目標(biāo)定位系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)手持設(shè)備如移動(dòng)電話(huà)和PDA已經(jīng)有了非常***的使用。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響應(yīng)用現(xiàn)代空間技術(shù)進(jìn)行地形圖測(cè)繪和定位,可以大幅度提高點(diǎn)位表達(dá)的準(zhǔn)確性,并且可以快速獲取精確的三維地心坐標(biāo);可以提高測(cè)量精度和工作效率;可***地應(yīng)用于數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字林業(yè),智能交通(車(chē)輛的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控),以及民航(飛機(jī)的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、海事(船舶的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、水利(數(shù)字黃河和數(shù)字長(zhǎng)江)、漁政部門(mén)、城市物流(城市精細(xì)管理中的基于位置服務(wù))、突發(fā)事故預(yù)警與快速響應(yīng)系統(tǒng)、通信供電網(wǎng)絡(luò)維護(hù)系統(tǒng)、旅游、科學(xué)考察與探險(xiǎn)等。收集測(cè)區(qū)已有資料,并根據(jù)實(shí)際情況編制地形測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū);徐州常規(guī)地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

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一、高程系統(tǒng)的一般意義變化曲線(xiàn)基面是指計(jì)算水位和高程的起始面。在水文資料中涉及的基面有:***基面、假定基面、測(cè)站基面、凍結(jié)基面等四種。(1)***基面。是將某一海濱地點(diǎn)平均海水面的高程定義為零的水準(zhǔn)基面。我國(guó)各地沿用的水準(zhǔn)高程基面有大連、大沽、黃海、廢黃河口、吳淞、珠江等基面。(2)假定基面。為計(jì)算測(cè)站水位或高程而暫時(shí)假定的水準(zhǔn)基面。常在水文測(cè)站附近沒(méi)有國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn),而一時(shí)不具備接測(cè)條件的情況下使用。(3)測(cè)站基面。是水文測(cè)站**的一種假定的固定基面。一般選為低于歷年比較低水位或河床比較低點(diǎn)以下0.5m~1.0m。常州綜合地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)平板又由測(cè)圖板、基座和三腳架組成;照準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡、豎直度盤(pán)、支柱和直尺構(gòu)成。

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地形測(cè)量是指對(duì)地球表面的地形特征進(jìn)行測(cè)量和描述的一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)。它是地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、土地規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)等領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)工作,也是國(guó)土資源管理、城市規(guī)劃、災(zāi)害防治等工程地形測(cè)量是指通過(guò)測(cè)量和描述地球表面的高程、坡度、坡向、地形形態(tài)等特征,以獲取地形數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析、處理和應(yīng)用的一項(xiàng)技術(shù)。地形測(cè)量的目的是為了了解地球表面的地形特征,揭示地形變化的規(guī)律,為地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、土地規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)等領(lǐng)域的研究和工程項(xiàng)目的實(shí)施提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。項(xiàng)目的必要環(huán)節(jié)。

天文大地控制網(wǎng)是現(xiàn)行坐標(biāo)系的具體實(shí)現(xiàn),也是國(guó)家大地基準(zhǔn)服務(wù)于用戶(hù)**根本**實(shí)際的途徑。面對(duì)空間技術(shù)、信息技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)的迅猛發(fā)展和***普及,在創(chuàng)建數(shù)字地球、數(shù)字中國(guó)的過(guò)程中,需要一個(gè)以全球參考基準(zhǔn)框架為背景的、全國(guó)統(tǒng)一的、協(xié)調(diào)一致的坐標(biāo)系統(tǒng)來(lái)處理國(guó)家、區(qū)域、海洋與全球化的資源、環(huán)境、社會(huì)和信息等問(wèn)題。單純采用目前參心、二維、低精度、靜態(tài)的大地坐標(biāo)系統(tǒng)和相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施作為我國(guó)現(xiàn)行應(yīng)用的測(cè)繪基準(zhǔn),必然會(huì)帶來(lái)愈來(lái)愈多不協(xié)調(diào)問(wèn)題,產(chǎn)生眾多矛盾,制約高新技術(shù)的應(yīng)用。首級(jí)控制以大地控制點(diǎn)為基礎(chǔ),用三角測(cè)量或?qū)Ь€(xiàn)測(cè)量方法在整個(gè)測(cè)區(qū)內(nèi)測(cè)定一些精度較高、分布均勻的控制點(diǎn)。

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原黃河流域采用的高程系統(tǒng)黃河流域高程系統(tǒng)較為紊亂,目前使用的高程系統(tǒng)有9種之多(大沽、黃海、假定、凍結(jié)、1985國(guó)家高程基準(zhǔn)、引據(jù)點(diǎn)III、導(dǎo)渭、坎門(mén)中潮值、大連葫蘆島)。目前已經(jīng)全部統(tǒng)一為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)2. 吳凇(口)高程系統(tǒng)該高程系統(tǒng)比較混亂,不同地區(qū)采用數(shù)值不一,如采用,需要仔細(xì)核對(duì)。寧波:“1985國(guó)家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.87嘉興::“1985國(guó)家高程基準(zhǔn)”注記點(diǎn)=“吳淞高程系統(tǒng)”注記點(diǎn)-1.828地形測(cè)量包括控制測(cè)量和碎部測(cè)量。常州綜合地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

地形測(cè)圖,亦稱(chēng)“碎部測(cè)量”。徐州常規(guī)地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

經(jīng)緯儀測(cè)繪法將經(jīng)緯儀安置在控制點(diǎn)上,選一已知方向作為零方向,測(cè)定零方向至碎部點(diǎn)方向之間的水平角,同時(shí)用視距測(cè)量的方法測(cè)定水平距離和高程。在經(jīng)緯儀旁安置測(cè)圖板,用量角器和比例尺按極坐標(biāo)法在測(cè)圖板上定出碎部點(diǎn)的位置并注記高程。在現(xiàn)場(chǎng)邊測(cè)邊繪。如將觀測(cè)數(shù)據(jù)帶回室內(nèi)繪圖則稱(chēng)為經(jīng)緯儀測(cè)記法。在碎部測(cè)量過(guò)程中,控制點(diǎn)的密度一般不能完全滿(mǎn)足施測(cè)碎部的需要,因此還要增設(shè)一定數(shù)量的測(cè)站點(diǎn)以施測(cè)碎部。聯(lián)合測(cè)圖法小平板儀與平板儀不同之處,主要在于照準(zhǔn)設(shè)備。小平板儀的照準(zhǔn)器由直尺和前、后覘板構(gòu)成,直尺上附有水準(zhǔn)器。徐州常規(guī)地形測(cè)量?jī)r(jià)錢(qián)

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