車載監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)是整個(gè)架構(gòu)的 ，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行保存、共享和管理，主要包括駕駛?cè)藛T的行為分析、人員考勤、車輛運(yùn)動(dòng)軌跡、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、錄像下載、系統(tǒng)配置信息、智能告警、視頻監(jiān)控錄像、運(yùn)行日志等?？蛻艨梢栽赑C端、移動(dòng)端等實(shí)時(shí)觀看。實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的遠(yuǎn)程音視頻及行車監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)真正的智能化、數(shù)字化、高清化管控。實(shí)時(shí)監(jiān)控管理使用高清防爆攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛周邊環(huán)境、進(jìn)/出口、駕駛倉位、危險(xiǎn)品放置等重點(diǎn)部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保對(duì)車輛、各區(qū)域場(chǎng)所情況進(jìn)行 有效的掌控，省市監(jiān)控中心根據(jù)需要可以隨時(shí)查看轄區(qū)內(nèi)任意一路或多路視頻，實(shí)現(xiàn)視頻的錄制、回放、抓拍等功能；車載監(jiān)控系統(tǒng)還需提供一鍵報(bào)警功能以及安全駕駛輔助。廣州運(yùn)輸車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，車載監(jiān)控在高清、傳輸、視頻分析等方面獲得了巨大的進(jìn)步。車載監(jiān)控平臺(tái)圍繞車輛定位、軌跡回放、電子圍欄、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測(cè)、錄音、語音對(duì)講、智能報(bào)警等模塊，為物流/冷鏈/運(yùn)輸/環(huán)衛(wèi)/兩客一危等場(chǎng)景下的車輛監(jiān)管提供了智能化、高效化、精細(xì)化管理手段。通過車輛內(nèi)置的GPS/北斗等終端定位設(shè)備接收定位信號(hào)，利用內(nèi)置的4G/5G、無線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，將采集到視頻畫面數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰囕d視頻監(jiān)控中心平臺(tái)，在地圖上實(shí)時(shí)定位車輛所處的位置，采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳至平臺(tái)廣州大貨車車輛視頻監(jiān)控價(jià)格可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛軌跡、車輛位置、視頻錄制等進(jìn)行遠(yuǎn)程查看，通過語音對(duì)講并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，滿足用戶遠(yuǎn)程監(jiān)管。

視頻監(jiān)控對(duì)存儲(chǔ)需求有如下幾個(gè)特點(diǎn)：①對(duì)存儲(chǔ)的容量需求彈性比較大，存儲(chǔ)容量的多少隨著畫面質(zhì)量的要求、畫面尺寸的大小、畫面的幀率、存儲(chǔ)時(shí)間的長(zhǎng)短等因素有關(guān)，這些因素的變化都會(huì)使存儲(chǔ)容量產(chǎn)生較大變化。②對(duì)存儲(chǔ)的性能要求不高，但是需要能夠滿足長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)數(shù)據(jù)讀寫，數(shù)據(jù)流量大、同時(shí)訪問請(qǐng)求的數(shù)量少。③數(shù)據(jù)保存周期長(zhǎng)短不一，超過使用時(shí)間后可以重復(fù)使用。一般的監(jiān)控場(chǎng)所數(shù)據(jù)保存一定時(shí)間(如10天)，以后便可以刪除或覆蓋。

車載監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)完整的操作系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn) 、無死角的安全監(jiān)控目標(biāo)，不僅需要對(duì)道路上的車輛狀況進(jìn)行監(jiān)控，還需要對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸站等場(chǎng)所進(jìn)行安全監(jiān)控。需要分別制定車輛和站點(diǎn)的監(jiān)控方案，通過管理中心實(shí)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的集中管理。車載監(jiān)控系統(tǒng)是專為長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)由系統(tǒng)和調(diào)度管理平臺(tái)兩大系統(tǒng)組成。旨在滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)車輛和調(diào)度管理業(yè)務(wù)的需求。每個(gè)系統(tǒng)可以 工作，也可以集成到一個(gè)集成的解決方案中采集車輛的視頻圖像、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、實(shí)時(shí)GPS信息、車輛行駛狀況。

據(jù)銳明技術(shù)對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)空間的測(cè)算，未來幾年車載監(jiān)控的細(xì)分市場(chǎng)依然有很大的上升空間：①國(guó)內(nèi)公交二代產(chǎn)品已鋪設(shè)完畢，考慮ASP提升三代產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模約42-70億元；②兩客一危目前 在江蘇、四川、湖南、河北等部分省市開始滲透(銳明技術(shù)市占率均為 )，未來空間巨大，兩客一危和重型貨車潛在市場(chǎng)總規(guī)模約124億元；③渣土清運(yùn)市場(chǎng)尚處于起步階段，空間也十分巨大，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模約48億元；④出租車行業(yè)潛在市場(chǎng)規(guī)模約28億元。綜上，國(guó)內(nèi)車載監(jiān)控潛在市場(chǎng)總規(guī)模超過200億元，若再算上海外市場(chǎng)，規(guī)?？赡艹杀斗糯?。車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)提供前端、中心、客戶端三種存儲(chǔ)方式。汕頭貨車車輛視頻監(jiān)控

能夠更加快速有效獲得信息反饋的智能設(shè)備讓駕駛員能夠快速直觀的掌握駕駛環(huán)境信息，避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。廣州運(yùn)輸車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理

4G車載標(biāo)準(zhǔn)終端系統(tǒng)可為客貨車輛提供實(shí)時(shí)通信/衛(wèi)星定位、并可提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)行車監(jiān)控、駕駛員行為監(jiān)控、以及視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、超速報(bào)警等服務(wù)，同時(shí)提供車輛本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)與遠(yuǎn)程在線管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，幫助商用車輛、特種車輛、工程機(jī)械等行業(yè)解決車輛基礎(chǔ)管理問題。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)時(shí)關(guān)注車輛行駛過程中的各種緊急情況，幫助駕駛員 風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等措施，這樣就可以避免潛在的道路風(fēng)險(xiǎn)。廣州運(yùn)輸車輛視頻監(jiān)控調(diào)度管理