在充電樁運營管理中，《2021年中國電動汽車用戶充電行為白皮書》基于對用戶充電行為的研究和滿意度調(diào)研，進一步暴露出快、慢充建設比例與需求不匹配，燃油車占充電位、充電站內(nèi)及周邊配套設53、施缺乏等弊端。在充電網(wǎng)絡建設方面，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶的優(yōu)先。然而，目前公用樁中快充占比只為四成。從空間來看，用戶跨運營商、跨場站、跨城市充電比例均有所增多。其中，近87%用戶具有跨運營商充電行為，平均跨6家運營商，超95%用戶具有跨站充電行為，平均跨站14座。19.9%用戶有跨城充電行為，平均跨城3個。由此可見，充電樁使用相對分散，需要多個運營商和場站互聯(lián)互通，用戶通過第三方充電app可以在不同運營商和場站之間“自由切換”，才能滿足用戶的充電需求。截至2021年12月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁114.7萬臺，環(huán)比增加5.5萬臺，同比增加42.1%；駐馬店充電樁報價

充電樁如何進行充電? 用充電樁為電動汽車充電,實際上就是為電動汽車中的蓄電池充電。充電原理是蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,使它恢復工作能力,這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時,電池正極與電源正極相聯(lián),電池負極與電源負極相聯(lián),充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。一般來說,充電樁有兩種充電方式,分別是恒流充電和恒壓充電。在5月1號實施的新版電動汽車術(shù)語中,分別對這兩種充電方式進行了定義:恒流充電,以一個受控的恒定電流給蓄電池進行充電的方式;恒壓充電,以一個受控的恒定電壓給蓄電池進行充電的方式。那么恒流充電和恒壓充電具體是什么呢?三門峽充電樁客服電話面對挑戰(zhàn)，加油站必須作出改變，不僅要積極規(guī)劃、升級改造現(xiàn)有的加油站場地和設施；

以公用充電樁的利用率為例，數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)22座城市公用樁平均利用率不足10%，即便是充電樁密度位于前列的深圳、上海、北京、廣州，其公用樁平均利用率也不足三成。張翔表示，由于新能源汽車電池續(xù)航里程的提升，充電次數(shù)減少，私家樁的利用率同樣不高。

為解決上述痛點，加快充電樁行業(yè)的發(fā)展，相關扶持政策正陸續(xù)出臺。

北京市4月12日發(fā)布的《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》提出，鼓勵單位內(nèi)部和居民區(qū)充電設施對外開放，力爭固定車位充電設施“應裝盡裝”，具備社區(qū)公共充電條件。同時，推動社會公用電動汽車充電設施實現(xiàn)“好找好用”，到2025年，累計建設不少于6萬臺社會公用充電樁。

截止2021年底，全國充電基礎設施（公共及私人充電樁）保有量達261.7萬臺，同比增加70.1%。2021年充電總電量達111.5億kWh，同比增加58.0%。充電樁能否滿足新能源車的充電需求，還有一個關鍵指標是“車樁比”，比值越低，充電樁的供給就越充分，充電也就越便利。按照中國充電聯(lián)盟和公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，初步計算我國車樁比從 2016 年的 4.27 下降到了 2021 年的 3.00。根據(jù)***發(fā)布的《2030 年前碳達峰行動方案》指引和工信部的規(guī)劃，預計到 2025 年我國車樁比應在 2:1 到 3:1 之間，到 2030 年接近 1:1 的合理值。由此看來，電動汽車充電需求持續(xù)快速增長，而未來隨著眾多車企停止制造燃油車，大眾對于電動汽車的充電需求，將會繼續(xù)保持上浮趨勢。國內(nèi)充電基礎設施布局雖然日漸完善，但是，充電基礎設施總體供給不足造成供需缺口巨大。從產(chǎn)品為導向逐步向以服務為導向轉(zhuǎn)型，還可以生活繳費、能源補給功能等，打造多元化的一體綜合能源服務站。

與此同時，充電樁新的技術(shù)方向?qū)映霾桓F，市場有望持續(xù)擴容。易事特表示，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量增長，大功率快充市場的需求將更趨明顯，特別是以“光儲充模式”“儲充模式”等電力解決方案將成為未來發(fā)展的新導向。

在此背景下，企業(yè)紛紛加快在充電樁市場的布局。天眼查數(shù)據(jù)顯示，近一年內(nèi)，充電樁相關企業(yè)新增超6萬家。

充電基礎設施加速增長的同時，仍有不少痛點需要解決?！澳壳?，一方面車樁比仍存在較大缺口，另一方面充電樁也存在利用率低、分布不均勻、公共充電樁費用高、用戶體驗不佳等問題?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受記者采訪時表示。 利用高度靈活的新能源電動汽車作為移動儲能單元；三門峽充電樁客服電話

。在“碳達峰、碳中和”的指引下,公交、出租車、私家車新能源汽車占比不斷增加，綠色出行理念深入人心。駐馬店充電樁報價

（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。駐馬店充電樁報價

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