如何提高車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性和高效管理性已成為不容忽視的問(wèn)題。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，4G無(wú)線車載視頻系統(tǒng)快速走進(jìn)人們的視眼，為車輛打造一個(gè)安全科學(xué)的管理體系亦成為4G今后發(fā)展的主要趨勢(shì)。4G無(wú)線車載視頻產(chǎn)品主要應(yīng)用在長(zhǎng)途客運(yùn)車、城際巴士、旅游大巴車、海上風(fēng)景游艇等。需求分析一．提高收入與服務(wù)質(zhì)量1.有效防止司乘人員在中途私自搭客，收銀買票各類糾紛，提升企業(yè)的形象效率。2.統(tǒng)計(jì)乘客人數(shù)，控制司機(jī)過(guò)度載客數(shù)量，有效緩解車內(nèi)矛盾和爭(zhēng)議。3.防止司機(jī)違規(guī)駕駛，為乘客提供舒適周到的服務(wù)，營(yíng)造良好的乘車環(huán)境。采用GPS全球衛(wèi)星定位和UWB技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛電子地圖的任意定位?；葜葚涇囓囕v視頻監(jiān)控調(diào)度管理

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機(jī)，基于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的基站定位來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的?；径ㄎ恢饕抢没緦?duì)手機(jī)的距離的測(cè)算來(lái)確定手機(jī)位置的，也稱LBS基站定位法。它的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時(shí)誤差會(huì)達(dá)到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。它 地用在物流行業(yè)的貨運(yùn)車輛管理方面，如路歌管車寶車輛監(jiān)控系統(tǒng)只要注冊(cè)駕駛員的手機(jī)號(hào)碼，并且開(kāi)機(jī)有信號(hào)，就可以鎖定手機(jī)的位置，數(shù)據(jù)再反饋到監(jiān)控中心的電子地圖上，物流調(diào)度人員就可以對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行在途監(jiān)控。相比于GPS定位系統(tǒng)，它不需要安裝GPS等設(shè)備，減少開(kāi)支，很受物流企業(yè)管理人員的喜愛(ài)。汕頭場(chǎng)內(nèi)車車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理可智能精細(xì)的幫助駕駛員分析車輛與前車的距離與相對(duì)速度來(lái)判斷潛在的追尾風(fēng)險(xiǎn)并語(yǔ)音實(shí)時(shí)提醒。

由GIS、GPS技術(shù)組成的車輛監(jiān)控系統(tǒng)可分為三大功能模塊，即：車載終端模塊、移動(dòng)通信系統(tǒng)與監(jiān)控中心。車載終端通過(guò)GPS接收機(jī)接收的衛(wèi)星信號(hào)運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向)和狀態(tài)數(shù)據(jù)等，經(jīng)過(guò)計(jì)算打包處理，將數(shù)據(jù)信息通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(GSM/GPRS)發(fā)回到中心信息網(wǎng)關(guān)，中心信息網(wǎng)關(guān)接收來(lái)自車載單元回傳中心的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷數(shù)據(jù)類型，將其中的GPS定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、服務(wù)請(qǐng)求等根據(jù)中心服務(wù)系統(tǒng)的車輛所屬單位派發(fā)給相應(yīng)的監(jiān)控客戶端，監(jiān)控客戶端軟件根據(jù)上傳的各車輛ePs定位信號(hào)中的經(jīng)緯度坐標(biāo)，在地理信息系統(tǒng)的支持下，經(jīng)過(guò)電子地圖匹配技術(shù)，在地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛的位置、狀態(tài)等信息，從而實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，把車輛的位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)反饋給車輛管理人員的軟件。車輛監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)車輛進(jìn)行定位、追蹤、軌跡查看、 、監(jiān)視等等操作，并且可以把數(shù)據(jù)等相關(guān)信息導(dǎo)出做為車輛行駛的歷史依據(jù)，幫助車輛調(diào)度管理人員掌控車輛的在途信息，提升車輛管理效率。依據(jù)本發(fā)明的車載攝像系統(tǒng)，巧妙地將攝像系統(tǒng)的顯示屏與車輛的后視鏡集成在一起，使得后視鏡攝像裝置可以安裝在車輛自身安裝后視鏡的位置，不僅避免了在車內(nèi)安裝額外設(shè)備的困擾，也能夠方便地對(duì)攝像系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和更換。此外，本發(fā)明系統(tǒng)的各裝置可 采用無(wú)線充電或太陽(yáng)能充電的方式進(jìn)行供電，以進(jìn)一步減少對(duì)布線和電源插拔的需求。車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機(jī)，基于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的基站定位來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的。

車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)視頻圖像存儲(chǔ)有哪幾種方式?車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)提供前端、中心、客戶端三種存儲(chǔ)方式。一般確定存儲(chǔ)地點(diǎn)的原則如下：前端存儲(chǔ)：就是將視頻錄像存儲(chǔ)在MDVR自帶的硬盤或內(nèi)存卡里，支持上傳、拷貝或者下載視頻;中心存儲(chǔ)：即視頻錄像存儲(chǔ)在中心平臺(tái)的錄像服務(wù)器所支持的硬盤陳列中或者是網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)所支持的磁盤陳列中;如果前端沒(méi)有存儲(chǔ)功能一般用中心存儲(chǔ)，另外中心存儲(chǔ)可以做為前端存儲(chǔ)的備份?？蛻舳舜鎯?chǔ)：將視頻錄像存儲(chǔ)在客戶端瀏覽地監(jiān)控機(jī)器中的磁盤，一般做為臨時(shí)性的視頻圖像的存儲(chǔ)：如抓拍、手動(dòng)錄像。用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車輛營(yíng)運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)。深圳遠(yuǎn)程車輛視頻監(jiān)控產(chǎn)品有哪些

監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，拍照，錄像，回放和調(diào)取傳送圖像?；葜葚涇囓囕v視頻監(jiān)控調(diào)度管理

車輛視頻監(jiān)控是一種非常重要的安全措施，它可以幫助車主和企業(yè)管理者更好地保護(hù)車輛和貨物安全。在現(xiàn)代社會(huì)，車輛被盜、***和破壞的情況時(shí)有發(fā)生，而車輛視頻監(jiān)控可以有效地預(yù)防這些問(wèn)題的發(fā)生。首先，車輛視頻監(jiān)控可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛情況，包括車輛的位置、速度、行駛路線等信息。這些信息可以幫助車主和企業(yè)管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛異常情況，如車輛被盜、***等，從而采取及時(shí)的措施，保護(hù)車輛和貨物的安全。其次，車輛視頻監(jiān)控可以記錄車輛的行駛軌跡和事件，這些記錄可以作為證據(jù)，幫助車主和企業(yè)管理者解決糾紛和爭(zhēng)議。例惠州貨車車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理