如何提高車輛在運(yùn)營過程中的安全性和高效管理性已成為不容忽視的問題。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，4G無線車載視頻系統(tǒng)快速走進(jìn)人們的視眼，為車輛打造一個(gè)安全科學(xué)的管理體系亦成為4G今后發(fā)展的主要趨勢。4G無線車載視頻產(chǎn)品主要應(yīng)用在長途客運(yùn)車、城際巴士、旅游大巴車、海上風(fēng)景游艇等。需求分析一．提高收入與服務(wù)質(zhì)量1.有效防止司乘人員在中途私自搭客，收銀買票各類糾紛，提升企業(yè)的形象效率。2.統(tǒng)計(jì)乘客人數(shù)，控制司機(jī)過度載客數(shù)量，有效緩解車內(nèi)矛盾和爭議。3.防止司機(jī)違規(guī)駕駛，為乘客提供舒適周到的服務(wù)，營造良好的乘車環(huán)境?？梢詤f(xié)助監(jiān)管部門解決現(xiàn)有車輛的動(dòng)態(tài)管理問題。肇慶汽車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與觀看前端4G無線網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)可以進(jìn)行SD卡錄像，網(wǎng)絡(luò)錄像，本地錄像，圖像分辨率為CIF（352x288）、D1（704x576）可調(diào)，可設(shè)置插卡錄像、定時(shí)錄像、服務(wù)器錄像等多種錄像方式，并且車輛通過4G無線方式上傳的圖像信息可通過錄像方式存儲(chǔ)在監(jiān)控調(diào)度管理平臺(tái)的存儲(chǔ)服務(wù)器上。傳統(tǒng)的車載硬盤錄像機(jī)，由于硬盤的機(jī)械特性，加上車輛行駛途中不斷顛簸，損壞率極高。但是使用SD卡 降低了損壞率，SD卡沒有硬盤的機(jī)械故障問題，壽命更長，換取更方便?；葜莨こ誊囓囕v視頻監(jiān)控采集車輛的視頻圖像、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、實(shí)時(shí)GPS信息、車輛行駛狀況。

近年來商用車車載監(jiān)控政策密集落地，要求以三代智能視頻產(chǎn)品為 ，在公共汽電車、兩客一危等市場快速推廣。此外，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)試點(diǎn)范圍快速擴(kuò)大，網(wǎng)約車車載終端多地市場逐步打開。二代未見天花板、三代已開始崛起，產(chǎn)業(yè)升級推動(dòng)車載監(jiān)控行業(yè)迎量價(jià)齊升。5G時(shí)代，商用車ADAS、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展，打開長期成長空間。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品和方案看似簡單，但其實(shí)車載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)并不如大家想象中那么標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，在這個(gè)行業(yè)也存在著用戶需求碎片化、技術(shù)更新?lián)Q代速度快的特點(diǎn)，因此也特別考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)迭代跟進(jìn)以及對多樣化用戶需求的響應(yīng)和方案交付能力，這也正構(gòu)成了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的 壁壘。

如何運(yùn)用科學(xué)化、現(xiàn)代化、人性化的管理系統(tǒng)，對公交車輛安全、調(diào)度進(jìn)行統(tǒng)一、有效的管理，確保公交運(yùn)輸?shù)陌踩悄壳罢麄€(gè)公交系統(tǒng)管理者乃至整個(gè)社會(huì)比較為關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。車載終端系統(tǒng)連接攝像頭、拾音器、報(bào)警器、GPS、對講、3G/Wifi模塊等。采集車輛的視頻圖像、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、實(shí)時(shí)GPS信息、車輛行駛狀況，實(shí)現(xiàn)本地硬盤的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳到調(diào)度管理平臺(tái)進(jìn)行處理。實(shí)現(xiàn)對長途車輛的音視頻監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求車載監(jiān)控平臺(tái)圍繞車輛定位、軌跡回放、電子圍欄、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測、錄音、語音對講。

車載監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)實(shí)時(shí)提供車輛周圍360°無死角全景鳥瞰圖，2D/3D視圖效果清晰自然，駕駛員可以在駕駛座上看車周，盲區(qū)不再盲目， 降低事故風(fēng)險(xiǎn)，駕駛更安全。輔助駕駛-6個(gè)視圖完美呈現(xiàn)車周該系列提供六種不同的視圖模式，即前視圖、倒車后視圖、左駕駛視圖、右駕駛視圖、雙前視圖（狹窄路段駕駛輔助）、雙后視圖（狹窄路段駕駛輔助），以應(yīng)對不同的路況。同時(shí)，智能軌跡線和倒車指示線也提供在全景視圖和前后單視圖中，為用戶駕駛和停車提供準(zhǔn)確的指導(dǎo)。采用GPS全球衛(wèi)星定位和UWB技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛電子地圖的任意定位。佛山大貨車車輛視頻監(jiān)控產(chǎn)品有哪些

通過智能車載終端設(shè)備及監(jiān)控平臺(tái)對車輛運(yùn)營進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供車內(nèi)、車外多路高清視頻監(jiān)控。肇慶汽車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機(jī)，基于移動(dòng)運(yùn)營網(wǎng)的基站定位來實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控的?；径ㄎ恢饕抢没緦κ謾C(jī)的距離的測算來確定手機(jī)位置的，也稱LBS基站定位法。它的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時(shí)誤差會(huì)達(dá)到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。它 地用在物流行業(yè)的貨運(yùn)車輛管理方面，如路歌管車寶車輛監(jiān)控系統(tǒng)只要注冊駕駛員的手機(jī)號(hào)碼，并且開機(jī)有信號(hào)，就可以鎖定手機(jī)的位置，數(shù)據(jù)再反饋到監(jiān)控中心的電子地圖上，物流調(diào)度人員就可以對貨運(yùn)車輛進(jìn)行在途監(jiān)控。相比于GPS定位系統(tǒng)，它不需要安裝GPS等設(shè)備，減少開支，很受物流企業(yè)管理人員的喜愛。肇慶汽車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備