4G車載標(biāo)準(zhǔn)終端系統(tǒng)可為客貨車輛提供實(shí)時(shí)通信/衛(wèi)星定位、并可提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)行車監(jiān)控、駕駛員行為監(jiān)控、以及視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、超速報(bào)警等服務(wù)，同時(shí)提供車輛本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)與遠(yuǎn)程在線管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，幫助商用車輛、特種車輛、工程機(jī)械等行業(yè)解決車輛基礎(chǔ)管理問(wèn)題。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)時(shí)關(guān)注車輛行駛過(guò)程中的各種緊急情況，幫助駕駛員 風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等措施，這樣就可以避免潛在的道路風(fēng)險(xiǎn)。360全景環(huán)視車載智能監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于工程車盲區(qū)監(jiān)控解決方案，大貨車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。廣州大車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

提高旅途安全，減少案件和事故的發(fā)生長(zhǎng)途客車行駛時(shí)間長(zhǎng)，路況跟人員復(fù)雜，車匪路霸較多，特別是春運(yùn)期間容易出現(xiàn)各類安全問(wèn)題，通過(guò)3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，客運(yùn)公司和管理部分隨時(shí)可以通過(guò)internet網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程獲取實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控畫面，遠(yuǎn)程錄像，及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)車輛問(wèn)題。前端設(shè)備每輛車安裝一臺(tái)4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備可以連接4個(gè)攝像頭，將4個(gè)攝像頭分別安裝于車內(nèi)，進(jìn)行布控。通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備可以跟中心建立網(wǎng)絡(luò)連接。監(jiān)控中心能夠?qū)囕v內(nèi)的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，拍照，錄像，回放和調(diào)取傳送圖像。4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)設(shè)備支持目前市面上3種類型的4G網(wǎng)絡(luò)，可自由選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D整個(gè)4G視頻系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控視頻平臺(tái)服務(wù)器。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像頭等。4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可以任意選擇CDMA2000/WCDMA/TD-SCDMA，監(jiān)控平臺(tái)包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群?；葜葚涇囓囕v視頻監(jiān)控產(chǎn)品有哪些保障司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，其形勢(shì)已經(jīng)刻不容緩。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近年來(lái)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品在2億噸左右，全國(guó)共有危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)多達(dá)6000家，運(yùn)輸車輛1164萬(wàn)輛，從業(yè)人員超過(guò)21萬(wàn)人。而作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工業(yè)品-石油和天然氣等，運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成較大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，所以其運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性尤為重要。之前，隨著車載監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展和普及，各大危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)都選擇了車載監(jiān)控+行車記錄儀的方式，來(lái)加強(qiáng)運(yùn)輸中的安全監(jiān)管，其中包括實(shí)時(shí)音視頻查看、GPS定位等功能。但是由于AI智能、高清視頻、5G和大數(shù)據(jù)技術(shù)的沖擊，單純的靠設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)管已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的需求了，智能化的預(yù)防和告警提醒也已經(jīng)成了保證運(yùn)輸安全性的重要一環(huán)。

車載監(jiān)控系統(tǒng)屬于360全景行車盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)是一套基于視覺(jué)AI智能算法的安全解決方案，專門為泥頭車、攪拌機(jī)、貨車等重型卡車設(shè)計(jì)。主要通過(guò)車載360攝像頭全景盲區(qū)識(shí)別、駕駛員語(yǔ)音預(yù)警、車內(nèi)顯示器、揚(yáng)聲器，通過(guò)采集圖像數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行智能識(shí)別并實(shí)現(xiàn)預(yù)警提示。BSD攝像頭收集到行人、車輛、三輪車等靠近車輛右側(cè)，車內(nèi)顯示器立即放大顯示右側(cè)的視頻圖片，幫助駕駛員提高視覺(jué)感知能力。當(dāng)行人、汽車、三輪車與車輛的距離超過(guò)一定的閾值時(shí)，揚(yáng)聲器設(shè)備立即觸發(fā)聲光預(yù)警提示并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到調(diào)度管理平臺(tái)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)途車輛的音視頻監(jiān)控。

車載監(jiān)控市場(chǎng)可以按照解決方案、車輛類型和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)分?；谠摻鉀Q方案，市場(chǎng)細(xì)分為BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、車道偏離告警系統(tǒng)、抬頭顯示設(shè)備和全球定位系統(tǒng)。根據(jù)車輛類型劃分，該市場(chǎng)可分為商用車和乘用車。而根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，市場(chǎng)分為交通擁堵檢測(cè)、長(zhǎng)途目標(biāo)檢測(cè)、公安執(zhí)法等。車載監(jiān)控市場(chǎng)在全球各個(gè)地區(qū)都呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。應(yīng)用領(lǐng)域逐年增加、技術(shù)進(jìn)步和發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)成為推動(dòng)全球車載市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。根?jù)地區(qū)，全球市場(chǎng)已細(xì)分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。目前北美在全球車載監(jiān)控市場(chǎng)份額中占主導(dǎo)地位，其次是歐洲，由于移動(dòng)商務(wù)市場(chǎng)的興起，歐洲成為第二大市場(chǎng)，而亞太地區(qū)則位居第三?？梢苑治鲴{駛員的行為、狀態(tài)及車輛傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，結(jié)合信息給出聲光告警或提示，并及時(shí)把消息通知給管理人員?；葜葚涇囓囕v視頻監(jiān)控產(chǎn)品有哪些

車載監(jiān)控系統(tǒng)是專為長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案。廣州大車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備

攝像機(jī)的種類繁多，分類方法也有很多，例如如果按照色彩區(qū)分，可以分為黑白攝像機(jī)和彩色攝像機(jī)， 在這里我們就不贅述了。在車載遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，我們一般按照安裝位置大致分為4種攝像機(jī)。1.后視攝像頭：車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中后視攝像頭的功能包括后視盲區(qū)預(yù)警和倒車影像。2.前視攝像頭：前視攝像頭在車載遠(yuǎn)程監(jiān)控中作用不可忽視，顧名思義安裝在車輛的前方，一般在擋風(fēng)玻璃后正對(duì)前方，可以幫助智能終端實(shí)現(xiàn)ADAS的相關(guān)功能，收集處理圖像，對(duì)前方的路況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3.側(cè)視攝像頭：側(cè)視攝像頭一般裝在車輛的兩側(cè)和后視攝像頭共同組成BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)駕駛員的視線盲區(qū)的路況和行人。4.內(nèi)置攝像頭：內(nèi)置攝像頭一般正對(duì)駕駛員，用于檢測(cè)駕駛員的行為，判斷是否疲勞駕駛或是分心駕駛進(jìn)行提醒，提高駕駛員的安全意識(shí)。廣州大車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備